Dzięki
Mam manual do regla, był do niego dołączony i to raczej nie ten co wrzuciłeś ale serdeczne dzięki. Mój regiel nie ma gova a i o bailoucie jako takim nic nie piszą. Na drugiej stronie manuala w punkcie 5 chyba jest wyjaśnienie tego co się stało. Pisza tam, że jeśli od zamknięcia gazu do jego całkowitego otwarcia (holda pewnie potraktował jak zamkniecie a wyłączenie jako całkowite otwarcie bo u mnie w połowie drąga mam 80%) minie mniej niż 3s to olewany jest super soft start (który ustawiłem) i silnik odpala z normala
. Czyli gdybym ćwiczył autorotosa i trwałoby to dłużej niż 3s 
to by załapał ten super soft start (który i tak, jeśli dobrze rozumiem, trwa 2s).Nie piszę tego żeby się kłócić, po prostu chciałbym dokładnie wiedzieć co tej mój sprzęt (nie)ma, żeby wiedzieć czego się po nim (nie) spodziewać
nie powinieneś latać czymś co nie do końca wiesz jak się zachowa w absolutnie każdej sytuacji - w myśl zasady, że pilot powinien znać statek którym lata, jego możliwości, ograniczenia i tak dalej.
. Po prostu chyba rozmawiamy o innych regulatorach i patrząc na instrukcję, którą wrzucił redb, to chyba rzeczywiście zbyt wiele z tym reglem wykombinować się nie da. Na takie "dictum" osobiście ustawiłbym super soft start, pamiętał o tych 3 sekundach przed ponownym rozkręceniem wirnika, ustawił krzywą (krzywe) gazu względem wymagań i potrzeb i latał, raczej nie ćwicząc autorotacji, bo w razie "W" opcji na uratowanie się raczej nie będzie (chyba że starczy tych 3 sekund). A czy w reglach które obsługują ten temat "po Bożemu" bailout rozkręca silnik do wartości zadanej w governorze, czy też do tego, co w danej chwili wynika z krzywej gazu i czy gov musi być włączony, to tego nie wiem. W jedynym helikowym reglu HW którego ustawiałem "od postaw" było tak, jak napisano w podlinkowanej przeze mnie instrukcji.
).
