T-Rex 450

miszcz_waw · Postautor: **miszcz_waw** » 14 lip 2011, o 20:35

Chciałbym przedstawić mój najnowszy nabytek, pochodzący z rynku wtórnego CX 450 Pro "Kryzys".

Obrazek

Obecne wyposażenie:
Kit: kompletna, oryginalna (jeszcze

) mechanika CopterX 450 Pro TT
Serwa: TowerPro SG90 (wkrótce będą wymienione na równie ekskluzywne HobbyKing 929MG)
Silnik: Turnigy 2836-3700 :twisted:

Regiel: Turnigy Plush 40A
Serwo ogonowe: Align DS420
Żyro: Assan GA250
Głowica z jakimś dziwnym poprzecznym prętem z padlami na końcach :rotfl2:

Po co mi on? Aby mieć drugiego helika jak rozwalę SEv2, aby spróbować czegoś innego, aby dać jeszcze jedną szansę flybarowi, aby spróbować wałka na ogonie, aby przekonać się która rama jest fajniejsza. No a na dodatek całość kupiłem wraz z 4 bateriami 30C i niewielką ilością części zamiennych za niespełna 400PLN :vhappy:

Brakowało wsadzić odbiornik i latać!

Stan na wejściu: poprzedni właściciel dbał o niego i mało nim latał, heli ma około 60 pakietów wykonane, ponoć jednego lekkiego kreta (mogę w to uwierzyć), wymienione łopaty, szpindel, wał (na align - pierwszy raz mam taką część w domu!), zębatki. Dodatkowo ma założone metalową półkę pod baterię, uchwyt na kabinkę i uchwyt serwa ogonowego od Tarota. Po demontażu na składniki pierwsze i ponownym montażu mogę powiedzieć że niektórzy używają dużo za dużo kleju do śrub :masakra:

Co ja się namęczyłem z co po niektórymi to już moje... Przy okazji stwierdzić że śruby w pro to miodzio w porównaniu do SEv2 - większa średnica i nie krzyżaki a hexy - super! Z mankamentów jedynie mogę się poskarżyć na stan tarczy sterującej gdzie długa kulka ma do połowy zerwany gwint (niestety w tarczy) - zamówiłem nową i plastikowe ramie antyrotacyjne które też ma z jednej strony gwint zjechany. Cała reszta cacy, kable w oplotach :shock:

, wszystko chodzi ładnie i gładko.

Jak pogoda pozwoli to w jutro będzie oblot, sam jestem ciekaw jak mi się będzie nim latać. Jeszcze kilka fotek Kryzysu.

Obrazek

miszcz_waw · Postautor: **miszcz_waw** » 14 lip 2011, o 20:37

Od biedy poleci ale z taką prędkością to może być marne latanie. Coś nieco szybszego i słabszego potrzebujesz.

radios24 · Postautor: **radios24** » 14 lip 2011, o 20:42

AdamskY · Postautor: **AdamskY** » 14 lip 2011, o 20:50

ogon jak by krzywy

ale kabinka super, podoba mi się, ogólnie za te cenę super zakup

Kosmo · Postautor: **Kosmo** » 14 lip 2011, o 21:20

Mam to żyrko w T450pro i trzyma bardzo dobrze! Na pewno będziesz zadowolony. Gratuluję nowego nabytku!

przynenta · Postautor: **przynenta** » 14 lip 2011, o 23:32

Czy ktoś ma pomysł gdzie zamontować (lub gdzie się montuje) monitor napięcia pakietu (diodę i buzer), coraz mniej miejsca się robi w tym CX

Postautor: **Ramotny** » 14 lip 2011, o 23:53

przynenta pisze:Czy ktoś ma pomysł gdzie zamontować (lub gdzie się montuje) monitor napięcia pakietu (diodę i buzer), coraz mniej miejsca się robi w tym CX

ciesz się że to nie T-Rex 250 albo GAUI-200 :wall:

- tam to dopiero jest mało miejsca... :masakra:

Ja co prawda kupiłem ale ani nie zamontowałem ani nie używam - pierwszych parę lotów było krótkich z pomiarami napięcia po locie aż wyczaiłem ile można latać - teraz latam na timer. :thumb:

przynenta · Postautor: **przynenta** » 15 lip 2011, o 07:10

Na razie odpuściłem sobie montaż Flybarless Align (ze względu na słabe serwa), montuję FLYMENTOR (tu kabli jest od metra :masakra:

.

Brakuje mi paru cm z jednego serwa, czy można je wydłużyć?

Postautor: **Ramotny** » 15 lip 2011, o 08:21

przynenta pisze:Brakuje mi paru cm z jednego serwa, czy można je wydłużyć?

Oczywiście - albo uciąć i dosztukować (tyle że będą dwa usztywniające połączenia) albo dołożyć przedłużkę męsko-żeńską (zabezpieczyć przed rozpięciem!). Tak czy siak oczywiście można.

michi · Postautor: **michi** » 15 lip 2011, o 12:24

Przejrzalem te czesc forum i byc moze cos mi umknelo ale nie znalazlem nic na temat torowania lopat w CX 450 AE V2. Stad ten nowy watek. Czy moze ktos ma pomysl jak to zrobic i czy w ogole jest to wykonalne? Ciezko zmierzyc roznice poziomu lopat przy wysokich obrotach ale pi razy oko jest to ok. 10mm.

Pozdrawiam
michi

miszcz_waw · Postautor: **miszcz_waw** » 15 lip 2011, o 13:20

Do torowania łopat zaznacz sobie jedną łopatę, tą na której ustawiałeś kąty, w locie zobaczysz czy tą drugą trzeba opuścić czy podnieść, robisz to regulując długość długich popychaczy w głowicy.

michi · Postautor: **michi** » 15 lip 2011, o 18:49

miszcz_waw pisze:Do torowania łopat zaznacz sobie jedną łopatę, tą na której ustawiałeś kąty, w locie zobaczysz czy tą drugą trzeba opuścić czy podnieść, robisz to regulując długość długich popychaczy w głowicy.

Dzieki Piotrek za cenna wskazowke. Ze wzgledu na to iz prawdopodobnie to mikrocudenko techniki zostanie predzej czy pozniej (a raczej predzej) rozbite, kupilem ten model w wersji RTF bo nie chcialbym rozpackac czegos porzadnego i drogiego. To moj pierwszy model sterowany collective pitch. W zwiazku z powyzszym nie wiem na ktorej lopacie ustawiano katy a co za tym idzie nie wiem ktora podniesc a ktora opuscic. Czy jest z tego jakies wyjscie?
Martwi mnie jeszcze jedna rzecz. W zawisie jest strasznie niestabilny. Czy to jest wina niewytorowanych lopat?

michi

jedrus · Postautor: **jedrus** » 15 lip 2011, o 22:15

Generalnie nasze heliki są w zawisie niestabilne.

Ja toruję trochę inaczej - biere se jedna łopatę i ustawiam 0 stopni przy drązku w 50% dla Idla (0-25-50-75-100). Potem sprawdzam czy ma 0 stopni we wszystkich 4-rech pozycjach (przód, tył, lewa, prawa). Potem drugą łopatę i to samo, potem sprawdzam jeszcze max + i max -. Jak wszystko jest tak samo (obie łopaty) to jeszcze nigdy nie musiałem torować... :gas:

Postautor: **Ramotny** » 15 lip 2011, o 22:24

uzupełniając post Jedrusia:

1) musisz zaopatrzyć się w kątomierz. Albo prosty mechaniczny...

Obrazek

(http://www.helishop.pl/index.php?a=opis&k=&id=2810)

...albo full-wypas
Obrazek

(http://www.helishop.pl/index.php?a=opis&k=&id=3005)

2) warto też zaopatrzyć się w parę mniejszych "kątomierzy" do łopatek flybara
Obrazek

(http://www.helishop.pl/index.php?a=opis&k=&id=776)

Wracając do torowania - od dłuższego czasu nie mam problemów z torowaniem łopat - jeśli tylko popychacze na głowicy są poprawnie, symetrycznie zamontowane a pomiarowo kąty łopat są takie same to nie będą roztorowane albo będzie minimalna korekta. Oczywiście o ile nie są zwichrowane co np zdarza się przy łopatach drewnianych.

miszcz_waw · Postautor: **miszcz_waw** » 15 lip 2011, o 22:50

Może poleciałem zbyt dużym skrótem myślowym, kąty ustawiam na obu łopatach ale zawsze któraś jest pierwsza, lepsza, ładniejsza i tą oznaczam sobie jako odniesienie

Michi, jak kupiłeś RTF to bezpieczniej uznać że nie jest wcale ustawiony i zrobić to od początku po całości. Subtrimy serw, poziomowanie tarczy, kąty główne i cyklika.

Postautor: **Ramotny** » 15 lip 2011, o 22:53

miszcz_waw pisze:Michi, jak kupiłeś RTF to bezpieczniej uznać że nie jest wcale ustawiony i zrobić to od początku po całości. Subtrimy serw, poziomowanie tarczy, kąty główne i cyklika.

Popieram. Ja też kiedyś kupiłem RTF, 3 godziny ładowałem pakiet a potem bez skontrolowania modelu (wtedy jeszcze bladego pojęcia nie miałem) poszedłem na łączkę... :twisted:

. "Lot" trwał ok 7 (siedem) sekund i zakończył się ... no jasne że kretem! :hammer:

A potem dłubanie, szukanie informacji, jedno forum, drugie... a potem juz z górki :juppi:

miszcz_waw · Postautor: **miszcz_waw** » 15 lip 2011, o 23:06

No i niestety wyszedł pierwszy kwiatek... Strojąc ogon zaczął jakoś dziwnie oscylować, wylądowałem i niestety:

Obrazek

Hub jest do wymiany. Demontując go po zakupie nie zauważyłem niczego specjalnego w tej części choć też nie szukałem akurat tego typu uszkodzeń, nie wiem czy było czy też akurat pechowo zacząłem... Ale się nie poddam i doprowadzę go do stanu 100% lotnego!

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 17 lip 2011, o 01:38

RTF w przypadku helików oznacza Ready To Fly After Pilot Setup :vhappy:

michi · Postautor: **michi** » 18 lip 2011, o 14:50

Gmeracz pisze:RTF w przypadku helików oznacza Ready To Fly After Pilot Setup

Trafiles w dziesiatke

______________
Pozdrawiam, Michi

michi · Postautor: **michi** » 18 lip 2011, o 15:10

Generalnie, chcialbym wszystkim bez wyjatku podziekowac za zainteresowanie moim problemem i za chec pomocy. Jestem na prawde mile zaskoczony i ciesze sie ze poznalem tak sympatycznych Kolegow.
DZIEKI !

________________
Pozdrawiam, Michi

T-Rex 450

Kto jest online