Wygładzacz poboru prądu

marketleader · Postautor: **marketleader** » 2 kwie 2016, o 19:02

Na HK znalazłem coś takiego:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oster.html
Ma toto kondensatory, które się ładują, a na sygnał z nadajnika wyzwala zgromadzony ładunek dając dodatkowego kopa. Stosuje się raczej w samochodach - takie elektroniczne nitro.

To mi nasunęło myśl, że przydałoby mi się takie urządzonko, które podobnie jak powyżej ładuje kondensatory, a w momencie nagłych wzrostów poboru prądu samo oddaje nagromadzony ładunek. Dzięki temu prąd pobierany przez regulator mógłby sobie skakać, a pobór z pakietu byłby w miarę jednostajny, uśredniony, "wygładzony" przez takie urządzenie. Pobory prądu przez np. silnik mogłyby być w szczycie dużo większe niż pozwala C pakietu (nawet to chwilowo-szczytowe), pakiet się nie męczy, a silnik nie zdycha jak trzeba dać kopa.

Spotkał się ktoś z takim urządzeniem? A może samo podpięcie dużego kondensatora dałoby taki efekt? Toto ma kondensatory 30F !!

Jazz · Postautor: **Jazz** » 2 kwie 2016, o 19:23

Pomysł fajny, ale waży to 60 gram, nie wiem jak duże i ile takich skoków napięcia by podbilo :-)

Zwłaszcza jęsli lot w całości prawie sie z takich składa.
Jak przydycha pakiet to go wymieniam na nowy, wiem że to chujowy sposób ale nic innego na razie nie wymysliłem.

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 2 kwie 2016, o 19:27

A gov nie wystarczy?

Jazz · Postautor: **Jazz** » 2 kwie 2016, o 19:32

Te urządzenie nie ma na celu zadbać o utrzymanie obrotów , tylko umożliwić to governorowi w momencie gdy w celu ich utryzmania potrzebny jest nagły duży pobor prądu.
tak ja rozumiem jego zastosowanie w heliku.

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 2 kwie 2016, o 19:46

No ale to musialbys przewidzies taka sytuacje i go aktywowac... jesli dobrze czaje..?

Jazz · Postautor: **Jazz** » 2 kwie 2016, o 20:01

Tak , wtedy podczas figury go uaktywniasz

Troche to wyglada jak gadget na 1 kwietnia do helikow.

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 2 kwie 2016, o 20:04

Hehe. Tzn byc moze ma to sens w autach na torze jesli jedzie sie w konkretnej klasie. O ile zasady zawodow dopuszczaja takie bajery...

Jazz · Postautor: **Jazz** » 2 kwie 2016, o 20:09

Można tez starej dołożyc do wibratora, ciekawe co by z nim się stalo jakby go aktywować w stosownym momencie :-)

Moglaby szczękać zębami jeszcze z tydzień :-0

marketleader · Postautor: **marketleader** » 2 kwie 2016, o 21:14

Jazz pisze:Moglaby szczękać zębami jeszcze z tydzień :-0

Nieśmieszne :vhappy:

A tak serio to nie chodziło mi o stosowanie tamtego: ciężkie i trzeba aktywować. Chodziło mi o coś podobnego, ale takiego, żeby sobie sam ciągnął stały, uśredniony prąd z pakietu a wydawał go skokami tak jak akurat potrzebuje silnik. Zaleta: nie morduje pakietu.

Kowal · Postautor: **Kowal** » 2 kwie 2016, o 21:19

Wstaw drugi pakiet.

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 2 kwie 2016, o 21:28

Urządzenie bez sensu, wystarczy dać większą zębatkę atakującą, regulator będzie sterować silnik niższym pwm więc w razie potrzeby będzie miał większy headroom.
A owe 60g można przeznaczyć na większy pakiet.

Wiktor · Postautor: **Wiktor** » 2 kwie 2016, o 22:41

Nie mòglby to byc tylko kondensator bez wyzwalaczy. Taki kilka razy wiekszy niz w esc?

Postautor: **wojtekr** » 2 kwie 2016, o 22:43

to fakt, zadziwiające są te niektóre rzeczy w HK- kompletnie bez sensu, w tym wypadku wystarczy sprawny pakiet.

Widziałem kiedyś podgrzewacz do opon samochodów 1/10, albo chłodnicę wodną do 450, inrunner!

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 2 kwie 2016, o 23:06

Wiktor pisze:Nie mòglby to byc tylko kondensator bez wyzwalaczy. Taki kilka razy wiekszy niz w esc?

I ważący pół kilo,
znowu lepiej większy pakiet wsadzić niż coś co musi wyssać zanim odda prąd.

Postautor: **wojtekr** » 2 kwie 2016, o 23:14

Kenobi36 pisze:
Wiktor pisze:Nie mòglby to byc tylko kondensator bez wyzwalaczy. Taki kilka razy wiekszy niz w esc?

I ważący pół kilo,
znowu lepiej większy pakiet wsadzić niż coś co musi wyssać zanim odda prąd.

kilka razy to trochę mało, w ESC masz pewnie 2x 2000uF/50V (jeżeli w ogóle) 2F to 2mln więcej

Swoją droga 3F ważące 60g to jakaś ostra ściema- pewnie nawet sami chińczycy się z tego śmieją

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 3 kwie 2016, o 06:50

Bez sensu. Fakt. Ale jesli mozna zamontowac w aucie, z ktorym na zawodach wymagany jest konkretny silnik, to o ile dodatkowa waga nie utrudni jezdzenia, to jest zawsze możliwość przewagi...

marketleader · Postautor: **marketleader** » 3 kwie 2016, o 18:07

wojtekr pisze:kilka razy to trochę mało, w ESC masz pewnie 2x 2000uF/50V (jeżeli w ogóle) 2F to 2mln więcej

2F to "tylko" tysiąc

razy więcej niż 2000uF

wojtekr pisze:Swoją droga 3F ważące 60g to jakaś ostra ściema- pewnie nawet sami chińczycy się z tego śmieją

Hahaha. Nie 3F tylko piszą, że 30F. To chyba faktycznie ściema. Pewnie wpakowali tam po prostu mały wysoko wydajny pakiet.

aikus · Postautor: **aikus** » 4 kwie 2016, o 16:34

Prawdopowodobnie siedza tam superkondensatory. Nizsze napiecia - duzo wyzsze pojemnosci.
Poza masa istnieje jeszcze jeden problem: Ladowanie takiego superkondensatora - to na co ktos juz zwrocil uwage - najpierw musi wyssac energie.
Do tego, musi wyssac tej energii calkiem sporo.
Do tego nei moze tego zrobic w mega krotkim czasie, czyli nie mozemy podlaczyc pustego superkondensatora do pakietu, bo w pierwszej chwili poplynie tam praktycznie prad zwarcia.
A wiec trzeba to wyposarzyc w odpowiedni uklad ladujacy.
Uklad jest prosty, (w najprostrzej postaci dioda i rezystor rownolegle) ale jesli prady i moce maja byc duze to i rozmiary ukladu musza byc duze, a zatem znowu masa...
Jakby sie nie odwrocil - dupeńka zawsze z tylu.

Wygładzacz poboru prądu

Kto jest online