Polowanie na kreta - video i foto relacje z własnych kretobić

[aikus]

Aikus, może ty nakładasz inaczej niż ja? Ja zawsze myślałem że on ma nie wypaść na zewnątrz. Do środka mała szansa gdy się wirnik kręci... Hmm

To akurat zależy od konstrukcji głowicy. Taka sytuacja jak mówisz ma miejsce w protosach, gdzie kierunek zakładania / zdejmowania snapów jest promieniowy, co, abstrahując od całego szacunku i sympatii do tych maszyn, to akurat jest iście barbarzyńskim rozwiązaniem.
Poza tym, przy bardzo luźnym snapie, małych obrotach i dużym kącie jestem w stanie sobie wyobrazić taki rozkład sił, że ich wypadkowa ściągnie snap właśnie do środka, a nie na zewnątrz...
... ale mniejsza o to - w każdym (chyba) innym helikopterze, kierunek zakładania / zdejmowania snapów jest obwodowy, więc prawdopodobieństwo "spaścia" jest takie samo w obie strony.

Ale o to też trochę mniejsza, bo Maciek podał rozwiązanie zagwozdki po co w ogóle istnieją asymetryczne snapy - ja w każdym razie to kupuję i dla mnie to robi sens.
Co prawda ja bym to pociągnął dalej i zrobił snapy jeszcze bardziej asymetryczne, albo wręcz zamknięte z jednej strony...
... tylko, że pewnie takie byłyby bardzo drogie...

[mwx]

Możesz kupić takie snapy, używa się ich w samolotach.
Trudno się je zdejmuje, bo nie ma jak użyć narzędzia.
Kiedyś kulki były wiercone na wylot i przykręcane śrubką. Dziś też mają gniazdo na klucz sześciokątny - pewnie chodzi o to żeby nie było kolizji gniazda albo łba ze snapem.

[Clad]

W filmiku instruktarzowym przy regulacji t-rexa 450 Adam Delingos mówi żeby literka "A" znajdującą się na snapie była od zewnętrznej strony. Przy tej literce snap ma mniejszą średnicę otworu niż od tej strony, od której powinno się go wciskać na kulkę. Teoretycznie jeżeli snap faktycznie mógłby się wypiąć, to od tej "zalecanej" strony ma większe prawdopodobieństwo że tak się stanie. (Na filmiku są snapy Aligna. Nie wiem czy snapy innej firmy mają jakieś oznaczenia)
Według mnie, najbardziej bezpieczną metodą montowania snapów na kulki byłoby wciśnięcie kulki od strony większej średnicy otworu snapa tak, żeby gwint kulki był po stronie mniejszej średnicy otworu snapa i dopiero wtedy trzeba by było przekręcić kulkę do elementu-orczyka, tarczy, okucia itd. Przy sile odsrodkowej nie ma opcji żeby tak zamocowane snap się wypiął. Oczywiście utrudniałoby to serwis helika i osobiście tak nie robię i raczej robił nie będę, ale jeżeli komuś zależy to nic nie stoi na przeszkodzie

[mwx]

Wystarczy nie latać na tych najgorszych i wyświechtanych a nic się nie będzie wypinać.
To wpinanie na siłę od dupy strony o którym pisze Mirek jest IMO potencjalnie bardziej niebezpieczne bo wtedy trzeba snapa na prawdę mocno "rozewrzeć" i jak coś ma w nim zacząć pękać to właśnie w tym momencie.

[Don Mirson]

A po co rozewrzynać snapa?

[mwx]

No a jak przetykasz kulkę przez mniekszą dziurkę?
Dziś większość kulek ma podstawę o szerokości równej średnicy kulki, więc założenie snapa od środka przed przykręceniem kulki odpada.

[Don Mirson]

Dziś większość kulek

Kiedys na czymś tak założyłem, ale nie było to dziś. Może dlatego.
Ale od przodu tez zdarzało mi się czasem założyć i moim zdaniem większość tych snapów da się przecisnąć wąską stroną dziury.

Tak czy inaczej, nigdy mi snap w locie nie spadł i z reguły zakładam w ustawieniu ułatwiającym ucieczkę.

[Lukasz]

A jeszcze popatrzylem na drugiego mojego debila ktory ma ta sama ilosc lotow - luz na snapie popychaczy ewidentny, naukowo rzec luz po skurywsynie.
Ale tylko od dolu popychacza - na snapie tarczy, na snapie glowicy trzyma mocno.

[aikus]

luz po skurywsynie.

Dbałość o urozmaicenie języka ojczystego popieram szanuje

[redb]

Nie poszło dziś najlepiej. Zarył z kilkunastu metrów. Dobrze, że ziemia miękka to straty nie za wielkie.

[tmgofer]

Pakiet wyraźnie chciał z powrotem do Chin, przekopem.

[aikus]

Ułłłooociecchhhh.... aleś zarył :D:D

[Don Mirson]

Słodko

[redb]

Dobrze, że kabinki nie było bo już bym jej nie miał a i pakiet po urwaniu opaski rzepowej mógł swobodnie odlecieć. Zastanawia mnie tylko czy okucie łopaty nie strzeliło jeszcze w powietrzu bo przestał reagować na ster wysokości. Mieliście kiedyś taki przypadek?

[Don Mirson]

A może snap się zerwał lub spadł z okucia?

[aikus]

Dobrze, że kabinki nie było bo już bym jej nie miał a i pakiet po urwaniu opaski rzepowej mógł swobodnie odlecieć. Zastanawia mnie tylko czy okucie łopaty nie strzeliło jeszcze w powietrzu bo przestał reagować na ster wysokości. Mieliście kiedyś taki przypadek?

Nieeee.... jakby strzeliło cos mechanicznego to raczej helikopter by sie po prostu rozmontował w powietrzu.
Jeśli przestał reagować na któryś kierunek to obstawiam awarię serwa.

[redb]

Wszystkie serwa reagują ... teraz ... może wtedy jakiś kabelek nie łączył. Okucie pekło w tym miejscu więc chyba by się nie rozmontowało?

Snapy wszystkie pozapinane więc to też nie to.

Pewnie znowu interface białkowy

[mwx]

Skoro umarła jedna "oś" to obstawiał bym nadajnik albo operatora z zziębniętymi palcami.
Helik z tarczą 120° po awarii jednego serwa zaczyna szaleć na wszystkich 3 "kanałach"

[aikus]

Wszystkie serwa reagują ... teraz ... może wtedy jakiś kabelek nie łączył.

Poruchaj... posprawdzaj...
Poruchaj kabelkami i poruchaj serwami obciążając je i stukając w nie - może wibracje coś zmieniają.

Okucie pekło w tym miejscu więc chyba by się nie rozmontowało?

1. raczej by helik eksplodował, a w najlepszym razie dostał srogiej delirki - na pewno nie byłoby tak, że przestałby reagować na jeden kierunek steru.
2. prawie na pewno to co pokazujeasz na zdjęciu jest skutkiem kreta a nie przyczyną - takie rzeczy nie zdarzają się w powietrzu.

Pewnie znowu interface białkowy

Nie jest to wykluczone
Na pocieszenie Ci powiem, że z perspektywy czasu takie krety są ... najmniej złe (żeby nie powiedzieć, że najlepsze), przynajmniej dla mnie.
Jak ja coś spieprzyłem to ja coś spieprzyłem i sprawa zamknięta.
Jak coś się spieprzyło w locie w sprzęcie, to nie fajnie, choć wtedy jeszcze pozostaje pytanie czy spieprzyło się na skutek wady fabrycznej jakiejś czy na skutek mojej fuszerki w hangarze, ale tak czy siak to jest mega nieprzyjemne jak sprzęt zawodzi.

[aikus]

Helik z tarczą 120° po awarii jednego serwa zaczyna szaleć na wszystkich 3 "kanałach"

Nie, jeżeli padnie "środkowe" serwo.
Wtedy po prostu nie działa jeden kierunek steru, dokładnie wysokość i nie ważne, czy jest to tarcza z jednym serwem z przodu, czy z jednym serwem z tyłu.