Warszawa - Reguły - spotkania

aikus · Postautor: **aikus** » 30 maja 2018, o 19:47

Czyli generalnie próba lotu na wysokości ujemnej.
Nie próbujcie tego.
Tak na wszelki wypadek mówię.
To nie jest dobry pomysł.

Artja · Postautor: **Artja** » 30 maja 2018, o 21:08

Z Aikusem minąłem się po drodze w Pęcicach, troszku się spóźniłem na show

Ani chybi zostawiliście jakieś fluidy, bo chociaż niczego nie skretowałem to gauka ni z gruchy ni z pietruchy zaczęła mi się mocno kręcić w lewo przy starcie, w locie jest OK. Z gassera w locie coś odpadło, i jeszcze nie wiem czy to jakaś część, czy śmieć z podwozia. Tak czy siak latało się bajkowo. Nic nie stuka, nic nie puka, przynajmniej na tyle ile to możliwe w tym klekocie

mikegsx400 · Postautor: **mikegsx400** » 30 maja 2018, o 21:19

Celuje jutro w 14, nie wiem tylko w jakim składzie.

bizon220 · Postautor: **bizon220** » 30 maja 2018, o 22:26

Lepiej w komplecie, bo jutro na pokład samolotu zabieram stewardesy i nie chciałabym żeby się nudziły.
Dawo wstępnie też całą załogę zabiera.

Wsadziłem odbiornik do Bixlera, tylko nie wiem jeszcze czy stery chodzą we właściwym kierunku, ale tu liczę jutro na Waszą pomoc.
Śmigłowiec też dla przyzwoitości jutro zabieram, ale chciałbym samolotu spróbować

Artja · Postautor: **Artja** » 1 cze 2018, o 07:51

Jako że wczorajszy odcinek był cudnej urody, czekamy na foto-video relację. Słowami ciężko to będzie opisać

Dzięki za fajny dzień, tegoroczną precesję można uznać za bardzo udaną

mikegsx400 · Postautor: **mikegsx400** » 1 cze 2018, o 09:54

Oj tak, taka "niedziela" nie zdarza się często

Również czekam na jakąś dokumentację.

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 1 cze 2018, o 13:44

Piękne jeb. Filmik uroczy

mk30 · Postautor: **mk30** » 1 cze 2018, o 13:47

https://www.youtube.com/watch?v=wrowtx0 ... e=youtu.be Dla typowego MIrka

young · Postautor: **young** » 1 cze 2018, o 19:02

Obejrzałem filmik w okularach aby wogle coś zobaczyć .
Panowie tak się nie robi , !!!
Następnym razem proszę o kreta przed obiektywem !
Gdyby nie kurz na polu to bym g....no zobaczył

I nie stresować mnie więcej bo myślałem przez chwilę że mam za słabe okulary

aikus · Postautor: **aikus** » 1 cze 2018, o 21:29

Mam drugi filmik, ale też widać na nim głownie spadającą kropkę robiącą kurz na polu.
No i plecy Dawa

Niestety takie powstają filmiki z telefonów..

young · Postautor: **young** » 1 cze 2018, o 21:32

aikus pisze:Mam drugi filmik, ale też widać na nim głownie spadającą kropkę robiącą kurz na polu.
No i plecy Dawa

Niestety takie powstają filmiki z telefonów..

no cóż takie życie

Ja jutro sędziuję/pomagam zawody szybowcowe we Wrocławiu na lotnisku aeroklubowym, taka mała dygresja ....

aikus · Postautor: **aikus** » 1 cze 2018, o 21:57

Ooo, fajowsko.
Porób jakieś fotki/filmy i wklej ...

dawo · Postautor: **dawo** » 2 cze 2018, o 07:53

Dobre plecy nie są złe

lot był szybki i lądowanie jeszcze szybsze - ostrzegaliśmy Rafała że to trudny model ale myślał że pod włos go bierzemy

efekt jak na filmie - jak na lotnisku mówiłem pierwsze klejenie ładnie wychodzi

Artja · Postautor: **Artja** » 2 cze 2018, o 07:55

Z kronikarskiego obowiązku wypada odnotować, że tego dnia miał miejsce pierwszy samolotowy przelot Bizona. Dodajmy, że był to lot zakończony sukcesem i bananem na gębie pilota. Sprawa wcale nie była łatwa, bo pierwszy lot był od razu na głęboką wodę, w asyście kilku modeli w powietrzu. Korsarz delikatnie próbował szczypać Bizona po dupie, się nie dał skubaniec. Trafienia ani kreta nie było, czyli narazie nie ma o czym gadać :thumb:

Marcin oblatał depronowy samolocik o wielkich możliwościach adaptacji i samoregulacji w locie kątów zaklinowania płata. Gdyby nie to, że silnik jest w kadłubie zamiast w skrzydle, powstałby model pozwalający wykonać w powietrzu transformację do układu kaczki. Bardzo przydatne w aktualnym rozkładzie parlamentarnym :thumb:

Gasser w locie urwał tłumik, fart nieziemski, a zarazem żywy dowód na to, że w modelarstwie śmigłowcowym oprócz zawisu, istnieje jednak czasami wspominany manewr zwany zwisem. Od tej pory mam do niego wielki respect, i obiecuję nie wyśmiewać tych którzy to potrafią

(Fotki Aikusa przewalam z innego wątku, bo tutaj ich dom)

aikus pisze:

aikus · Postautor: **aikus** » 2 cze 2018, o 08:45

dawo pisze:Dobre plecy nie są złe lot był szybki i lądowanie jeszcze szybsze - ostrzegaliśmy Rafała że to trudny model ale myślał że pod włos go bierzemy efekt jak na filmie - jak na lotnisku mówiłem pierwsze klejenie ładnie wychodzi

Tego, że model jest trudny Rafciu nie zignorował i generalnie jako pilot IMHO był gotowy żeby nim latać.
To co zignorował to nasze gadanie o tym, że na lotki trzeba ustawić DR 30% albo coś koło tego.
Nie wiem ile ustawił, ale poleciał dokładnie tak jak ja pierwszy raz RadJetem. Minimalny ruch drążkiem w Aile i model robi beczkę.
Ten model po prostu był źle ustawiony.
Tego modelu po prostu nie dało się opanować.

bizon220 · Postautor: **bizon220** » 2 cze 2018, o 08:51

Należą się wam wielkie podziękowania za pomoc przy moim bixlerze

Praktycznie nic nie było, tak jak być powinno, rewersy na kanałach nie takie, brak bagnetu, złe wyważenie.
Ale to nie są straszne rzeczy, jak się ma takich kolegów na lotnisku. Rewersy skorygowane, jako bagnet spinający skrzydła, śrubokręt Arti a jako balast zapalniczka Mike

. Aikus model mi wytrymował i nie po takiej pomocy model musiał polecieć prawidłowo

Dziękuję za pomoc

aikus · Postautor: **aikus** » 2 cze 2018, o 08:54

Bardzo ładnie Ci poszło Bizon! Naprawdę! Gratulacje.
Tam to lądowanie to członek męski - mordę piłowałem na Ciebie, żebyś drążka nie zaciągał, bo generalnie - nie powinieneś, ale jak sobie przypomnę moje pierwsze lądowania to ... :masakra:

aikus · Postautor: **aikus** » 2 cze 2018, o 09:01

Tak sobie jeszcze myślę tym urwanym tłumiku...
To się często zdarza w spalinach?
Bo jeśli tak, to może by pomyśleć o jakimś dodatkowym usztywniającym mocowaniu tej parówy na końcu?
Bo jak taki kawał blachy sobie tak po prostu wisi przyczepiony na jednym końcu to przy wibracjach od silnika nie dziwne, że się w końcu urwie...
Jakby tam była jakaś dodatkowa podpórka powiedzmy w połowie długości to by może było lepiej i tam na zdjęciu Artja nawet widzę jakieś miejsce na śrubę w karterze... Może by zrobić jakąś dodatkową obejmę?

Artja · Postautor: **Artja** » 2 cze 2018, o 10:04

Czy często to nie wiem, nie spotkałem opisu podobnego przypadku. Czytałem o tłumikach odpadających wskutek urwania albo zluzowania śrub przy karterze. Rzecz pewnie była do uniknięcia tak żeby helik nie poleciał, bo nawet moje drewniane ucho wyłapało że silnik chodzi głośniej niż zwykle. Rozmawiałem z Karuzelem i on ma jakiś patent na użycie małego tłumika od kosiarki z dodatkowym wyprowadzeniem spalin przewodem poza kontur ramy. Ponoć jest nieco głośniej, ale skutecznie i bezpiecznie... Też o tym myślałem swego czasu, miałem nawet w Rapciuchu wydech wyprowadzony po belce ogonowej aż do wsporników ogona jak próbowałem coś filmować. Chciałem uniknąć dymu w kadrze i zasyfionej kamery.
Mocowanie do ramy takiego pytonga nie jest trywialne, bo raz że rama przejmie wibracje z tłumika i przekaże jednocześnie swoje, a dwa temperatura końcówki wydechu jest dość wysoka co czyni dobór łącznika kłopotliwym...
W karterze jest miejsce tylko na jedną śrubę, nie ma dostępu do drugiej bo mocuje silnik do ramy podłogi. Wspornik na jednej śrubie to raczej nie dobry pomysł.
Reasumując, jeśli uda się ten tłumik pospawać, to zrobię jakieś mocowanie do ramy z kawałka opony na obejmę z paska koca gaśniczego i zobaczy się efekt. Tu chyba tylko pani empiria wchodzi w grę

aikus · Postautor: **aikus** » 2 cze 2018, o 10:13

A czemu na jednej śrubie to zły pomysł? Śruba się urwie - no OK, ale jak się urwie to widzisz, że musisz wymienić śrubę. I tyle - cała robota...
Ale ja nie wiem - tak sobie tylko ... dywaguję...

Warszawa - Reguły - spotkania

Kto jest online