Polowanie na kreta - video i foto relacje z własnych kretobić

[zborecque]

@aikus: no właśnie nie jestem tak do końca pewny. Raczej trudno wyczaić, że łepek śrubki jest bliski urwania. A i popychacz ogonowy raczej był sprawny rok temu. Popychacz zapewne wystarczyło sprawdzić w rękach, czy przy rozciąganiu nie puści któryś snap, albo przy lekkim przekręcaniu. Myślę, że to się po prostu wykleiło przez rok stania. A śrubka w hubie - ot taka przypadłość Tarota i chineinium (czy jak się tam ten "metal" zwie). Chociaż jest szansa, że jakbym po prostu dla świętego spokoju ten ogonek rozkręcił, przeczyścił i skręcił, to przy skręcaniu może ta śrubka by puściła
Jednak patent z pamiętaniem jest dobry. Teraz już sobie napisałem apkę (gdzieś jest o niej na forum), a w niej m.in. jest funkcja spisywania "tasków" do zrobienia przy danym modelu. Ale przedtem podobnie - robiłem sobie karteczkę przyklejoną w miejscu gdzie jest pakiet zwykle.
Niemniej jednak - ten luz na głowicy to akurat nie był zapisany w apce. Po prostu go zapamiętałem. Nawet nie wiem czemu, być może podświadomie gdzieś sobie skojarzyłem Tarot 450 Flybar = luz na głowicy = nie lataj zanim nie zrobisz

A dla ciekawych wrzucam obrazek który to element był luźny. To to ramionko - pierwsze od góry (nie wiem czy zaznaczyłem to dobre czy złe, ale nie ma znaczenia). Ono jest przykręcane do huba śrubką, która trzyma się na dwóch łożyskach z kołnierzami - i tymi kołnierzami są ustawione na zewnątrz. I to ramionko miało spory luz na zewnętrznym łożysku. Bałem się, że to samo ramionko ma wyrobione to obsadzenie łożyska, bo kilka starych łożysk miało ten objaw. Ale inne ramionko wsadzone w to miejsce miało podobny luz. W końcu znalazłem jakieś stare łożysko, które luzu nie dawało i chodziło ładnie, bez chrobotania. Także tego

PS. Aha i łopata już znalazła kupca także te zeale się w temacie o samotnych łopatach nie pojawią

[mwx]

Mi by nerwica nie pozwoliła odstawić modelu w którym jest coś do zrobienia na dłużej niż 48h.

[aikus]

@aikus: no właśnie nie jestem tak do końca pewny. Raczej trudno wyczaić, że łepek śrubki jest bliski urwania. A i popychacz ogonowy raczej był sprawny rok temu. Popychacz zapewne wystarczyło sprawdzić w rękach, czy przy rozciąganiu nie puści któryś snap, albo przy lekkim przekręcaniu. Myślę, że to się po prostu wykleiło przez rok stania. A śrubka w hubie - ot taka przypadłość Tarota i chineinium (czy jak się tam ten "metal" zwie). Chociaż jest szansa, że jakbym po prostu dla świętego spokoju ten ogonek rozkręcił, przeczyścił i skręcił, to przy skręcaniu może ta śrubka by puściła

Może i racja... niektóre rzeczy może od stania członek męski strzelić...
Na pewno nie był to łepek śrubki, ale tego z kolei byś i tak nie wyczuł - po prostu odstawiłeś model tuż przed ... taki fart i tyle.

Mi by nerwica nie pozwoliła odstawić modelu w którym jest coś do zrobienia na dłużej niż 48h.

U mnie nerwica walczy z lenistwem i wyniki tych walk bywają różne.

[El Grey]

Mi by nerwica nie pozwoliła odstawić modelu w którym jest coś do zrobienia na dłużej niż 48h.

mam to samo, mogą stać, być pochowane w swoich walizkach, ale niesprawne... nic z tego

[aikus]

U mnie tak naprawdę dużo zależy od tego czy mam czym latać. Tak w ogóle i w szczególe, tzn. jeśli koniecznie chcę latać helikopterem, a helikopter obecnie mam jeden no to ... jak coś się stanie, to nie ma przebacz - jest robione na bieżąco.
Ale jak były dwa, albo więcej, a była pogoda na latanie to latałem czym miałem, bo wychodziłem z założenia, że na siedzenie w hangarze przyjdzie jeszcze czas.
Z samolotów zawsze mam coś sprawnego, choćbym nie wiem ile popsuł.
Głody latania helikopterami i samolotami mają osobne liczniki, ale w pewnym stopniu się substytuują.

[MiniLuxy]

Mój 5 lot i pierwszy oficjalny kret. Zaliczył twarde lądowanie i łopaty ogon roztrzaskały oraz orczyki poszły... Muszę jeszcze trochę na symku poćwiczyć

[Piotr_T]

Jeśli był boomstrike, to ja oprócz tego, co widać, sprawdziłbym jeszcze szpindel i łopaty. A tak to konstrukcje MSH są dość odporne na twarde lądowania. Będzie żył.

Pozdrawiam,
Piotr.

[aikus]

To masz chrzest bojowy za sobą, co tu dużo gadać... Koncertowo to wygląda, ale tak jak Piotr pisze bardzo źle wcale nie musi być.
Tej belki szkoda... no ale co zrobić... taki jest duch tego hobby.

Ja dzisiaj nie skreciłem, ale spuściłem ostry wpierdol jednemu pakietowi.
Poleciałem dwa razy na jednym... Skończyło się na odcięciu.
Lądowanie w miarę miękkie, model OK.
Na pakiecie po locie było 3,15 na najsłabszej celi, więc w locie było dużo poniżej 3.
No cóż... Baba przyjechała na lotnisko, zagadała mnie... noc mi sie przypomniała...
... pakiet był w modelu po poprzednim locie... więc zapiąłem i poleciałem, no bo nad czym się tu zastanawiać, nie?


W domu napięcia doszły do 3,5.
Podładowałem mały prądem do storage - weszło 800 mAh.
Będzie żył.
Oznaczę go, żeby wiedzieć że to ten jak mi zacznie padać, bo jak znam SLSy to po prostu dość drastycznie skróciłem jego żywot, zwłaszcza tych najsłabszych cel.

[MacGyverek]

Bo telemetrii nie używasz. Polecam. Telemetria w postaci odczytu napięcia to teraz podstawa.

Wysłane z mojego SM-A715F przy użyciu Tapatalka

[aikus]

Do mojej jaskini takie cuda jeszcze nie dotarły.
W FPVce tylko to mam - bo kamera jest zasilana z głównego pakietu i wyświetla mi napięcie na ekraniku.

Nie no... normalnie mam swoje procedury i mi się to nie zdarza i raczej ciężko jest, żeby się to zdarzyło.
Bo tak:
1. PO wylądowaniu, zawsze rozpinam pakiet i wyciągam go z modelu.
2. Pełne i puste trzymam w oddzielnych miejscach.
3. Jeśli zdarzy się tak, że z jakiegoś powodu model stoi z włożonym i nie podpiętym pakietem, to przed lotem sprawdzam napięcie.
Te trzy zasady w zasadzie w zupełności wystarczą, ostatni raz taki numer zdarzył mi się ze trzy lata temu, nie pamiętam już dlaczego.

Ale dzisiaj po wylądowaniu zagadał mnie Dawo, - nie zadziałał punkt pierwszy, a przed kolejnym lotem - na pole przyjechała Kasia - nie zadziałał punkt trzeci.
No i

Wiesz, jak się człowiek uprze to i mimo drącej morde telemertii będzie latał do odcięcia.
Człowiek jest najsłabszym elementem każdego systemu.

Przecież kiedyś jakiś samolot pasażerski się zwalił tylko dlatego, że przepaliła mu się żarówka od wysuwania podwozia.
Kapitan był tak zafiksowany na problemie z podwoziem, że krążył nad lotniskiem i mimo, że załoga mu zwracała uwagę, żę kończy sie paliwo - wylatał całe paliwo i spadł.
Nie pamiętam szczegółów, ale było coś takiego...

[mwx]

jak znam SLSy to po prostu dość drastycznie skróciłem jego żywot, zwłaszcza tych najsłabszych cel.

A to jest jakaś marka akusów które by to wytrzymały?

Ja używam telemetrii a zrobiłem jednemu z moich ulubiinych Gensów to samo. Baba zadzwoniła jak latałem więc ściszyłem do zera panią Telemetryczną żeby jej w tle nie było słychać. Zapomniałem zrobić głośniej przed następnym lotem. Pech chciał że wkręciłem się akurat w szybkie hurricanaly i wyssałem prąd do momentu w którym zaczęło braknąć obrotów żeby utrzymać się w powietrzu. LVC mam zawsze wyłączone w ESC.

Po locie na ogniwach pojawiło się 3.5V, ale logi pokazały spadki do 2.5V na celę.
Pakiet tragicznie się rozbalansował, jedno ogniwo zaczęło tak mocno odstawać od reszty że ładowarka nie mogła ujechać.
Spisałem go na straty, ale postanowiłem zrobić eksperyment i naładować go równolegle z 4 zdrowymi pakietami. No i się wyrównał po dwóch takich ładowaniach
Teraz nie odstaje jakoś mocno od pozostałych, ale i tak czekam na jego zgon.

Po tej akcji oprócz ostrzeżeń werbalnych włączyłem też alarm wibracyjny w nadajniczku.

A mój system na nie-latanie na rozładowanych pakietach ma potrójnie zabezpieczenia:

1. Pakiety mam numerowane. Od razu po locie na pakiecie nr 3 podchodzę do modelu z pakietem nr 4 i przekładam. Jeśli nie mam zamiaru lecieć to nie podpinam.
2. Mam GOVa z Braina - Brain nie załączy pętli kontrolnej governora jeśli obroty rzeczywiste nie przekroczą 50% zadanych. Na rozładowanym pakiecie to się nie stanie, więc model będzie stał i tylko powoli kręcił łopatami.
3. Mam telemetrię i napięcie na celach rzucone na górę głównego ekranu - odruchowo zerkam przed startem.

[aikus]

jak znam SLSy to po prostu dość drastycznie skróciłem jego żywot, zwłaszcza tych najsłabszych cel.

A to jest jakaś marka akusów które by to wytrzymały?

Nie to miałem na myśli.
Chodzi o to, że SLSy znoszą to relatywnie bardzo dobrze.
Turnigy po jednym takim zdarzeniu wytrzymały jeszcze kilka cykli z których w każdym kolejnym ta najsłabsza cela była coraz bardziej zdechnięta.
Po którymś kolejnym doszło do tego, że po prostu sie wyzerowała, mimo poprawnego przechowywania w trybie storage.
I to naprawdę była kwestia kilku cykli i kilku tygodni.

SLSa "strzeliłem" tak też nie pierwszy raz i potem z trudem odróżniałem go od rówieśników.

Ja używam telemetrii a zrobiłem jednemu z moich ulubiinych Gensów to samo. Baba zadzwoniła jak latałem więc ściszyłem do zera panią Telemetryczną żeby jej w tle nie było słychać.

Noooo właśnie, patrzy wyżej.
"Pull Up! Terrain!" - weź to przycisz!

LVC mam zawsze wyłączone w ESC.

Oszty morderco.
Ja rozumiem, że lubisz spaliny, ale żeby tak traktować elektryki...

Po locie na ogniwach pojawiło się 3.5V, ale logi pokazały spadki do 2.5V na celę.
Pakiet tragicznie się rozbalansował, jedno ogniwo zaczęło tak mocno odstawać od reszty że ładowarka nie mogła ujechać.
Spisałem go na straty, ale postanowiłem zrobić eksperyment i naładować go równolegle z 4 zdrowymi pakietami. No i się wyrównał po dwóch takich ładowaniach
Teraz nie odstaje jakoś mocno od pozostałych, ale i tak czekam na jego zgon.

Każdy pakiet kiedyś umrze.
Prędzej czy później.
Natomiast - dzięki za podpowiedź - ja zawsze wszystkie pakiety ładuję równolegle, więc ...
... (znaczy te które mogę rzecz jasna )

Po tej akcji oprócz ostrzeżeń werbalnych włączyłem też alarm wibracyjny w nadajniczku.

Zasieki... i zasieki do zasieków...
Nie no spoko, ale i tak nie masz 100% pewności, że czegoś nie spieprzysz.
Nie przegapisz spadającego napięcia, za to zignorujesz, że nie masz połowy wirnika...
Oczywiście przerysowuję i oczywiście nie życzę, ani nie wróże, ale...
No rozumiesz.

[Psychol]

A ja jestem prosty człowiek:
- LVC mam na 3.0V w każdym modelu, tak na zaś.
- Każdy pakiet ma numer, latam po kolei.
- Każdy pakiet ma takie coś: https://hobbyking.com/en_us/turnigy-bat ... tore=en_us (zielone - naładowany, czerwone - rozładowany, w połowie - storage)
- Pstrykam na czerwono jak tylko zakładam do modelu. Jak się zagapię i nie pamiętam czy leciałem na nim, czy nie, to dotykamy ciepły. Po locie są zawsze lekko ciepłe. Albo miernikiem.

Ostatnio fuckup z dwoma lotami na jednym pakiecie miałem jak z Kamilosem u mnie lataliśmy, bo blablabla, ale zaledwie 20 sekund przeleciałem bo czułem że padaka (3,65V po lądowaniu). A poprzednio, to jeszcze na Pałacowej kilka lat temu jak się jarałem nowym G380. Do dzisjaj czuję to w jednym pakiecie, ale balansuje się ładnie i lata równie długo co inne. Na ma za to kopa tak brutalnego.

[LechuW]

Mój pierwszy tegoroczny kret:(
Nie z pola bo nie miałem telefonu przy sobie.
Heli spotkał się z drzewem.
Nie ma wielkich strat: belka, wałek, wałek ogonowy, łopatki ogonowe, jeden snap i pewnie przy rozkręcaniu cos się jeszcze znajdzie.
Najgorsze że chyba zębatki w serwach poszły.

[mwx]

Pierwszy kret we wrześniu? Opierdalasz się.

[Don Mirson]

Może chodzi o rok szkolny?

[LechuW]

No niestety bardzo mało czasu mam na latanie w tym roku:(
Kretów mikrusami nie liczę bo to żadnych strat.
450tki wzlatują w tym roku średnio tylko z dwa weekendy w miesiącu.
Dlatego też i postępy małe:(

[Artz]

Halny targa ale latać trzeba.

4 pakiety rano i 3 po południu bo nagle bez zapowiedzi (jak mógł) w trakcie lotu na plecach zgasł silnik. Udało mi się obrócić go na brzuch i wylądować autosem.
Tyle że miejsce lądowanie było dość nie przyjemne. Na pierwszy rzut oka, to lekko skrzywiona i wgnieciona belka i urwany snap przy okuciu. Reszta chyba w całości...

To drugi taki przypadek, podczas pierwszego razu wypięła się jedna faza ale wtedy było bez żadnych strat.. A tutaj jeszcze nie wiem co się stało.

[Clad]

Udało mi się obrócić go na brzuch i wylądować autosem.

Mi jak zgasł silnik na plecach to spanikowałem i nie zdążyłem przewrócić na brzuch tak że gratuluje

To drugi taki przypadek, podczas pierwszego razu wypięła się jedna faza ale wtedy było bez żadnych strat.. A tutaj jeszcze nie wiem co się stało.

Jak Ci się mogła faza wypiąć? U mnie złącza tak ciasno wchodzą, że muszę sie z nimi posiłować żeby je rozpiąć.

[kwiatek]

Ja na przewody fazowe zakładam koszulkę termokurczliwą i zgrzewam dla pewności