Heli-Team.pl

Jebnie to jebnie. Najważniejsze że zielone gumki przetrwają.
I customowe elementy też, mam nadzieję

Miałem już nie grzebać w tym trupie, ale jedna rzecz nie dawała mi spokoju.
Mam kabinę która gwarantuje nieco więcej miejsca z przodu, a środek ciężkości z pełnym zbiornikiem wciąż był trochę za mocno z tyłu.

Tak wyglądało to oryginalnie pod budą:



Widać że jest miejsce na wypychanie sprzętu do przodu.
Jakiś czas montowałem baterię w ten sposób, ale czułem że to słaby pomysł i raz lądowałem z akumulatorem dyndającym na wtyczce...



Jako że koledzy posiadający drukarki 3D prześcigają się w drukowaniu różnych pierdół, wystarczyło narysować to jakoś sensownie, podesłać do kilku i zobaczyć który będzie pierwszy
"Usługa" została wykonana expresowo i już następnego dnia odbył się montaż.

Serwo od gazu dostało ramkę redukcyjną z gumkami likwidującymi drgania, bo te małe serwa lubią się wykaszanić od trzęsiawki (mocowanie wyłącznika i ramka wykonane w zakładzie msheli Co. Ltd):





Teraz bez paliwa jest lekko ciężki na nos, z pełnym zbiornikiem delikatnie na tył. Z połową zbiornika jest dokładnie na wale. Bliżej ideału w tym temacie się nie da, bez przenoszenia zbiornika idealnie pod wał

Ciekawostka: ze strony Aligna zniknęła seria XN a jej miejsce zajęły... oryginalne 600N i 700N. Co oznacza że model którego dotyczy wątek jest znowu "współczesny"

Rozwiązania techniczne zastosowane w XN były, delikatnie mówiąc, średnio udane i niezbyt lubiane.