Heli-Team.pl

Witam

Szukam prostego sposobu na ladowanie 3 pakietow 2S na raz,jako 6S. Problem w tym,ze wtyczki maja az 4 piny (typ TP) i nie wiem jak sie w tym polapac. Ewentualnie zastosowac jakas przejsciowke...
Moze ktos cos ciekawego doradzi? Bylbym wdzieczny.

Zrób zdjęcie tej wtyczki do balansera - mam pakiety 3s, które miały wtyczki 5 pinowe z czego jeden pin był pusty. Bez zdjęcia trudno cokolwiek powiedzieć.

takie wtyczki maja moje pakiety (XH)

Jeśli Twoje pakiety mają wtyki XH czyli chyba najbardziej popularne to problem jest banalny ale piszesz że przy 2S masz 4 bolce a to jest dla 3s. Więc jak jest? Jeden nieobsadzony?

Cholera,pomylilem sie.... to sa na 100% takie wtyczki.

edek pisze:Cholera,pomylilem sie.... to sa na 100% takie wtyczki.

Ale ta fotka to 3s...

NIe,2S i w tym problem ...

Można by szukać i kupić jakieś przelotki ale chyba najprościej (jeśli nie boisz sie lutownicy) kupic za grosze (parę centów) w sklepie częsciami elektronicznym (za rogiem) listwę "gold pin":



i do niej dolutować się z kabelkami od wtyczki balansera 6s zgodnie z podłączeniem kabli do małych wtyczek pakietów.

(po przylutowaniu trzeba zalać to żywicą bo plastik w którym siedzą piny jest ponacinany i łatwo pęka - po to zresztą jest ponacinany)

Mam takie piny,zostaly mi jak robilem woltomierz do zasilacza kiedys ^^,ale nie w tym problem... chodzi mi sam schemat polaczenia,nie wiem jak polaczyc te 12 kabelkow zeby wyszlo 7 :/

Nie może być 12. Jeśli pakiety są 2s to choć wtyczka jest 4-polowa (czy więcej) to kable powinny podchodzić tylko 3.
Poniżej jest schemat połączenia dla 3x2s przy założeniu wtyczek 3-polowych z wyeliminowaniem podłączenia złączy głównych - złączka główna z ładowarki idzie do skrajnych pinów balansera.

Ramotny pisze:Nie może być 12. Jeśli pakiety są 2s to choć wtyczka jest 4-polowa (czy więcej) to kable powinny podchodzić tylko 3.
Poniżej jest schemat połączenia dla 3x2s przy założeniu wtyczek 3-polowych z wyeliminowaniem podłączenia złączy głównych - złączka główna z ładowarki idzie do skrajnych pinów balansera.

Dzieki za schemat. Kable z lipola sa 4! ale to juz chyba bede musial dojsc...

edek pisze:Kable z lipola sa 4! ale to juz chyba bede musial dojsc...

Jeśli są 4 kable z LiPo 2s to musisz po prostu miernikiem sprawdzić które 3 są aktywne - albo jeden nie jest podłączony albo jest równolegle z którymś innym - stawiam na plusowy. Woltomierzem sprawdź 1-2,2-3,3-4 i zobaczysz gdzie jest napięcie a gdzie nie (np: 3,7; 3,7; 0 - wtedy 3 z czwartym są zwarte lub 3 jest odłączony). Jeśli "podejrzany" będzie np 3 to jak zmierzysz 1-3 i będzie 7.4V to znaczy że 3+4 są równoległe a jeśli 0V to że "3" jest odłączony.
W razie co - pisz...

Najlepiej jak pomierzysz i dojdziesz, który kabel jest ślepy narysuj jak to wygląda - będzie można wtedy opracować schemat połączeń.

Moja ladowarka imax b6 umozliwia ladowanie pakietow poprzez podlaczenie ladowarki do akumulatora. Jak w tym momencie wyglada obciazenie akumulatora? Podejrzewam ze wielkosc akumulatora ma tez znaczenie ale czy ladujac, nalezy miec wlaczony silnik? I ile ewentualnie wytrzyma akumulator takich ladowan, zeby pozniej normalnie odpalil?

Hej.
Znane są przypadki rozładowania akumulatora na heli-polu... Oczywiście wszystko zależy od pojemności pakietów, które ładujesz i ich napięcia. Zaryzykuję, że w lato 1-2 pakiety bez obaw można naładować (mówię o "średnich" 6S).

Znam też przypadki wożenia dodatkowego akumulatora w bagażniku samochodu

Nie ładuj na zapalonym silniku, szkoda paliwa. Poza tym, zgodnie z przepisami, silnik samochodu na postoju nie może być uruchomiony dłużej niż minutę

Luke

Luke Skywalker pisze:Poza tym, zgodnie z przepisami, silnik samochodu na postoju nie może być uruchomiony dłużej niż minutę

Luke

Byłaby niezła wymówka stojąc z zapalonym silnikiem przed bankiem ... "no lipole ładuję bo będę latał"

Ja zawsze ładowałem do tyłka (auta of course) dodatkowy akku po tym, jak szukałem po nocy kolesi co by mnie ściągnęli z lotniska albo dali żaru do zapalenia. Dziękuję

Łatwo policzyć: akumulator kwasowy (samochodowy) można wyładować bezpiecznie do połowy pojemności. Np. 50Ah @ 12V = 25Ah*12 = 300Wh
Pakiet 6s (25V) 2650mAh = ok.65Wh czyli bezpiecznie można naładować ok 4 pakietów 6s/2.5Ah (T500).

Pisząc 1-2 pakiety zakładałem pewną "niedoskonałość" akumulatora samochodowego wynikającą np. ze stopnia zużycia, niedoładowania, nieznanej temp. otoczenia (chociaż po przyjeździe na pole zwykle w komorze silnika jest ciepło) itp...

Luke

Ramotny pisze:Łatwo policzyć: akumulator kwasowy (samochodowy) można wyładować bezpiecznie do połowy pojemności. Np. 50Ah @ 12V = 25Wh*12 = 300Wh
Pakiet 6s (25V) 2650mAh = ok.65Wh czyli bezpiecznie można naładować ok 4 pakietów 6s/2.5Ah (T500).

To wyliczenie zakłada że wysysamy lipole do zera ?