Home Made...
: 15 sty 2011, o 10:42
Ten silnik na zdjęciu znamy wszyscy
Wygląda jak zwykły Turnigy
Ale to nie jest zwykły Turnigy....
Dostałem ten silnik od doświadczonego modelarza który się pasjonuje tym działem od wieków .
Silnik został od nowa nawinięty w gwiazde podwójnym drutem 1,0 5 zwoji i z 1100kv przeszedł na około 520kv i powinien wyciągnąc blisko 3KW tak wynika z testowych pomiarów.Dla porównania Pyro jest nawinięty w ten sam sposób lecz pojedyńczym drutem 1,2. Łożyska też od razu wymienione na lepsze , zresztą było oczywiste że przy rozebraniu oryginalne mogęą ucierpieć ,więc profilaktycznie lepiej wywalić.
Cel był taki by z taniego lecz dobrego już silnika uzyskać moc i jakość pracy równej silnikom z wyższej półki. O tym nikt nie mówi ale 99% pro pilotów na świecie nie stosują standartowych silników , nawet jeśli widać z daleka że to Pyro to w środku nie jest Pyro....
Narazie nie miałem okazji jeszcze na nim polatać ze względu na pogodę i brak czasu ale jestem bardzo ciekaw tej przeróbki , zdam relację jak tylko uda się dokonać pierwsze rejestracje loggerem .
Wygląda jak zwykły Turnigy
Ale to nie jest zwykły Turnigy....
Dostałem ten silnik od doświadczonego modelarza który się pasjonuje tym działem od wieków .
Silnik został od nowa nawinięty w gwiazde podwójnym drutem 1,0 5 zwoji i z 1100kv przeszedł na około 520kv i powinien wyciągnąc blisko 3KW tak wynika z testowych pomiarów.Dla porównania Pyro jest nawinięty w ten sam sposób lecz pojedyńczym drutem 1,2. Łożyska też od razu wymienione na lepsze , zresztą było oczywiste że przy rozebraniu oryginalne mogęą ucierpieć ,więc profilaktycznie lepiej wywalić.
Cel był taki by z taniego lecz dobrego już silnika uzyskać moc i jakość pracy równej silnikom z wyższej półki. O tym nikt nie mówi ale 99% pro pilotów na świecie nie stosują standartowych silników , nawet jeśli widać z daleka że to Pyro to w środku nie jest Pyro....
Narazie nie miałem okazji jeszcze na nim polatać ze względu na pogodę i brak czasu ale jestem bardzo ciekaw tej przeróbki , zdam relację jak tylko uda się dokonać pierwsze rejestracje loggerem .
i zdolne łapki. A tak na poważnie to człowiek robi to dla siebie z przekonaniem że można to lepiej zrobić niż fabryka i taśmowa oszczędna produkcja, a ja się załapałem ze względu na długoletnie doświadczenie by móc się wypowiedzieć jak to w praktyce się zachowa i jakie są róznice przed/po oraz miedzy innymi silnikami jak Pryro czy Actro itp. , po prostu poświęce tyle godzin przy tym by dojśc do perfekcji, bardzo możliwe że na tym się nie skończy i następne też będę testował . Już jeden na jesieni testowałem po przewinięciu lecz efekty nie były znaczące więc został jeszcze raz nawinięty ,jest to możliwe do póki nie zostanie zalany żywicą.
ekspretem nie jestem.
