KDS Chase 360

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 9 gru 2016, o 18:01

wojtekr pisze:windcatcher nie traktuj tego jako krytyki

Pełen luz

Linki dałem bardziej jako przykład 12S i 420 a nie jako pokaz zajebistości szajsa.

Nie planuję nikogo namawiać do tego modelu bo to dość kapryśny towarzysz

Bardzo cieszy mnie tendencja iż wielu pilotów się poddaje i sprzedaje model za pół darmo

Będzie co kupować na części bo sprzedawane modele często są nowe.

Podobnie fajne jest iż producent wie co produkuje i bez gadania uznaje reklamacje.
Wystarczy tylko zrobić film z krzywizną a do tego zapodać inny z podobnym problemem dla pewności.

wojtanek · Postautor: **wojtanek** » 9 gru 2016, o 18:20

Czas coś napisać:-).

Mój Chase jest Full oryginalny i lata miodzio (po 3 kretach)!!! Jest filmik z lotu Radios a. Windcatcher ma filmik z tego jak obecnie się zachowuje może udostępni, nic specjalnego ale na 3 idlach nic się złego nie dzieje. Kultura lotu w tym modelu jest fantastyczna, porównywalna jedynie do G 380. Choć z G nie mam jeszcze doświadczenia, ale również jestem pod wrażeniem tego modelu :-)

.

Pan Byku · Postautor: **Pan Byku** » 9 gru 2016, o 19:29

wojtanek pisze:Czas coś napisać:-).

Mój Chase jest Full oryginalny i lata miodzio (po 3 kretach)!!! Jest filmik z lotu Radios a. Windcatcher ma filmik z tego jak obecnie się zachowuje może udostępni, nic specjalnego ale na 3 idlach nic się złego nie dzieje. Kultura lotu w tym modelu jest fantastyczna, porównywalna jedynie do G 380. Choć z G nie mam jeszcze doświadczenia, ale również jestem pod wrażeniem tego modelu .

A tak z ciekawości na jakim fbl'u latasz?

wojtanek · Postautor: **wojtanek** » 9 gru 2016, o 19:44

MSH BRAIN V1 ustawiony w pełni przez Windcatcher'a Dzięki

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 9 gru 2016, o 20:16

Razem go ostatnio ustawialiśmy. Sprawdziłem i nie ma żadnych krzywizn ani wibracji widocznych w naszych egzemplarzach! To jest jeden z pierwszych wypustów z dodanymi upgrade-ami i widocznie wtedy maszyny mieli prostsze

Lata na domyślnych, miał parę razy kłopot z ogonem ale gain, lopatki, mechaniczne poprawki go rozwiazaly.

Ja u siebie też ogon zrobiłem na cacy.

Kulka jak najbliżej serwa na 8-9mm a nie tak jak w instrukcji. Popychacz gruby węgiel bez przelotki. Łopatki 60-62 (dłuższych nie trzeba), zębatka oryginalna 15T i ogon jak skała nawet przy mega niskich obrotach 2500. Gain 25 do 35 zależnie od obrotów.

Jak kulka była wedle instrukcji to gain 10-20.

Próbowałem dać zębatkę 17t ale wtedy na niskich obrotach gorzej trzyma bo ona jest przeznaczona od 3k w górę....

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 16 sty 2017, o 20:31

W weekend zabrałem czejsa na spacer po kilku poprawkach i zaczął latać idealnie.

Wróciłem do oryginalnego setupu z kilkoma drobnymi zmianami i ulepszeniami, które opiszę wkrótce dla zainteresowanych do wypróbowania.

Obrazek

Pomału poedytuję co zrobiłem w kolejności rzeczy które pomogły najbardziej aby chętni nie wydali zbyt wiele.Najważniejsze na czerwono.
Dygresja: Po moich PW z developerami Braina i po kilku innych narzekających użytkownikach obniżyli domyślne piDy braina na elevatorze w nowej wersji 3 wydanej dziś.

0. Od tego należy zacząć. FBL-a nie montujemy na sztywnej taśmie dwustronnej ANI na żelowej przezroczystej taśmie 3M VHB dostarczanej z brainem.
Najlepiej użyć taśmy gąbkowej. Ja na razie wygrzebałem ze skrzynki starą sprawdzoną taśmę Tarota kupioną jeszcze pod ZYXA u Adama.

Developerzy i testerzy braina oficjalnie radzą używania miękkich piankowych taśm do montażu FBL. 3M Grey, Scotch Extreme a nawet Futaba Pad.
Po jakimś czasie na HF wyczytałem iż większość używa tego http://www.ebay.com/itm/111084440662?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
To jest taśma 3M SCOTCH #4011 oznaczana często błędnie #4607 po numerze z opakowania lub jako 3M SCOTCH EXTREME lub 3M SCOTCH OUTDOOR.
Niezależnie od FBL-a kupa problemów znika (szczególnie zimą gdy przezroczyste żelki sztywnieją a piankowe taśmy nie).

1. Szpindel gaui X3 w wersji CNC odrobinę dłuższy od zwykłego X3 oraz gumki głowicy GAUI.
2. Łopaty zmieniłem na lepsze, Chase jest bardzo czuły i na Align Czarnych 3G 360 lata dużo lepiej niż na Tarotach i łopatach Chase, które były klonem Tarota czyli klonem-klonem Aligna

3. Serwa KST z dedykowanych 333Mhz zdjąłem na 200Mhz bo w bardzo wielu wątkach wyczytałem iż nie należy przeceniać klonowanych parametrów tych serw.
Wielu użytkowników obniża częstotliwość nawet bardziej na 150 lub 133 i sobie chwalą.

Jako ciekawostkę napiszę iż wspaniały VBAR cały czas goni wszystkie serwa cykliki maksymalnie na 133Mhz bo uważa iż wyższe częstotliwości niczego nie poprawią http://www.vstabi.info/forum/read.php?42,139304,139304

4. Od początku nie lubiłem tych g.......nych podkładek pod łopaty dodanych do kitu więc zamówiłem to http://www.align.pl/product-pol-18243-T-rex-550-600700-800-Podkladki-pod-lopaty-ogonowe.html Pasuje idealnie więc nie trzeba miażdżyć okuć i rysować łopat.

Torowanie również wydaje się lepsze..
5. Tarcza z luzami posklejana klejem anaerobowym technicoll za pomocą szczelinomierza ani drgnie i nie ma żadnych luzów po kilkudziesięciu lotach.
6. Linki pomiędzy serwami a tarczą zmieniłem na D380. Fajna jakość i stała długość. http://www.banggood.com/ALZRC-Devil-380-FAST-RC-Helicopter-Parts-Swashplate-Servo-Pull-Rod-Set-p-1018066.html?rmmds=search

Reasumując może się okazać iż wiele nie trzeba kombinować.
Wystarczą dobre łopaty, odpowiednia gąbka pod fbl no i sprawdzenie czy cała reszta czejsa nie jest za bardzo krzywa i wibrująca.

kubacki · Postautor: **kubacki** » 16 sty 2017, o 22:21

Opisuj bo nie jednemu może model uratować

Pan Byku · Postautor: **Pan Byku** » 16 sty 2017, o 22:35

No, no. Jestem ciekaw, bo widzę jednkowoż oryginalną głowicę, a nie Devilową

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 16 sty 2017, o 22:39

Pan Byku pisze:No, no. Jestem ciekaw, bo widzę jednkowoż oryginalną głowicę, a nie Devilową

Wkurzyłem się. Czekam 40 dni na devilową głowicę z BG i nic. Dlatego postanowiłem ogarnąć model bez niej.

Kończę edytować posta powyżej....

Model obecnie lata idealnie testowany na obrotach 2500 do 3200 zero drgawek, delirek cykliki lub ogona

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 17 sty 2017, o 07:36

Brałeś z trackingiem? Reklamuj.

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 17 sty 2017, o 08:38

miruuu pisze:Brałeś z trackingiem? Reklamuj.

Drobnicę zawsze biorę bez trackingu ale kasę (edit) już oddali.

Nie chodzi jednak o kasę tylko o głowicę, która gdzieś biedna i zagubiona leży 43 dni

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 29 sty 2017, o 20:12

Głowica devila doszła po 50 dniach. Napisałem do BG, ze chce zapłacić ponownie a oni, że nie trzeba bo to paypal mi oddał.

Na razie jednak nie chce jej montować bo oryginalny chase lata jak marzenie. Od ostatniego posta wykonał ze 40 lotów i cały czas igła a może nawet lepiej bo się w niego wlatałem.

Dziś lataliśmy z Wojtankiem i jego troszkę cichszy ale oba u szczytu formy.

Ciekaw jestem jak idą postępy w sprawie oblotu kolejnego polskiego czejsa i kiedy usłyszymy coś od nowego nabywcy tego modelu

??

kubacki · Postautor: **kubacki** » 29 sty 2017, o 22:17

Niebawem się zdam relacje, narazie jestem na etapie kabelkologi. model o dziwo mechanicznie wporzadku,brak defektów głowicy. Patrząc na sowmiarke odległości od silnika identyczne, tarcza bez luzów,wal prosty. W przyszły weekend planuje oblot jeśli pogoda będzie łaskawa a do tego czasu próby oraz diagnostyka w domu

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 29 sty 2017, o 22:27

Ooooo.... no to ciekaw jestem

Trzymam kciuki.

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 29 sty 2017, o 22:29

kubacki pisze:Niebawem się zdam relacje, narazie jestem na etapie kabelkologi. model o dziwo mechanicznie wporzadku,brak defektów głowicy. Patrząc na sowmiarke odległości od silnika identyczne, tarcza bez luzów,wal prosty. W przyszły weekend planuje oblot jeśli pogoda będzie łaskawa a do tego czasu próby oraz diagnostyka w domu

No to super wiadomości

czekamy na kolejne oraz jakieś wrażenia z oblotu no i oczywiście fotki!!

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 29 sty 2017, o 22:40

PiotrS pisze:Ooooo.... no to ciekaw jestem
Trzymam kciuki.

Jak Twój chase PiotrS? Doprowadzony do ładu czy odprowadzony do sprzedającego ?

Jak Chase Pana Byka? Zimuje czy się dopracowuje?

kubacki · Postautor: **kubacki** » 29 sty 2017, o 22:49

Relację z oblotu oraz zdjęcia wrzucę niebawem, o film też się postaram bo czytając wątek może to być pierwszy i ostatni lot tego modelu :masakra:

, choć mam cichą nadzieję że będzie ok.Zanim jednak wybije się w powietrze to przejdzie szereg testów. Do modelu są już w drodze ceramiczne łożyska bo te fabryczne jakieś takie liche

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 29 sty 2017, o 23:03

Wykręć nim z 5-10 lotów na ziemi bez łopat to zobaczysz czy nic się nie rozkręca. Można też użyć Braina 1 lub 2 aby mu zrobić analizę wibracji na żywo podczas takiego testowego odpalenia. A z tym filmem to dobry pomysł

gumi · Postautor: **gumi** » 30 sty 2017, o 08:33

Łożyska ceramiczne (hybrydowe) w heliku to dobry pomysł, ale tylko w niektórych miejscach. Nieświadomie można przedobrzyć. Łożyska te (zależnie jeszcze od klasy wykonania, ale za TO się sporo płaci) maja znacznie mniejszy współczynnik tarcia/opory toczenia, lecz nie tolerują najmniejszych uderzeń czy udarów. Dobrze spisują się np. jako łożyska rolek prowadzących lub wałka pośredniego napędu ogona. W innych zastosowaniach dobre, klasyczne Ezo lepiej się sprawdzają.

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 5 lut 2017, o 12:28

@ Kubacki kiedy będzie oblot i jakieś foty bo jesteśmy niecierpliwi?

Mój chase wylatał dzisiaj 10 pakietów a od wprowadzenia poprawek to w sumie kilkadziesiąt i nadal wszystko lata i działa idealnie

jest moc!!!

Obrazek

KDS Chase 360

Kto jest online