Mialem nosa co do oryginalnego uzwojenia, przewinalem na 5+4 D i moje pomiary pokazały 1860kV (wg producenta fabryczne mialo 1800kV i uzwojenie 10T na slot)
Mam ochote pokombinowac z innymi kofiguracjami czyli np popularne u przewijaczy YY albo mega ciekawie wygladajacy YY single layer czyli nawiniety co drugi ząb ale chyba to juz zostawie na inny silnik. Teraz musze tylko nawinac docelowym drutem i wszystko ogarnac na tiptop. Jesli mialbym czasami komus naprawic/przewijac silnik to musze sobie ogarnac jakies stanowisko pomiarowe do kV bo takie wybebeszanie helika zeby zobaczyc RPM w brainie przy kazdym silniku nie wchodzi w gre.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.