T-Rex 450

miszcz_waw · Postautor: **miszcz_waw** » 26 kwie 2011, o 06:59

Wersję "a" mam sam (pochodzenie gogo.rc z ebay) z duuużym nalotem, sprawdza się. Wesja "c"-KDS Q bardzo mi się podoba.

edek · Postautor: **edek** » 26 kwie 2011, o 08:46

Wybralbym wersje 2 . 3 bylaby najlepsza gdyby dali jeszcze jedno podparcie/ramie na gore slizgacza...tak jak w Gaui 255 i X7 - IMO najlepsze ogony jakie chyba istnieja. (o X7 mowie w ciemno)

jedrus · Postautor: **jedrus** » 26 kwie 2011, o 21:38

W nawiązaniu do tego wątku (http://www.heli-team.pl/forum/viewtopic.php?f=71&t=1063) postanowiłem zrobić relację z montażu helika. Właściwie nie tyle chodzi o montaż 450PRO (bo info na ten temat jest po uszy), ale o jakość wykonania ALZRZC przy okazji montażu ww.

Ponieważ z jednej strony nie mogę się doczekać na elektronikę, a z drugiej z tą jakością w ALZRC jest różnie zdecydowałem, że najpierw rozbiorę śmiglaka do ostatniej śrubki, potem go złożę i dopiero jak uznam, że mechanicznie wszystko jest git to dołożę elektronikę i ulotnię. Dodam tylko, że już na samym początku okazało się, że jest to warunek absolutnie konieczny aby potem bezpiecznie latać.

Żeby był porządek będę dzielił wątek na odrębne posty-części. Postaram się także uzupełniać dane o dodatkowych kosztach jakie poniosłem (poza ceną kit’u oraz blink-blink).

Extra wydatki:
- wałek ogonowy Align (SH)
- szpindel Align (SH)
- wał główny Align (SH)
- elementy ramiki flybara (SH)
- mod sterowania ogonem (np. [url]http://www.myrcmart.com/rcx450cg076-dualpush-tail-pitch-assemble-p-3419.html[\url])

Mam nadzieję, że wystarczy mi konsekwencji i cierpliwości…

Zanim zacznę na początek Wieś Coast Customs… zobaczcie sami… hand made… :rotfl:

jedrus · Postautor: **jedrus** » 26 kwie 2011, o 22:32

Jako, że ten element budził moje największe wątpliwości (z powodu dużych luzów) od niego zacząłem. Pamiętacie jak pisałem, że wałek jest krzywy – otóż nie jest !!! Ale po kolei.

PIERWSZA śrubka której się dotknąłem… ukręcona. Myślałem, że mnie #$%%@##% strzeli… Chodzi o śrubę od ramiona okucia łopatki ogonowej.

Obrazek

Tak przy okazji – jakieś pomysły jak to wykręcić???

Uwagi generalne są takie, że po pierwsze na niektórych gwintach był klej a na innych nie (nie wiem, po co tak robić – albo wszystko, albo nic, a tak to ni w pięć ni w dziesięć - tylko się człowiek irytuje), a po drugie śruby mocujące okucia do hub’a były a i owszem klejone. Tyle tylko, że były również masakrycznie zatłuszczone, więc klej gówno trzymał. Trzeba to wszystko wyczyścić i zrobić jak trzeba.

Obrazek

Generalnie luzy, luzy i jeszcze raz luzy. Niby nieduże, ale w wielu miejscach i to się na siebie nakłada. Mosiężne elementy są tycio za duże, kulka od ramienia troszkę za mała, wałek minimalnie mniejszy niż Aligna, itp., itd. W połączeniu z przeciętnym (pod względem luzów) oryginałem daje to słaby efekt końcowy.

Zasadniczo decyzja podjęta – sterowanie ogona od KDS SV, hub z ukuciami od KDS Q, łożyska wałka od Aligna podobnie jak zębatki i sam wałek. Reszta zostaje…

Trochę fotek:

Rozebrana skrzynka na części pierwsze
Obrazek

Porównanie wałków i zębatek. Wałek ALZRC jest minimalnie cieńszy, a na dodatek powierzchnia chropowata. Nie wspomnę o jakości odwiertu na pchełkę...
Obrazek

Mimo, iż plastik zębatek w ALZRC wygląda dobrze to jednak uzębienie zdecydowanie inne...
Obrazek

Ślizgacz z fabrycznie przekręconym gwintem w plastikowym elemencie, do którego jest dokręcana śrubka mocująca kulkę. Trzeba by użyć CA... Ponadto mosiężny element ślizgacza mógłby być lepiej dopasowany do wałka.

Obrazek

Te tulejki/plastiki także generują luzy

Obrazek

Na tej kulce też spore luzy - jest ewidentnie za mała.

Obrazek

Taka pasuje lepiej i gdybym miał wykorzystać elementy ALZRC to właśnie taką bym dał.

Obrazek

Dziwny napis, co? Tak mi kołacze pewna spiskowa myśl, że cały ten ogonek dość marnej jakości wyprodukował ktoś inny, albo to są jakieś odpady produkcyjne czy %&^&*& wie co...

Obrazek

Hub...

...który ma niecentralnie wywiercone otwory na śruby mocowania okuć a gwinty upaprane smarem :gas:

Na deser - łożyska wałka (MR83ZZ, 3x8x3mm), które są otwarte :kopara:

Wyglądają tak:

Obrazek

A powinny tak:

Obrazek

IMHO powinny wyglądać podobnie jak te większe od zębatki

Obrazek

Na dodatek mają niecentryczną część wewnętrzną która powoduje wrażenie krzywego wałka o którym wspominałem na samym początku... MASKRA !!!

Obrazek

No i na koniec wgląd w upgrade sterowania ogonem, który miałem na stanie. Też jest trochę luzu, ale...

Obrazek

...myślę, że minimalne zeszlifowanie tej podkładki rozwiąże problem

Obrazek

CDN.

miszcz_waw · Postautor: **miszcz_waw** » 26 kwie 2011, o 22:57

Co do ukręconej śruby - może da się ją wypchnąć wkręcając kolejną z drugiej strony. Jak nie to tylko wiertarka stołowa, imadło i malutkie wiertełko na lewych obrotach, z opcjonalnym jednoczesnym podgrzewaniem.

No a te łożyska masakra, nawet pomijając niecentryczność po chwili zajdą syfem i będą robić gigantyczne opory.

Postautor: **Ramotny** » 27 kwie 2011, o 07:47

Musze powiedzieć Jędruś że podziwiam się za odwage :nw:

... skoczyć na głęboką wodę bez zbadania dna :wall:

...

jedrus · Postautor: **jedrus** » 27 kwie 2011, o 18:58

Ramotny pisze:Musze powiedzieć Jędruś że podziwiam się za odwage ...

Ja wiem - my Ciebie też :vhappy:

A tak, na poważnie to bez przesady. W końcu to nie jakiś majątek i tylko 450ka. Zawsze korciło mnie kupić klona i zobaczyć na własne oczy jak to naprawdę z nimi jest. Pojawiła się taka nowość... i ktoś musiał być pierwszy :rotfl:

No risk no fun jak mawiają Rosjanie

A wracając do tematu - porównanie łożysk - Align vs. ALZRC. Ciekawe czy zgadniecie, które są które :mrgreen:

Kowal · Postautor: **Kowal** » 27 kwie 2011, o 19:50

Bierz to, co jest najbardziej skomplikowane. Nie umiem wytłumaczyć, czemu, po co i dlaczego, ale fajnie mieć coś skomplikowanego w heliku. Nawet jak nie działa dobrze, to możesz powiedzieć, że jest to tak wyrafinowane, że reszta osprzętu tego nie ogarnia, dlatego nie działa jak powinno.

jedrus · Postautor: **jedrus** » 27 kwie 2011, o 19:56

Zamówniony nr 2. (szczególnie, że na HF ktoś ostatnio pisał, że #3 nie jest "plug&play" a nr 2 widziałem osobiście na T450PRO Aligna)

Dzięki

karol · Postautor: **karol** » 27 kwie 2011, o 20:37

jedrus podaj linka do upgrade nr 2. Sam sobie takie cos zamowie w moim pro. Az dziwne, ze align w wersji pro tego nie zastosowal. Moj ogon narazie dziala sprawnie, ale mysle ze to kwestia czasu. Popychac gietki jest, ze nawet mysle o popychaczu weglowym.

jedrus · Postautor: **jedrus** » 27 kwie 2011, o 21:02

Nr 2 kupisz wszedzie gdzie masz części do KDS SV. To jest standardowe sterowanie ogona w KDS :kopara:

Ja zamówiłem tu: http://www.myrcmart.com/kds1135-tail-pi ... -2420.html

BTW - popychacz węglowy kupiłem tu: http://www.ac-rc.com/product_info.php?c ... cnqu78lod4
Obrazek

Przyszedł na długo przed kitem ALZRC :mrgreen:

karol · Postautor: **karol** » 27 kwie 2011, o 21:28

Ten patent KDS zamowilem no i popychacz. Czy do niego beda jakies prowadnice, czy bez prowadnic ??

Postautor: **Ramotny** » 27 kwie 2011, o 23:22

Kowal pisze:Bierz to, co jest najbardziej skomplikowane. Nie umiem wytłumaczyć, czemu, po co i dlaczego, ale fajnie mieć coś skomplikowanego w heliku. Nawet jak nie działa dobrze, to możesz powiedzieć, że jest to tak wyrafinowane, że reszta osprzętu tego nie ogarnia, dlatego nie działa jak powinno.

Qugar_ · Postautor: **Qugar_** » 27 kwie 2011, o 23:28

Jeżeli kupiliście skrzynki od wersji SV to wam pasek nie będzie pasił

zapomniałem , :masakra:

jest za długi o 5 cm, skrzynka od wersji C ma pasek taki jaki powinien być w rex-ach i tym podobnych.

jedrus · Postautor: **jedrus** » 27 kwie 2011, o 23:47

Qugar_ pisze:Jeżeli kupiliście skrzynki od wersji SV to wam pasek nie będzie pasił

Wielce Szanowny Kolego Qugar, my z Kolegą Karolem mamy wersje PRO TT. Więc kupujemy sam ślizgacz. A co nie stać nas :rotfl2:

karol pisze:Ten patent KDS zamowilem no i popychacz. Czy do niego beda jakies prowadnice, czy bez prowadnic ??

IMHO bez prowadnic

sqymon · Postautor: **sqymon** » 28 kwie 2011, o 16:50

zawiodłem sie na tym ALZRC...

myslałem ze jakosciowo bedzie wydglądać to mniej wiecej w tej hierarchii: HK -> CX -> ALZRC -> Align
a tu z tego co opisujesz to jest: ALZRC -> HK -> CX -> Align :wall:

karol · Postautor: **karol** » 28 kwie 2011, o 18:50

sqymon pisze:zawiodłem sie na tym ALZRC...

myslałem ze jakosciowo bedzie wydglądać to mniej wiecej w tej hierarchii: HK -> CX -> ALZRC -> Align
a tu z tego co opisujesz to jest: ALZRC -> HK -> CX -> Align

No , ale wezmy tez pod uwage i sama firme. Czy to rc711, czy alzrc. Napisali bezczelnie takie pierdoly na stronie, ze robia czesci o jakosci aligna. Jak oni tak mogli. Nasze srodowisko jest specyficzne. Takie lipy sa szybko wykrywane. Tu nie wcisnie sie ipoda i napisze , ze jest najlepszy. Bezczelnosc. No i szkoda, ze zrazaja i wpedzaja modelarzy w problemy

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

miszcz_waw · Postautor: **miszcz_waw** » 28 kwie 2011, o 21:08

sqymon pisze:...a tu z tego co opisujesz to jest: ALZRC -> HK -> CX -> Align

A gdzie Tarot?

Jedrus a widziałeś podobny wątek na RC Groups? Coś mam takie wrażenie że załapałeś się na jakąś dobitkę na szybko z drugiego sortu bo pierwsza partia prawdziwego ALZRC się skończyła... Tak jak to ten gostek opisuje (specjalnie upraszczam cały wątek do jednego posta) to kolejność byłaby Align -> Tarot -> ALZRC -> inne klony. Co ciekawe innych narzekań na forach też specjalnie nie ma więc chyba pech albo jakiś układ antypolski... :mrgreen:

jedrus · Postautor: **jedrus** » 28 kwie 2011, o 22:43

Czytałem ten wątek (i inne w temacie) kilka razy zanim zdecydowałem się na ALZRC. Szczerze mówiąc to z powodu tego właśnie wątku ostatecznie się na niego zdecydowałem. Być może jest jak piszesz... ale nie wiem czy tak do końca...

Zwróć proszę uwagę na jedno ze zdjęć z jego realcji:

Obrazek

Gość pisze, że zębatki są super, malina no i nawet lepsze niź Align... a ja twierdzę co innego i pokazuje to na zdjęciu z dużym zbliżeniem gdzie moja zębatka ALZRC wygląda dokładnie tak samo jak jego, ale jednak zupełnie inaczej niż Aligna... Jego wałek ogonowy też zdaje się jest taki jak mój... itp. itd.

Obrazek

Inna sprawa, że mam wrażnenie, że pozostałe elementy helika (poza ogonem) są OK, z tym, że jeszcze do nich nie doszedłem ze szczegółową inspekcją a ten ogonek faktycznie lewy jakiś taki jest :mrgreen:

jedrus · Postautor: **jedrus** » 29 kwie 2011, o 15:25

edek pisze:Wybralbym wersje 2 . 3 bylaby najlepsza gdyby dali jeszcze jedno podparcie/ramie na gore slizgacza...tak jak w Gaui 255 i X7 - IMO najlepsze ogony jakie chyba istnieja. (o X7 mowie w ciemno)

Tak to chyba będzie wyglądało w X7:

Obrazek

T-Rex 450

Kto jest online