KDS Chase 360

SeKLeS · Postautor: **SeKLeS** » 20 lis 2016, o 22:49

Helik na tych fotach wygląda na bardzo napakowanego. Jak "Strachu" na siłce - totalny kark do dźwigania pustaków :shock:

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 20 lis 2016, o 23:14

Pan Byku pisze:No ładnie się prezentuje w błotku z tym zielonym silnikiem
Mógłbyś jakiś filmik z lotu nagrać.
Ja to chyba spakuję swoją sztukę i wyślę Ci, żebyś mi go ustawił.
Jak już będzie latał na domyślnych w braini'e, względnie przyzwoicie, to mi odeślesz

Ze swoim siwych wlosow dostaje wiec wiecej czejsow nie dam rady ogarnac

bede jednak pisal co i jak...

Te domyslne braina sobie raczej podaruje. Poczytalem hf i wrocilem do pierszych postow tego watku i wszyscy pisza, ze z gainami trzeba w tym modelu zjechac.

Zrobilem kilka zmian w ogonie bo lekko mi dzis oscylowal ale dam znac jak to oblece.

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 26 lis 2016, o 19:50

Znalazłem przyczynę naszego problemu, która będzie się niestety pogłębiać. Jak więcej poszukać to większość Chase-ów ma ten sam kłopot z tarczą.
W skrajnych przypadkach tarcza ma niedopasowaną kulę na wał ale to zdarza się rzadko i można to naprawić wymienialnym łożyskiem od goblina 380.

Niestety praktycznie wszystkie tarcze mają źle dopasowaną czerwoną część, która jest wprasowana do dużego łożyska.
Nie da się tego rozebrać bez zniszczenia tarczy bo ta czerwona cześć jest wprasowana i ma wywinięty brzeg.
Element jest z aluminium i z czasem się wyciera i powstaje coraz większy luz góra dół a potem również na boki.
Problem u wielu jest i w nowych tarczach.
Mam dwie tarcze po 10-20 lotów każda i obie mają luz góra-dół na czerwonym elemencie a jedna dodatkowo ma luz kuli.
To tworzy wibracje a do tego wprowadza niepotrzebne drgania serw.

tak wygląda problem
https://www.youtube.com/watch?v=KTxEdqz-Hvk

tak się objawia w użyciu:
https://www.youtube.com/watch?v=lGA5pfhV2vA
https://www.youtube.com/watch?v=6bl53W5HlHg

KDS mógłby tego uniknąć wklejając ten czerwony element do łożyska na Loctite a dopiero później doprasowując kołnierz.
Próbuję szczelinomierzem wprowadzić trochę LOCTITE w to miejsce aby to skleić. Zobaczymy co z tego wyjdzie.
Jeśli teraz się nie uda to można dłużej polatać aż bardziej się wyrobi i wtedy próbować skleić ponownie.

Alternatywa to poszukiwanie prasy, która to mocniej wprasuje lub wycięcie tego rantu, rozebranie tarczy a potem sklejenie na Loctite.

Można jeszcze kombinować z podobnymi tarczami:
- Trex 500 ma trochę większy rostaw kul i taki sam wał 8mm (tarcze aligna lub tarota)
- Goblin 380 też ma wał 8mm a rozstaw zapytam Wojtanka (tarcze saba lub alzrc devil)

Tutaj gostek prawi o obu problemach: https://www.youtube.com/watch?v=BO8R9hwEy10

Dajcie znać jak ten luz wygląda w pozostałych 3 Czejsach ??

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 26 lis 2016, o 20:11

Ja z grubsza sprawdzałem tarczę i wydaje mi się, że była OK.
Na jutro mam zaplanowany serwis Czejsa to sprawdzę ponownie.

pkali · Postautor: **pkali** » 26 lis 2016, o 21:45

Michał w castoramie kupiłem kiedyś środek do wklejania łożysk, który jest bardzo rzadki i wpływa nawet w małe szczeliny. Może on się sprawdzi. Wklejałem na niego łożysko tarczy miniaka. Jutro wieczorem wrzucę zdjęcie butelki.

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 26 lis 2016, o 21:51

Ooo chetnie

ja mam jakis taki klej anaerobowy techicoll 6638 co wedle opisu wypelnia ubytki 0,2-0,5mm i wkleja lozyska.

Rozprowadzilem go igla i potem wciskalem szczelinomierzem 0,06.

Pytanie czy w ogole zlapie bo to jak loctite jednoskladnikowy i zeby wiazac musi byc beztlenowo...

pkali · Postautor: **pkali** » 26 lis 2016, o 22:02

Znalazłem zdjęcie.
Mam taki
Obrazek

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 26 lis 2016, o 22:05

Dzieki. Twoj rzadszy i mniejsze ubytki wypelnia. Jak moj nie zalapie to bede probowal tego 6601. Pytanie czy ten klej potraktuje czerwone aluminium kdsa jako metal i w ogole zechce wiazac

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 27 lis 2016, o 18:45

Sprawdziłem tarczę. Bez luzów.
Rozkręciłem wirnik i bicie jest minimalne. Praktycznie pomijalne.
Już miałem pisać, że u mnie jest OK, ale jeszcze raz poznęcałem się nad tarczą i ... faktycznie coś jest nie teges.
Jest luz. Ta czerwona część nie jest na sztywno zamocowana w części srebrnej

Muszę poszukać tarczy od T500. Może rozstaw kulek będzie zbliżony.

BTW, gdzie teraz części do czejsa się kupuje? Z ebay'a większość części zniknęła.

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 27 lis 2016, o 18:53

Te tarcze to powinniśmy zareklamować bo sensu zakupu nowych nie widzę... Prędzej trexowe lub devilowe 380 po potwierdzeniu, że pasują..

Moja sklejona niby sie trzyma ale dopiero testy w locie pokażą w kolejny weekend...

Obrazek

Trex 500 ma więcej x=60 y=50 a z=60
Goblina jeszcze nie dostałem pomiaru.

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 27 lis 2016, o 19:09

Właśnie miałem pisać, że ta od 500 jest za duża.
Od G380 niestety nie mam, żeby sprawdzić.

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 27 lis 2016, o 20:31

PiotrS pisze:Właśnie miałem pisać, że ta od 500 jest za duża.
Od G380 niestety nie mam, żeby sprawdzić.

Taka była moja pierwsza myśl ale potem była druga czy te 5-7mm zrobi aż taką różnicę.
W najgorszym razie można jeszcze kombinować długością orczyków lub obrócić mocowania serw (głośno myślę).
Wojtanek ma mi pomierzyć Goblinową 380 a jak komuś innemu się nudzi to może nam podrzucić XYZ ze swojego goblina

W pierwszej kolejności chcę jednak sprawdzić jakie rezultaty przyniesie moje wciskanie kleju do łożysk pomiędzy czerwony kołnierz a łożysko.

Najtańsze części zawsze miał user http://www.ebay.co.uk/usr/jx306, który obecnie nic nie wystawia.
Ostatnim razem wystarczyło się do niego odezwać i wrzucał aukcję - bo tak kupiłem niedostępną rurę ogonową z amelinium

Tarczy jednak nie kupuj. Sam mam dwie zepsute a z tego co widzę po sieci to wszystkie są tak samo marne.
Nawet znalazłem temat na HF gdzie goście zamawiają tarcze u jakiegoś pana, który je robi na zamówienie.

Ciśniemy zbiorową reklamację do KDS-a czy po kolei??

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 6 gru 2016, o 12:36

Na tropie wibracji cykliki. Sezon 1 Odcinek 6

Kłopot drgawek powoduje tarcza lub głowica albo krzywa głowica, która powoduje drgania przy okazji rozrywa delikatną tarczę, która je multiplikuje.

Wczoraj chase otrzymał czapkę i szalik z saba g380. Dziś w przerwie zostało to oblatane.

Jak się można było domyśleć lata idealnie i nawet nie drgnie. Wszystko na domyślnych a model igła

Szkoda iż tarcza, głowica, miksery, okucia i inne przypadłości kosztują tyle co pół kitu czejsa. Nawet dewilowa opcja to prawie 400pln

Testuję dalej a może sama głowica lub sama tarcza zrobi robotę

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 6 gru 2016, o 12:44

Super wiadomość!

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 6 gru 2016, o 15:56

Sezon 1 Odcinek 7

Tarcza od goblina 380 a reszta oryginalna od chase 360 i drgawki wróciły ;(

Na 96% krzywy lub źle nawiercony jest blok głowicy bo szpindel, wał i okucia łopat są nowe i proste. Podobny problem stwierdził gość z HF. Myślę iż właśnie ten krzywy element powoduje drgawki a potem rozrywa tarczę jeśli ktoś próbuje tak latać....

Wojtanek nigdy nie miał problemu drgawek cykliki i tarczę ma w dobrym stanie po kilkuset lotach! Jego chase to pierwszy wypust a nasze już robione na krzywej maszynie

Tutaj gość na HF wpadł na dobry pomysł jak to szybko zmierzyć i strzelić fotkę do reklamacji http://www.helifreak.com/showpost.php?p=7064528&postcount=6
Jak znajdziecie chwilę to sprawdźcie swoje i podzielcie się wynikami. Ja jutro zmierzę u siebie...

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 6 gru 2016, o 17:28

No to faktycznie sporo kasy trzeba wrzucić, żeby latał jak trzeba.
Jakieś problemy z długością popychaczy?
Wał Goblinowy czy KDS?

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 6 gru 2016, o 17:42

PiotrS pisze:No to faktycznie sporo kasy trzeba wrzucić, żeby latał jak trzeba.
Jakieś problemy z długością popychaczy?
Wał Goblinowy czy KDS?

Na razie tylko testuję i robię pomiary. Jeszcze nic nie kupuję bo to mało ekonomiczna zmiana.
Powyżej zrobiłem Edytę z linkiem. Swoje 2 tarcze i hub będę reklamował bo będzie łatwo sprawdzić nowe.

Najpierw trzeba rozprawić się z głowicą i dostać prostą oryginalną lub kupić inną.
Hub/głowica może pasować od G380, Trex 500 (choć nie wiem czy tam jest FBL czy DFC i gdzieś czytałem, że od P380.)

Jeśli będzie lipa to może tarczę dorobię u tego Niemca za 35 Euro.
Tarcza od D380/G380 też pasuje na 90% ale mało miejsca się robi bo ma dużą średnicę i wysokość.
Dodatkowo to przednie ramię jest dłuższe niż w czejsie i link przedni idzie trochę pod kątem do serwa (teoretycznie można je trochę zeszlifować i poszukać kulki trochę bliżej lub kombinować z przesunięciem serwa.)

Linki trzeba skracać bardzo ale to nie problem bo z czegoś się dobierze za parę złoty. Testy robiłem na wale od chase bo goblinowy jest inny i ma kołnierze.

Mógłbyś sprawdzić głowicę P380 czy ma taki sam wał i szpindel?

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 6 gru 2016, o 18:03

P380 ma wał 6 mm

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 7 gru 2016, o 17:39

PiotrS i Pan Byku. Jestem ciekaw Waszych pomiarów.

Ja mam podobnie do gościa z HF a nawet bardziej krzywą głowicę

Wyszło szydło z worka

https://vimeo.com/194690312

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 7 gru 2016, o 18:46

A to na pewno głowica nie szpindel? Ale masakrejszyn...

KDS Chase 360

Kto jest online