Heli-Team.pl

Jak określić "zapotrzebowanie prądowe" silniczka, gdy jestem w posiadaniu informacji, że jest to prawdopodobnie 3900 lub 4000kv ?
Czy wystarczy pomiar prądu na jednej "gałęzi" i pomnożyć to przez 3 ?
Nie chciał bym po prostu przesadzić z mocą regla przy zastosowaniu go do napędu na przykład depronka
Silniczek nie ma żadnych oznaczeń, a wszedłem w jego posiadanie "przy okazji" innego zakupu

Kupowanie Wattmetera też nic nie da - on Ci co prawda powie ile udało się "wycisnąć" z silnika ale nie powie czy mu to może zaszkodzić czy nie. Chyba że jednocześnie podłączysz termometr i będziesz zwiększał moc tak żeby temperatura nie przekroczyła powiedzmy 60 stopni. De facto oznacza to zmontowanie hamowni...

15-20A

Gmeracz pisze:15-20A

ta. coś takiego @3s ca 150-200W. Ile magnesów widać?

Ramotny pisze:

Gmeracz pisze:Ile magnesów widać?

Nie widać, ale se latałem podobnym No bez jaj, może tak od razu z kilowata mu dasz? Przeca to ma ze 2 centymetry!!!

Ramotny pisze:

Gmeracz pisze:15-20A

ta. coś takiego @3s ca 150-200W. Ile magnesów widać?

Silnik ma 6 magnesów i 9 cewek

Artu pisze:

Ramotny pisze:

Gmeracz pisze:15-20A

ta. coś takiego @3s ca 150-200W. Ile magnesów widać?

Silnik ma 6 magnesów i 9 cewek

To będzie szybki - pewnie 3500-4000kV

Ramotny pisze:To będzie szybki - pewnie 3500-4000kV

I właśnie osoba od której mam ten silniczek tak deklarowała - 3900/4000kV Podobno był stosowany w heli klasy "200"
W takim razie, zastosowanie raczej j/w lub do EDF-a, lub przekładnia ?

Artu pisze:

Ramotny pisze:To będzie szybki - pewnie 3500-4000kV

I właśnie osoba od której mam ten silniczek tak deklarowała - 3900/4000kV Podobno był stosowany w heli klasy "200"
W takim razie, zastosowanie raczej j/w lub do EDF-a, lub przekładnia ?

150W to w sam raz do modelu typu cessna o rozpietości ok 1m ale takie silniki maja zwykle ok 1500kV (śmigło 8x6). Przy kV3500 musiałoby byc śmigło gdzieś ok 4x.. może 5x.. (niestety moje płaciakowe doświadczenie jest dość ograniczone). Albo zastosować przekładnię tyle że to dodatkowe straty. No albo EDF ale ogólna sprawność EDFów jest dość kiepska w porównaniu ze śmigłem

Ramotny pisze:

Artu pisze:

Ramotny pisze:To będzie szybki - pewnie 3500-4000kV

I właśnie osoba od której mam ten silniczek tak deklarowała - 3900/4000kV Podobno był stosowany w heli klasy "200"
W takim razie, zastosowanie raczej j/w lub do EDF-a, lub przekładnia ?

150W to w sam raz do modelu typu cessna o rozpietości ok 1m ale takie silniki maja zwykle ok 1500kV (śmigło 8x6). Przy kV3500 musiałoby byc śmigło gdzieś ok 4x.. może 5x.. (niestety moje płaciakowe doświadczenie jest dość ograniczone). Albo zastosować przekładnię tyle że to dodatkowe straty. No albo EDF ale ogólna sprawność EDFów jest dość kiepska w porównaniu ze śmigłem

Miałem zamiar wykorzystać ten motorek do napędu Kiler - latające skrzydełko. Śmigło do tego 4x2,5

Artu, chyba mam rozwiązanie



Brushlessmotor 3680 KV, 35A - max 40A, 400W

AdamskY pisze:Artu, chyba mam rozwiązanie
Brushlessmotor 3680 KV, 35A - max 40A, 400W

Chyba, a raczej na bank nie jest to ten motorek
W moim oś 2,25mm / średnica 25,8mm / wysokość 26mm. 400W to on nie ma na pewno - rdzeń kabelka zasilającego 1,2mm

Artu pisze:Miałem zamiar wykorzystać ten motorek do napędu Kiler - latające skrzydełko. Śmigło do tego 4x2,5

hehhee znajomy ode mnie z miasta robi te skrzydla z nowej soli ale ten swiat mały

Sebus pisze:

Artu pisze:Miałem zamiar wykorzystać ten motorek do napędu Kiler - latające skrzydełko. Śmigło do tego 4x2,5

hehhee znajomy ode mnie z miasta robi te skrzydła z nowej soli ale ten świat mały

To może jakiś "forumowy rabacik" Byś u Niego załatwił

Artu pisze:

Sebus pisze:

Artu pisze:Miałem zamiar wykorzystać ten motorek do napędu Kiler - latające skrzydełko. Śmigło do tego 4x2,5

hehhee znajomy ode mnie z miasta robi te skrzydła z nowej soli ale ten świat mały

To może jakiś "forumowy rabacik" Byś u Niego załatwił

ale wstyd ... koles sam wykonuje uwazam ze nalezy mu się jak chcesz tanio to kupuj materiał i szlifuj z planow