Heli-Team.pl

Czek dys ałt http://www.flyinggiants.com/forums/show ... hp?t=63180

Edek, śmigi szablaste nie są są nowe, nie są też rewolucyjne. Znan są od lat. Ciekawy jestem jaki zysk procentowy w sprawności dają te konkretne sztuki, bo to nas interesuje. Sądzę, że różnica w cenie zakupu sprawi, że nadal będziemy latali na klasycznych śmigach.

Swierzak jestem wiec nie wiedzialem Myslalem ,ze to cos nowego bo nigdy z taka koncepcja sie nie spotkalem.

Teraz dopiero się zczaiłem, że one są wygięte w drugą stronę niż "klasyczne" śmigi szablaste. Robi się ciekawie, ale jeszcze nie wiem dlaczego.

Looks wery interestings end awsom in de fiuczer...

Gmeracz pisze:Looks wery interestings end awsom in de fiuczer...

Przez moment sie zastanawialem czy aby przez pomylke nie zalogowalem na Helifreak.com

krzywizna śmigła daje jego większą powierzchnie i sile nośną w porównaniu do śmigła o tej samej średnicy?

Analogia do śrub okrętowych: mniejsza kawitacja, cichsza praca i większa sprawność

Grześ musiał dobić od razu kawitacją... No ale wygląda że może to być jakaś nisza techniczna tyle że technologicznie trudne 30-40 lat temu teraz w dobie wszechobecnego węgla możliwe do masowego wykonania. Czemu nie?

Ramotny pisze:Analogia do śrub okrętowych: mniejsza kawitacja, cichsza praca i większa sprawność

Od kiedy w powietrzu masz kawitację? Co ci paruje po stronie zmniejszonego ciśnienia? coś przekombinowałeś

pma_ pisze:

Ramotny pisze:Analogia do śrub okrętowych: mniejsza kawitacja, cichsza praca i większa sprawność

Od kiedy w powietrzu masz kawitację? Co ci paruje po stronie zmniejszonego ciśnienia? coś przekombinowałeś

No kurcze musiałem jakoś błysnąć... a że niektórzy odkryli podstęp... cóż... zdarza się...

Czyli nie jestem taki glupi,bo tez mi to nie pasowalo :> Ale sie czuje mondry.

Wracając do sedna: zakrzywienie śmigła zwiększa jego powierzchnię bez zmiany średnicy dzięki czemu może przenieść większą moc.

Zakrzywienie śmigła zwiększa szansę głównie na jego sprzedaż i drenaż kieszeni potencjalnych użytkowników żądnych nowinek.

Szablaste śmigi są głównie wysokościowe, jak np. w hamerykanskym wypłodzie SR22 Cirrus. Są dość drogie w produkcji. Cieżko powiedzieć, czy się sprawdzą w modelach. Ciągle zastanawiam się nad efektem zagięcia ich do przodu. To może być fajny nóż do ciasta taka śmiga na dużych obrotach.

A mnie się tam wydaje że bardziej chodzi o zmniejszenie zawirowań brzegowych i siły nośnej przez zwiększoną powierzchnię...

Gmeracz pisze:A mnie się tam wydaje że bardziej chodzi o zmniejszenie zawirowań brzegowych i siły nośnej przez zwiększoną powierzchnię...

Coś w tym może być być powiedział wnuczek trzymając urnę z prochami babci. Analogicznie do skrzydeł, większe wydłużenie itd. Ale nadal mnie to nie przekonuje . Kolejny temat na listę rzeczy magicznych do wyjaśnienia

Na innym forum wyczytałem o sprawdzonej i banalnie prostej metodzie montażu sterów i lotek.
Metoda oczywiście nie dotyczy dużych modeli. Sprawdzona jednak na kombatach, co oznacza, że zawiasy powinny dobrze trzymać...

Ja stosuję inną metodę. Można to robić w modelach depronów i sporych szybowców. Ostatnio kumpel robił tak w 2,5 metrowym szybolku (klasyczna konstrukcja, żeby Was przekonać powiem, że koszt tego modelu to ok. 1500zł, więc połączenie musiało być pewne. Model był robiony na czyjeś zamówienie). Zastosował do tego zwykłą taśmę biurową, taką jaka często stoi na waszym biurku. Mała, przeźroczysta. Zupełnie wystarczy. Metoda ta jest dość stara i pewna.

Potrzebna nam jest taśma klejąca. Zależnie od wielkości modelu i jego przeznaczenia stosujemy taśmę o odpowiedniej grubości i wytrzymałości.

#1 Naklejamy taśmę od góry na ster i statecznik leżące na płaskiej powierzchni.

#2 Wyginamy ster o 180st, jak na rysunku i naklejamy taśmę od drugiej strony.

#3 Gotowe. Połączenie jest bezszczelinowe, gładkie i wytrzymałe.

Warto się przyłożyć do naklejenie taśmy równo i bez bąbli powietrza oraz sprawdzić jak dana taśma trzyma się materiału z którego zrobiony jest model.


Wysokich lotów !!!

Stosowałem tą metodę.
Ważne jest, szczególnie przy małych modelach, żeby taśma nie była zbyt gruba. Jesli będzie gruba i sztywna, lotki będą ciężko chodzić.

Warto też zwrócić uwagę na to, żeby pomiędzy lotką a resztą skrzydła nie było zbyt dużego odstepu z samej taśmy. W takiej sytuacji lotka będzie sie przemieszczać (czasem będzie wyżej, czasem nizej).

Oczywiście taśmę naklejamy po wcześniejszym delikatnym maźnięciu uhu por'em po powierzchni, której ma się trzymać. Inaczej się odlepi dość szybko...