Poznań - spotkania

angry trex · Postautor: **angry trex** » 8 cze 2017, o 21:40

Silnik od 550tki do 450tki to drobne nieporozumienie

Mam kilowatowy silnik Xnova, ESC 60A i pakiety 6S 1450 45C, zobaczymy co z tego wyniknie....

P.S. motor nie zmieścił w się w ramie, więc poszła pod nóż :grin2:

kubacki · Postautor: **kubacki** » 8 cze 2017, o 22:31

No to daj znać jak to to lata na tym setupie

gumi · Postautor: **gumi** » 9 cze 2017, o 07:32

Motor motorem, pytanie czy helik wytrzyma podwyższone obroty?

mwx · Postautor: **mwx** » 9 cze 2017, o 13:22

Jak Sławek będzie latał swoją 450 na 6000obr/min, na lotnisku będzie obowiązywał taki strój:

Obrazek

pkali · Postautor: **pkali** » 9 cze 2017, o 13:32

Tylko dlaczego klejnoty na wierzchu?

tapatalk

mwx · Postautor: **mwx** » 9 cze 2017, o 13:57

Wersja dla odważnych.

Rafules · Postautor: **Rafules** » 9 cze 2017, o 18:17

Nie źle chłopaki

mwx · Postautor: **mwx** » 9 cze 2017, o 21:43

Latający weekend na fsi zainaugurowany.

Je*łem to je*łem. Zgubiłem unikalny popychacz więcej sobie nie polatam.

angry trex · Postautor: **angry trex** » 10 cze 2017, o 12:17

gumi pisze:Motor motorem, pytanie czy helik wytrzyma podwyższone obroty?

Tzn obroty nie będą podwyższone, kupiłem odpowiednie zęby. Natomiast przy łopatach 360 nie powinien się ten setup przemęczać. Tydzień temu spaliłem ESC 45A bo się przegrzewał na silniku Aligna. Jutro pierwsze testy.....

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

valoos · Postautor: **valoos** » 10 cze 2017, o 20:26

mwx pisze:Latający weekend na fsi zainaugurowany.

Je*łem to je*łem. Zgubiłem unikalny popychacz więcej sobie nie polatam.

Pan poda który konkretnie zginął.

mwx · Postautor: **mwx** » 10 cze 2017, o 22:04

valoos pisze:Pan poda który konkretnie zginął.

28x1.5mm

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

angry trex · Postautor: **angry trex** » 11 cze 2017, o 21:23

450L Dominator z motorem Xnova 2618 1860kV i ESC HW Platinum 60A ulotniony. :banana:

Pakiety 6S 1450 45C lekko ciepłe, tak około 35 stopni C, napęd i esc grzeją się dość mocno około 50 stopni przy zawisie i spokojnych fikołkach na 60% obrotów.
Zobaczymy jak ustawiony jest ESC może za duży Timing.

Heli przy gazie na 60% i obrotach głowicy około 2600-2700 obr/min fikołki wykonuje bez straty obrotów - przynajmniej takie jest wrażenie.
Na pewno w porównaniu do 3s to petarda z ogromnym zapasem mocy.

Trex przybrał na wadze 100gr, ale teraz przynajmniej jest poprawnie wyważony. Brakowało masy na przód. Cięższy pakiet i silnik zrobiły swoje.

Jedyne co, to motor wpada w wibracje i zakłóca pracę ogona. Trza będzie to sprawdzić.

Postautor: **Don Mirson** » 12 cze 2017, o 07:04

A ten silnik lubi takie niskie obroty (60%)? Nie będzie mu łatwiej jakby dał mniejszy atak i zwiększył idla do jakichś 80%?

kubacki · Postautor: **kubacki** » 12 cze 2017, o 07:32

Ten silnik tego nie lubi bo jest po przewinięciu przez Danielusa (o ile dobrze pamiętam to jest moje combo z X3 i był to bardzo mocny setup)
I z tego co się orientuję to 99% silników przy trybie governor wymaga krzywej gazu (prostej) powyżej 70%
Jakby nie było governor ustawiamy na krzywej 80% (np.Hobbywing) lub pakietach o pojemności na cele 3,8V - 4,0V (np Yge)
Także 60%z 80% to bardzo mało

angry trex · Postautor: **angry trex** » 12 cze 2017, o 19:43

miruuu pisze:A ten silnik lubi takie niskie obroty (60%)? Nie będzie mu łatwiej jakby dał mniejszy atak i zwiększył idla do jakichś 80%?

To jest faza testów, bałem się wkręcić go na 100%.

Atak ma 11 zębów czyli ok, tyle daje Align przy swoim motorze 6S 1800kV.

kubacki pisze:Ten silnik tego nie lubi bo jest po przewinięciu przez Danielusa (o ile dobrze pamiętam to jest moje combo z X3 i był to bardzo mocny setup)
I z tego co się orientuję to 99% silników przy trybie governor wymaga krzywej gazu (prostej) powyżej 70%
Jakby nie było governor ustawiamy na krzywej 80% (np.Hobbywing) lub pakietach o pojemności na cele 3,8V - 4,0V (np Yge)
Także 60%z 80% to bardzo mało

Tak to jest Twoje combo, bo kupiłem je od Ciebie

Myślałem że Danielus nawija silniki jednym drutem, a ten motor wygląda jak nawinięty fabrycznie - wielodrutowo.
Nie używam Governora więc następna próba będzie przy 80% i zdam relację

kubacki · Postautor: **kubacki** » 12 cze 2017, o 19:46

A zmieniłeś ustawienia regla?
Całą procedurę ustawienia governora mogę Ci telefonicznie opisać jak coś

angry trex · Postautor: **angry trex** » 12 cze 2017, o 20:00

kubacki pisze:A zmieniłeś ustawienia regla?
Całą procedurę ustawienia governora mogę Ci telefonicznie opisać jak coś

Kurcze no nie zmieniałem, po prostu podłączyłem go prosto z paczki z braku czasu.
Muszę się za to zabrać jak się należy, ale to dopiero od czwartku.

kubacki · Postautor: **kubacki** » 12 cze 2017, o 20:10

Ja latalem na governorze i taki tryb ma ustawiony, a ty pod swoją aparaturę musisz na nowo ustawić zakres gazu i dopiero później governor. Jak cos numer masz. Pozdrawiam

mwx · Postautor: **mwx** » 12 cze 2017, o 22:07

Sławek, jakiego masz FBLa?
Governor w FBLu bardzo dobrze działa i łatwo go ustawić/zoptymalizować.

11T powinno być optymalnie, docelowo i tak pewno ustawisz sobie przynajmniej 3000n/min.
Zębatki z 10T i tak nie są dobrym pomysłem - rozlatują się bo za mało mają mięcha między otworem na wał a zębami.

angry trex · Postautor: **angry trex** » 13 cze 2017, o 14:19

BeastX ver. 3.0

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Poznań - spotkania

Kto jest online