T-Rex 500

[PiotrS]

Albo drgania modelu przenoszone na gyro, albo opory między serwem ogonowym a okuciami łopatek ogona, albo jeszcze coś o czym nie wiem

Rury się jakoś specjalnie nie czepiaj, chyba, że jest naprawdę krzywa i na przykład pasek w środku ociera. ludzie prostują rury jak nie ma ostrych zagięć i latają. Wał i szpindel wymieniłeś? Łopaty przed wymianą wyważone?

[stuf]

Albo drgania modelu przenoszone na gyro, albo opory między serwem ogonowym a okuciami łopatek ogona, albo jeszcze coś o czym nie wiem

Rury się jakoś specjalnie nie czepiaj, chyba, że jest naprawdę krzywa i na przykład pasek w środku ociera. ludzie prostują rury jak nie ma ostrych zagięć i latają. Wał i szpindel wymieniłeś? Łopaty przed wymianą wyważone?

-Wału i szpindla nie wymieniałem... nie sądziłem że mógł się pogiąć. Czyli mam rozbebeszyć i na szybę ??
-Łopat nie wyważałem bo to ory. align.

[PiotrS]

No to pewnie wał jest zgięty. Przy roztrzaskanych łopatach - na 95%. Bierz na szybę. Zresztą jak rozkręcisz wirnik z krzywym wałem, to powinieneś widzieć czy głowica ma bicie
Szpindel możesz sprawdzić bez rozbierania. Zdejmij łopaty i pokręć kluczem za jedną ze śrub na szpindlu. Jeżeli podczas kręcenia okucia choć trochę się ruszają - szpindel do wymiany. Przy zgiętym szpindlu możesz mieć kłopoty z torowaniem łopat.

Zgięty wał może tak samo, albo nawet bardziej wpływać na rybkowanie niż hub o którym pisałem wcześniej.

Nie latam na łopatach Aligna, bo mi szkoda kasy przy dość częstych kretach, ale też mogą być nie wyważone. Prawdopodobieństwo mniejsze niż przy na nie-firmówkach, ale nie zerowe.

[Gmeracz]

Andrzej, nie przejmuj się pytaniami, po to się tu właśnie spotykamy. Jeżeli pytania mają jakiś sens to można podyskutować.
Rybkowanie, oprócz podanych wyżej, może też brać się od łopat. Mam idealnie ustawioną mechanikę, tzn. bez łopat kręcę na maksa i nic nie drga a po założeniu ogon czasem też lekko mi drga. Zmieniam łopatki na ogonie i sprawa przycicha bo np. łopatki były przytarte albo lekko chrupnęła końcówka. Dlatego też niektórzy wyważają cały wirnik ogonowy.
Chociaż z praktyki wiem, że w miarę nabywania umiejętności zaczynasz przykładać mniejszą wagę do drobnych niedoskonałości modelu

Co do świateł - to co ci poprzednio pokazałem to uniwersalny włącznik o dużej mocy. W sklepach sprzedają różne gotowe systemy oświetleń. Poniżej przykładowy włącznik na mniejsze prądy i od razu jako sterownik świateł. Przełączenie następuje w około 50% pozycji drążka albo jeżeli wykorzystasz pstryka to normalnie on/off. Do niego można dopiąć bodajże do 16 diod w różnej konfiguracji (np. migające) i kolorach.

Możesz też podpiąć gotowy "cluster" do odbiornika, jak ten jako światła lądowania:

http://www.fast-lad.co.uk/store/index.php?cPath=208_209

[stuf]

[...] Zmieniam łopatki na ogonie i sprawa przycicha bo np. łopatki były przytarte albo lekko chrupnęła końcówka. Dlatego też niektórzy wyważają cały wirnik ogonowy.
Chociaż z praktyki wiem, że w miarę nabywania umiejętności zaczynasz przykładać mniejszą wagę do drobnych niedoskonałości modelu [..]

Ha Mam przytarte ogonowe i to mocno Jak Grzesiek oblatywał były założone nowe = zero rybkowania. Jutro zmienię i dam znać.

PiotrekS wał sprawdzę jak wymienię tylni wirnik.. btw. Zbieram się jak sójka za morze ale muszę w końcu zakupić parę kompletów łopat głównych bo kret będzie za kretem - czuję to w kościach Wkurza mnie automatycznie zakup wyważarki i zero wiedzy na temat wyważania. A ja gooopi myślałem że jak rura jest podgięta to ma to wpływ (naprostowałem tym razem)

edit:

[PiotrS]

Pogooglaj na temat wyważania.
To nie jest trudne i nie potrzebujesz kosztownej wyważarki.

Co do łopat, to minął ponad tydzień, gdybyś zamówił wtedy kiedy o tym pisaliśmy, to za dwa dni pewnie miałbyś już łopaty u siebie.
Za chwilę będzie ciepło, więc będziesz latał i się rozbijał.

Musisz mieć kilka kompletów łopat, wałów, szpindli, rurek ogonowych, zębatek głównych. Inaczej będziesz ciągle czekał na listonosza zamiast latać.

Co do łopatek - możesz spróbować je reanimować. Skręć śrubką i ostrym nożykiem wyrównaj końcówki. Może pomoże.

[Gmeracz]

Co do łopatek - możesz spróbować je reanimować. Skręć śrubką i ostrym nożykiem wyrównaj końcówki. Może pomoże.

Też tak robię

[PiotrS]

Podepnę się trochę pod temat.

Dziś podniosłem moją 500-tkę po zmianie aparatury na Futabę 8FG.
Czułość żyroskopu miałem ustawioną fabrycznie na 85%. Na modelu zamontowany Beastx.
Ogon zaczął bardzo drgać w poziomie. Coś jak rybkowanie, tylko z dużo większą częstotliwością.
Zmniejszyłem czułość do 70%, a potem nawet do 68% i drganie ustało. Czy to efekt zbyt wysokiej czułości? Gyro się wzbudzało?

Obecny poziom czułości jest na akceptowalnym poziomie?

[stuf]

Podepnę się trochę pod temat.

Dziś podniosłem moją 500-tkę po zmianie aparatury na Futabę 8FG.
Czułość żyroskopu miałem ustawioną fabrycznie na 85%. Na modelu zamontowany Beastx.
Ogon zaczął bardzo drgać w poziomie. Coś jak rybkowanie, tylko z dużo większą częstotliwością.
Zmniejszyłem czułość do 70%, a potem nawet do 68% i drganie ustało. Czy to efekt zbyt wysokiej czułości? Gyro się wzbudzało?

Obecny poziom czułości jest na akceptowalnym poziomie?

ja mam 28% na swojej apce

[PiotrS]

to zależy od aparatury.
ja w Sanwie też miałem gdzieś koło 28%

[stuf]

Pomylenie z poplątaniem.. to co się u mnie by działo jakbym miał 90 % ?? Mały wibratorek ??

[stuf]

Chyba znalazłem winowajcę !!!! - proszę o potwierdzenie mojej tezy. Po zdjęciu łopat głównych i ogonowych postanowiłem ręcznie pokręcić mechanizmem. Dopatrzyłem się krzywego wałka ogonowego. W sumie się nie dziwię że się zgiął bo Pan Krecik był konkret. Ruch oscylacyjny ok 0,8 mm. Czy to przyczyna wariacji żyrka ? (swoją drogą idę wyważyć łopaty za radą PiotrkaS i ogarnę te ogonowe).

[Ramotny]

Chyba znalazłem winowajcę !!!! - proszę o potwierdzenie mojej tezy. Po zdjęciu łopat głównych i ogonowych postanowiłem ręcznie pokręcić mechanizmem. Dopatrzyłem się krzywego wałka ogonowego. W sumie się nie dziwię że się zgiął bo Pan Krecik był konkret. Ruch oscylacyjny ok 0,8 mm. Czy to przyczyna wariacji żyrka ? (swoją drogą idę wyważyć łopaty za radą PiotrkaS i ogarnę te ogonowe).

yes yes yes...

[super_mario2]

Krzywy wałek ogonowy na pewno nie pomaga

[stuf]

Może to głupio zabrzmi ale się cieszę że to raczej wałek !!
Właśnie wróciłem z garażu. I że tak powiem jestem mocno zniesmaczony. Nie sądziłem że łopaty align mogą być nie dopracowane.. różnica ŚC to przeszło 5 mm w prawdzie waga ta sama co do 0,1 g ale jednak.
Chyba pomyślę o zakupie wyważarki magnetycznej - choć nie wiem jak ona działa i co to daje że magnetyczna - możecie wytłumaczyć ?.
Wyważenie przeprowadziłem w/g instrukcji na naszym portalu bodajże autorstwa Pana Inż. Grześka Ramotnego. Dałem po 10 cm izolacji po dwóch różnych końcach. Nie wiem czy to dobrze zrobiłem ale łopaty poziomują się ładnie i waga ta sama - to chyba ważne prawda ?

[AdamskY]

Krzywy wałek ogonowy na pewno nie pomaga

każdy wałek jak jest krzywy nie działa prawidłowo

[Ramotny]

Chyba pomyślę o zakupie wyważarki magnetycznej - choć nie wiem jak ona działa i co to daje że magnetyczna - możecie wytłumaczyć ?.

magnetyczna wyważarka polega na tym że oś wagi nie opiera sie na łożyskach tylko jest utrzymywana w powietrzu magnesami - praktycznie zero tarcia więc wyważanie baaardzo dokładne.

To jest do śmigieł ale zasada ta sama:

[super_mario2]

Sztuka dla sztuki - wystarczy najprostszy pręt z dwoma nakrętkami (pasujący w otwory do łopat) i dwie szklanki.
Albo gadżet z HK za parę USD.

[stuf]

[..]najprostszy pręt z dwoma nakrętkami (pasujący w otwory do łopat) i dwie szklanki..

No w sumie na razie tak wywazyłem...

[stuf]

W sprawie wariacji żyrka - sprawa się unormowała po zegarmistrzowskim wyszlifowaniu tylnych łopatek i wymianie wałka tylnego wirnika. Ogon stoi jak zaklęty 27 - 31 % (o dziwo na 70 % także nie widzę różnicy) Podejrzewam że to raczej wałek załatwił sprawę.. ale lepiej ogarnąć wszystko za jednym zamachem