Dylematy - czyli jaki wybrać samolot

Kowal · Postautor: **Kowal** » 28 maja 2015, o 03:48

Szukam dla siebie jakiegoś ciekawego modelu na przyszły sezon. Znalazłem kilka ciekawych stron:

Modele F3A mniejsze i większe (strona tylko po chińsku, więc można pooglądać obrazki. Jest dużo realcji z budowy tych modeli na zagranicznych forach) : http://www.bjcraft.com

Modele szybowców Pana Valenty z Czech: http://www.valentamodel.cz/index-a.htm

Modele szybowców z Bułgarii: http://www.nanmodels.com

Strony odkryte dawno, ale o podobnej tematyce:

Polski producent szybowców: http://www.mawi-flymodels.pl

Również z Polski, modele produkowane od wielu lat, popularne w USA: http://www.arthobby.pl

Jazz · Postautor: **Jazz** » 28 maja 2015, o 08:53

Planuje sprzedać Whispera (x-models), jeśli byłbys zainteresowany.
Z bólem serca ale potrzebuje kasę na heliki wydać , dlatego wogóle to rozważam.
Model jaki jest to wiesz :-)

Kowal · Postautor: **Kowal** » 28 maja 2015, o 09:17

Jazz, ja mam Bolta. Poza tym nie lubię V-ki. Teraz, gdybym robił szybola to albo F5B albo jakis 3 metrowy.

Ile waży twój szybowiec gotowy do lotu?

bartekk2 · Postautor: **bartekk2** » 30 cze 2015, o 11:19

Bardzo dziękuje za podzielenie się linkami. Pozdrawiam.

Artu · Postautor: **Artu** » 30 cze 2015, o 11:36

Dorzucę jeszcze bazę tworzoną na "sąsiednim" forum :grin2:

Plany modelarskie na RcClub.eu - sporo ciekawych konstrukcji się uzbierało :thumb:

Kula · Postautor: **Kula** » 21 lip 2015, o 13:19

Cześć,

Z racji mojego latania parapetami oczywiście zdarza się, że coś rozwalę.
I stało się :wall:

Walnąłem swoją śliczniutką Extrą 300 Extreme Flight i połamałem (między innymi) rurę łączącą skrzydła. Problem w tym , że rura jest cienkościenna i ma wymiar calowy. Zmierzona średnica to 12,9 mm.
Ma ktoś pomysł gdzie takiej rury szukać (w PL najlepiej). Niestety, nie mogę nic znaleźć...

Pozdrawiam

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 21 lip 2015, o 13:21

Ja bym zaczął od "modelarskich samolotowych" sklepów typu abc-rc, cyber-fly itp. Mają sporo różnych wegli, prętów, płaskowników itp...

Kowal · Postautor: **Kowal** » 21 lip 2015, o 14:33

Krzychu, średnio jest to w Polsce. Da się zamówić na stronie Extreme Flight.

Kula · Postautor: **Kula** » 21 lip 2015, o 19:56

Da się zamówić, ale ściągać jedną rurkę zza wielkiej wody to przesada. Zobaczę, może cały model bym zamówił

W Polsce rurki są tylko 12/10 lub 14/12. Calowych brak.

Kowal · Postautor: **Kowal** » 21 lip 2015, o 21:49

Na PFMRC zapytaj. Tam dużo zmyślnych ludzików jest.

Postautor: **wojtekr** » 9 sie 2015, o 21:39

Po urlopie nad wodą i nieudaną walką z protosem zostałęm bez modelu. Więc powoli bym się rozglądał za jakimś czymś co startuje i ląduje z ręki i wody.

Kowal · Postautor: **Kowal** » 10 sie 2015, o 00:24

T-Rex 250 na pływakach? Utopiłeś Protosa?

aikus · Postautor: **aikus** » 10 sie 2015, o 06:20

Wojtus... powiem tak: Doglebnie (ze tak to moze torche niefortunnie w tej sytuacji ujme) tematu nie badalem, ale troche badalem. I:

1. hydroplany w konstrukcji takiej klasycznej, ze sa normalne golenie podwozia i na koncu plywaki - sa trudne i wredne. To sie da, ale jest z tym duzo kombinowactwa, spore ryzyko kapotażu a to wiadomo co oznacza - jeden nieudany start lub ladowanie i co najmniej jeden modelarski dzien w pizdziec.
2. Mozna kombinowac z dorabianiem kadluba hydroplanowego do samolotu typu Twinstar czy nawet Bixler - w tej materii caly czas jeszcze mam tylko plany i zadnych doswiadczen.
3. Jesli chcesz miec cos co poprostu bedzie latwo lekko i przyjemnie latalo z wody - kup Skippera.
Widziales moje filmiki z Lidzbarka...

Jedna tylko uwaga: jesli zauwazysz jakiekolwiek pierwsze oznaki padajacych serw (lekkie oscylacje w neutrum) - NIE LATAJ. To sie w kazdej chwili moze mocno i gwaltownie pogorszyc.
Serwa w Skipperze, generalnie stockowo sa do wymiany co w samolotach HK jest dosc czeste.
Tam teoretycznie w opisie jest ze sa wodoodporne, ale IMHO to jest gowno prawda - moze jakies oringi maja pozakladane... z reszta wodoodporne serwo w tym modelu tak naprawde nie jest potrzebne. Wystarczy ze bedzie bryzgo i kroplo odporne a takie moze byc kazde serwo jesli je wypelnisz tawotem:D
Poza tym - modelik naprawde mega przyjemny.

EDIT: A, sorka... 150cm... No to nie wiem. Skipper ma 700mm...
A ta rozpietosc to krytyk?
Dlaczego?

Artu · Postautor: **Artu** » 10 sie 2015, o 06:36

wojtekr pisze:Więc powoli bym się rozglądał za jakimś czymś co startuje i ląduje z ręki i wody.

Polaris

(jak by coś, to mam plany od 75% do 150% :grin2:

)

aikus · Postautor: **aikus** » 10 sie 2015, o 06:45

No generalnie to jest wyjscie. Mozna sobie przeskalowac do rozmiarow jakie sie chce , tylko ze trzeba zrobic, a skipper jest ARF

Artu · Postautor: **Artu** » 10 sie 2015, o 06:51

aikus pisze:...a skipper jest ARF

I kosztuje $117.04 w HK EU :masakra:

Za tyle, to można spokojnie trzy modele zrobić i wyposażyć :dance:

Kowal · Postautor: **Kowal** » 10 sie 2015, o 07:35

Myślalem, że jednak pójdziesz w stronę T250, ale skoro nie to zerknij na:

- LA 4 Buccaneer
- CL 215-425 Canadair

utrinque · Postautor: **utrinque** » 10 sie 2015, o 07:38

Multiplex Mentor 1,62m rozpiętości + pływaki np. arthobby lub rc4max

[youtu_be]http://youtu.be/MqBXLgJqHCI[/youtu_be]

http://vimeo.com/42939262

aikus · Postautor: **aikus** » 10 sie 2015, o 07:44

Ten pierwszy to taaaki smieszny samolocik... A drugi to dokladnie to co mam w planach i o czym mysle... Amphibious plane... Catalina - podobna sprawa. I mysle zeby to z Twinstara zrobic...

Postautor: **wojtekr** » 10 sie 2015, o 08:15

Ale wolałbym nie drewniaka, taki model na wakacje

Dylematy - czyli jaki wybrać samolot

Kto jest online