Heli-Team.pl

WItam może nie o silniku do heli ale też elektryczny silniczek , a mianowicie mam silnik :

Graupner SPEED 600 7,2V
Zakres pracy (bez przekładni): 3,6 - 8,4 V
Zakres pracy (z przekładnią): 7,2 - 12 V
Obroty bez obciążenia: 18,200 obr./min.
Pobór prądu bez obciążenia: 2 A
Pobór prądu przy max. wydajności: 12 A
Szczytowy pobór prądu: 85 A
Max. wydajność (bez przekładni): 69 %
Średnica wału: 3,17 mm
Wymiary [średnica, długość korpusu, długość całkowita]: 37 / 57 / 77 mm
Długość wału: 8,7 mm
Waga: 195 g

i stosuję go w łodzi zanętowej , czy on powinien się bardzo grzać ?, pod obciążeniem śruba 35 mm temperatura jego to 97 * po 5 minutach pływania ! nie ważne czy z regulatorem czy też bezpośrednio , podłączony jest do aku żelowego 6v 12AH ..

Może ktoś poleci mi jakiś inny silnik bo ten to prądożerczy jest zjada 12ah w 30 minut

Przede wszystkim kup bezszczotka wy. Zerknij na hobbyking.com. jest ich mnóstwo. Do wyboru do koloru.

A możesz zaproponować jakiś silnik bez szczotkowy o podobnej wydajności co Graupner 500-600 w rozsądnej cenie bo nie znam się na silnikach w ogóle, ten mój wcisną mi koleś w modelarskim teraz bym go na 100% nie kupił szukał bym wersji ECO .

Owieczka,
Twój silnik to klasyka. Pływało się kiedyś na takich motorkach z powodzeniem (nadal pływa). Piszesz o znacznej temperaturze, zgadza się. Koniecznością jest skuteczne chłodzenie - bez tego będzie źle, nawet bardzo. Masz spiralę chłodniczą? Może inaczej: masz jakiekolwiek chłodzenie w tym ustrojstwie?

Jedynie owinięty drut miedziany 3 mm ido tego wentylator skierowany na silnik wcześniej bez niczego było / ponawiam prośbę o wskazówki jaki silnik bez szczotek wybrać i czemu akurat bezszczotkowca

owieczka pisze:ponawiam prośbę o wskazówki jaki silnik bez szczotek wybrać

Oferta w na przykład HobbyKing jest duża, a wybór zależny od wymaganych parametrów:

owieczka pisze:i czemu akurat bezszczotkowca

Bo jest wydajniejszy mniej "prądożerny" ma lepsze parametry przy tej samej wielkości

Nawet nie wiem jak szukać potrzebuje "zamiennik" silnika takiego jak mój zasilanie około 6v . proszę o jeden przykład a ja dalej sam już poszukam.

Regulator też do wymiany.....

regulator zrobiłem sam , może znów coś się uda złożyć tylko potrzebuje wskazówki co do silnika

Do bezszczotkowego?

sam do szczotkowego, teraz może do bez zrobię tylko nie wiem jaki silnik potrzebny mi jest najlepiej coś o wydajności mojej 600stki

Kolego, zrobisz po swojemu, nie ma problemu (mam na myśli zmianę silnika), ale daj szansę temu napędowi. Musisz kupić nowy silnik, najlepiej z płaszczem wodnym, to kosztuje. O odpowiednim regulatorze do nowego silnika nie wspominam, bo zapewne taki masz. Piszesz o śrubie, która ma 35 mm średnicy. Zmień ją na 30 mm i sprawdź, 35 mm dla tego silnika to dużo - pobory prądu są bardzo duże (jak na ten napęd). Większa śruba to często samo zło: drastyczny wzrost poboru prądu ,spadek obrotów silnika, spadek sprawności i szybkie zniszczenie napędu.

Konkretne informacje odnośnie zamiennika znajdziesz na forach specjalistycznych. Są również materiały traktujące o łodziach zanętowych, dasz radę

Edycja:

Aha, regulatora nie masz

Ale jeśli silnik bez szczotkowy będzie mniej zjadal aktu nawet o 20 procent to jest mega duża oszczędność na kilku dniowych zasiadkach bez możliwości podladowania aku

A może pokombinujesz w tym kierunku?
http://www.banggood.com/buy/Solar-charg ... tType=desc

Silnik przy tym napięciu możesz po prostu umieścić że śrubą pod wodą - nigdy się nie zagrzeje! Tylko jakaś obudowa antysyfiaszcza musi być Po pływaniu przemyjesz w setce wódki i koniec.
Straszny miałem ubaw podczas mycia silnika od summita. Woda filtrowana w słoiku i klup! Nawet alkoholem nie myłem, tylko pracował do wyschnięcia, nasmarowałem tuleje i hula dalej.

nie kombinuj tylko poszukaj w HK bryshless motor (o mocy i obrotach zbliżonych do tego co masz) i ESC- te dwa elementy = sukes

A ile się czeka na dostawę z HK oraz jakie są mniej więcej ceny przesyłek ??

od 1 tyg do 3. od 2 usd do 30

Owieczka, tym razem postaram się o konkrety Prosisz o polecenie silnika, który będzie "lepszy" od tego, który masz. Twierdzisz, że pływasz 30 minut na aku. o pojemności 12 amperogodzin. Masz powody do narzekania, bo to bardzo zły wynik jak na łódź zanętową. Silnik w Twojej łodzi jest w zasadzie nieodpowiedni, masz motorek od F1 w ciężarówce. Co powiesz na pływanie z taką samą prędkością, na takim samym akumulatorze, ale nie przez 30 minut, a przez... (około) sześć godzin? Nie, nic mi się nie pomieszało - sześć godzin (przy zapewnieniu warunków do zachowania maksymalnej wydajności). Cudu takiego nie sprawi silnik bezszczotkowy, ale poczciwy szczotkowiec o szumnej nazwie Graupner SPEED 500 E 12V. Ten silnik to już legenda, a jak to z legendami bywa, nie jest on już produkowany. Jego następcą jest na przykład taki motorek: GPX Extreme SWIFT 500 12V. Kosztuje on (w polskich sklepach) mniej niż... 50 złotych (no skandal! ) Silniczek ten wypadał w testach korzystniej od silników klasy 540 - 600. Pozwalał rozpędzić ciężką łódź do odpowiedniej prędkości, dodatkowo w kategorii czas pracy był fenomenalny. Dodając do tego mniejsze drgania (mniejsze obroty), mamy komplet. Zwróć uwagę na jego dane techniczne, oto one:

Charakterystyka dla napięcia 6V (takie masz aktualnie zasilanie - akumulator żelowy 6v):

Obroty bez obciążenia: 5.800 obr./min. (Graupner SPEED 7.2 ma 18200 obr./min.)
Pobór prądu bez obciążenia: 0,4A
Obroty przy max. wydajności: 4.800 obr./min.
Pobór prądu przy max. wydajności: 1,9A (Twój silnik ma maksymalny pobór prądu na poziomie 12A)
Moment obrotowy przy max. wydajności: 13.280mN-m
Szczytowy pobór prądu: 4,48A
Max. wydajność (bez przekładni): 62.9%

Opis "sklepowy" tego silniczka jest lakoniczny, ale wymowny: "Jest to wentylowany silnik o bardzo niskim poborze prądu i szerokim zakresie napięć pracy 4.5V - 12.0V. Idealny do modeli wymagających niskiego poboru prądu np. łodzi zdalnie sterowanych zasilanych akumulatorami żelowymi 6V lub 12V".

Można jeszcze dodać, że Twoja śruba o średnicy 35 mm będzie w tym układzie prawie idealna (dobór śruby do danego napędu to temat na dwie noce i sześć win). Jeżeli założymy, że teoria nie wydoli w stu procentach, to zastosujmy pięćdziesięcioprocentowy margines błędu (a co, idźmy szeroko). Czy wynik w granicach trzech godzin przebiegu nie byłby idealny?
Tak jak pisałem wcześniej - zrobisz po swojemu, ale w tym układzie zastosujesz regulator, który masz. Czyż to nie kusząca propozycja? Nie zapomnijmy jeszcze o tym, że silnik, który proponuję, ma podobne gabaryty do tego, który masz w łodzi. Na koniec uspokoję Cię i wyprzedzę pytanie - tak, silnik ten napędza wiele łodzi zanętowych.

Życzę pięknych karpiowych odjazdów, ekscytujących holi i wspaniałych zdjęć z "metrowcami"

PS Jeżeli coś pomieszałem, będę się tłumaczył, że pisałem to w nocy i byłem zmęczony. Będę szedł w zaparte

Uprzedzając pytanie, które zapewne padnie podaje linkę do sklepu z proponowanym przez Mentalista silniczkiem: Silnik SWIFT 500 12V