Cześć!
Postaram się odpowiedzieć na drugie pytanie: timing to taki "kąt wyprzedzenia zapłonu"..

Ten parametr określa sposób (prędkość) w który regulator przełącza fazy napięcia doprowadzanego do trzech biegunów silnika. Timing można ustawić w sposób taki, żeby silnik bardzo gwałtownie i bez zwłoki reagował na dodanie gazu bądź "miękko". Słabe (tanie) regulatory mają czasami kłopot z timingiem szczególnie przy niskich prędkościach obrotowych silnika, w efekcie czego następuje "szarpanie" i silnik nie może wejść na obroty (zła częstotliwość przełączania faz).
Mam nadzieję, że trochę rozjaśniłem. Co do wyboru silnika, pewnie ktoś za moment Ci pomoże.
Ja wiem, że sprawdzonymi konstrukcjami są Scorpiony, wymagają jedynie smarowania łożysk.
Pozdrowienia
Łukasz