Heli-Team.pl

Próbuję połączyć trexa z apką Turnigy 9x i nie mogę dojść czemu przy skręcaniu podnosi się tarcza lub opuszcza. Zamieszczam film poglądowy. Dodam że tarcza działa w prawidłowych kierunkach. Przy lewym drążku tarcza pracuje prawidłowo.

https://youtu.be/gzqTxhPAHGo

W zasadzie nie widzę żeby tam był jakiś dramat... Może daj większe expo na ail i elev, bo wygląda jakbyś próbował pochylać tarczę w jednym kierunku, ale drążek CI idzie po skosie, stąd ruch trzecim serwem

Oglądałem różne filmy i na każdym tarcza stała sztywno tylko było widać ruchy poziome a u mnie pracuje jeszcze delikatnie góra dół

Geometria orczyków i popychaczy równo ustawiona zgodnie ze sztuką, skok symetryczny względem "0"? Luzów jakichś kosmicznych nie ma? Swash mix w apce sprawdziłeś?

Luzów w glowicy nigdzie nie ma. Drążkiem nie ruszam po skosie

Trollu, uzupelnij proszę profil (awatar, lokalizacja) - sorry taki mamy klimat

Tarcza w tym trexie ma zrąbaną geometrię - kulki na zewnętrznej i wewnętrznej części tarczy nie są na tej samej wysokości. Zawsze będzie trochę pływać góra-dół przy ruchach.

U Ciebie pływa za mocno, no i przy ruchu skrajne lewo-> skrajne prawo powinna popłynąć dół-góra-dół a nie góra-dół.

To wygląda tak jakbyś nie miał orczyków o idealnie takiej samej długości. Albo nie są ustawione na 90stopni. Albo masz coś nagrzebane w nadajniku. Spróbuj zrobić nowy setup, całkowicie od zera i wyłącz wszystkie możliwe mixy. Upewnij się że masz tarczę 120 a nie np. 140 stopni.

mwx pisze:...Upewnij się że masz tarczę 120 a nie np. 140 stopni.

Też mi się wydaje, że jest źródłem problemów. Sprawdź w nadajniku, czy masz wybrany właściwy rodzaj tarczy.

Są jakieś nietypowo padające części w tym modelu, które warto mieć w zapasie i na nie polować? Nigdzie nie widzę głównych kół zębatych do niego na stanach, trochę mnie to martwi.

Kiedys spadałem na ryj jak popadnie, teraz już trochę lżej i gubię glownie podwozia, ale też nie bardzo widzę je na stocku zębatki glowne do 600N w aktualnie dostępnej wersji przystosowane są do moda napędu ogona w skład którego wchodzi okucie onewaya, zębatka autorotacyjna i przednia parasolka napędu wałka/paska. Wymiana na ten mod poprawia dostępność zębatek głównych i parasolek. Raczej trzeba mieć sporego pecha żeby zmielić zębatkę główną w spalinie. Przy napędzie na wałek dobrze mieć zapas parasolek przedniej i tylnej. Reszta to standardowo wał, szpindel, wałek ogona, podpory, belka ogonowa (da się dorobić z latwiej dostepnych belek od 700ty), zresztą belka jest ta sama co w elektryku.

TO chodzi o ten upgrade?

These gears must be used with the Align New Main Gear Case Set (AGNHN6064BA)

. I do tego pozostałe 2 elementy?
Dobrze wiedzieć, pewnie bym się zdziwił zamawiając tylko koło zębate. Moja 600 ma napęd na pasek.
Na Ali widzę jakieś zamienniki wałów, można je brać, czy raczej szukać oryginałów?

gcze pisze:TO chodzi o ten upgrade?

Tak

gcze pisze:Na Ali widzę jakieś zamienniki wałów, można je brać, czy raczej szukać oryginałów?

Dotychczas popsułem tylko jeden wał główny, który oryginalny Aligna miałem w zapasie, więc nie mam wiedzy o zamiennikach. Może na Helifreak są jakieś opinie, na forach w PL nie spotkałem się z takim tematem. Trochę nie jestem pewien jak wygląda sprawa wału głównego w świetle upgrade okucia oneway'a, mam nadzieję że jezusek jest w tym samym miejscu...

Nie bierz zamienników wałów. Ich średnice są mocno losowe i albo tarcza się na nich zaciera, albo lata luźno. Miałem przypadkowo styczność z dwoma zamiennikami i starczy. I tak bym ich nie założył do modelu, nawet jakby pasowały. Wał musi być sztywny i precyzyjnie wykonany, to dość istotny element maszyny .

Wały aligna nie są takie drogie. Nie zamierzasz chyba szejsetą walić raz na tydzień?

Wcale nie zamierzam walić sześćsetą, ale nie wiem, czy ona będzie mnie pytała o zgodę ;-) Jeśli te zamienniki to lipa to nie ma tematu. Jakiś zapas części chcę sobie uciułać, żeby mieć na wypadek gdyby przestały być dostępne. Czy mocne i szybkie serwa można jeszcze podpiąć do Aligna 2in1 (konkretnie JR8717), czy już raczej wymagałyby mocniejszego BECa?

O bolączkach 2in1 już pewno wiesz - jak je wyeliminujesz to będzie spoko. Ja od początku na tym latam i jakoś daje radę. Serwa których używam nie są mocne jak na dzisiejsze standardy, ale pewnie też żrą trochę prądu https://servodatabase.com/servo/hitec/hs-6975hb

Na ogonie S9254, na gazie jakieś mini albo mikro, nie pamiętam.

Super combo przychodził z prehistorycznymi DS610 na cyklice i DS620 na ogonie. Te serwa są dość pradozerne i BEC dawał radę nawet w fbl. IMO trochę na zyletke. Nie wytrzymałem ciśnienia i przed przejściem na HV założyłem BEC castla cc 2x10A

Do nowego 600NX też dają 6-amperowy regulator. Chociaż nie kumam po co on tam jest, skoro serwa są HV.

620-stka na ogonie, to tez średni pomysł. Tam powinny być, jeśli już coś z Aligna, to DS 650.
A tak ogólnie, to właśnie była zaleta push-pulla, że serwa 10KG dawały spoko, rade.

mwx pisze:O bolączkach 2in1 już pewno wiesz - jak je wyeliminujesz to będzie spoko. Ja od początku na tym latam i jakoś daje radę. Serwa których używam nie są mocne jak na dzisiejsze standardy, ale pewnie też żrą trochę prądu https://servodatabase.com/servo/hitec/hs-6975hb

Na ogonie S9254, na gazie jakieś mini albo mikro, nie pamiętam.

Z tego co sprawdziłem to te serwa to małe potwory, 14kg, i 0,07s o połowę słabsze potrafią pociągnąć 1,5A, stąd kalkuluję, że te pewnie i 3A potrafią. Chyba jednak byłoby ryzykowne ich podpinanie pod 2in1. Chociaż DS610 miały podobne parametry, a jednak Align je dawał w takiej konfiguracji. Może w heliku nie ma takich oporów na cyklice, żeby te serwa działały na pełnym obciążeniu. Z tego co widziałem w testach to serwa mają bardzo małe pobory pracując bez lub na małym obciążeniu.

Na helifreak to strach posłuchać się jakiejkolwiek rady, tam to się kompletnie nie przejmują takimi duperelami, 6V serwa traktować jako HV i podpiąć pod 8V, żaden problem Trochę parzą ale ponoć działają ;-)

Co do poprawy Aligna 2in1 jeśli dało by się do środka zaaplikować płytkę którą wykonałem, problem włącznika byłby rozwiązany na amen.
ba można by dodać wyłączanie kontaktronem na magnesik a to dopiero byłby bajer.

Pytanie ile w środku jest wolnej przestrzeni.
Co do jego parametrów I pracy z serwami DS610 to nie wiem jakim ujem on wytrzymuje skoro 10A Castle BEC mi się normalnie wyłączał z przeciążenia jak mocniej zatrzepotałem tarczą na ziemi. Ale jak Maćku sam piszesz jakoś daje rade z twoimi serwami.
W obecnej mojej konfiguracji- cyklika: 3x DS610, ogon: DS620 gaz: Savox 1258TG to podejrzewam że ten BEC 6A Aligna bym zagotował.
Co do wałów, posiadam zamienniki długości 210mm oraz krótsze wersje i wszystkie są bardzo dobrze wykonane tarcza na żadnym nie zacina się ani wał nie ma luzów siedząc w łożyskach a testowałem wszystkie 8 sztuk. Co do napędu ogona paskiem to prędzej zaopatrz się w zębatkę przednią jego napędu i wałek tylni bo paski dostaniesz bez problemu a z zębatkami robi się krucho (sam dobierałem z HK600GT + zrobiłem zapas z Ali)