Konektory - wszystko o wtyczkach, złączkach i innych takich

Postautor: **wojtekr** » 26 paź 2014, o 14:15

z tego wynika, ze się nie sprawdziły u mnie ze względu na zbyt małe przewody

niebochod · Postautor: **niebochod** » 26 paź 2014, o 14:19

Ja też w większych modelach (700 i 550tka) używam EC5 z HK i nie zauważyłem problemów z jakością połączenia.

Co do rozłączania to mam niewielki kawałek wtyczki i kabla owinięty taką szorstką taśmą z castoramy i wtyczka się niewyślizguje z dłoni.

maczar · Postautor: **maczar** » 26 paź 2014, o 14:51

wojtekr pisze:z tego wynika, ze się nie sprawdziły u mnie ze względu na zbyt małe przewody

No u nas kable 10AWG zwykle, zdarzaja sie tez 8AWG.

Postautor: **Ramotny** » 26 paź 2014, o 15:24

maczar pisze:
wojtekr pisze:z tego wynika, ze się nie sprawdziły u mnie ze względu na zbyt małe przewody

No u nas kable 10AWG zwykle, zdarzaja sie tez 8AWG.

A niewtajemniczonych:
10AWG = ok. 5.3 mm2 (d= ok 2.6mm)
8AWG = ok. 8,4 mm2 (d= ok. 3.3mm)
(zaczerpnięte z Wikipedii)

szymkar · Postautor: **szymkar** » 26 paź 2014, o 16:40

Ramotny pisze:
maczar pisze:
wojtekr pisze:z tego wynika, ze się nie sprawdziły u mnie ze względu na zbyt małe przewody

No u nas kable 10AWG zwykle, zdarzaja sie tez 8AWG.

A niewtajemniczonych:
10AWG = ok. 5.3 mm2 (d= ok 2.6mm)
8AWG = ok. 8,4 mm2 (d= ok. 3.3mm)
(zaczerpnięte z Wikipedii)

Jest jeszcze tabelka przygotowana przez Ciebie, bardzo przydatna.

http://www.heli-team.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=238:tabela-awg-mm&catid=56:warsztat&Itemid=94

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 26 paź 2014, o 16:57

Ja mam bardzo złe doświadczenia z goldami 3,5 i 4mm które miały sprężynki.
Sprężynki z czasem słabną i jest gorszy kontakt. Ekstremum było jak mi w moim silniku T600 który latał w Gaui potem przeszedł do Goblina 500 po dwóch sezonach użytkowania gold 4mm przestał kontaktować do tego stopnia że tak się nagrzał że cyna się wytopiła a sprężynki miały niebieskawy odcień.
EC5 ma niby 5mm ale nikt mnie do tych z HC nie przekona bo mają sprężynki.

A tu trochę info, proszę zwrócić uwagę na to że do EC5 jest pomyślane do przewodów max 12AWG, pewnie z 10AWG nie będzie problemów ale 8AWG do środka nie wejdzie więc pewnie trzeb a lutować na styk.

Ostatnio też się pojawiło XT150 nad którym się można zastanowić.

Obrazek

niebochod · Postautor: **niebochod** » 26 paź 2014, o 17:54

Kenobi36 pisze:A tu trochę info, proszę zwrócić uwagę na to że do EC5 jest pomyślane do przewodów max 12AWG, pewnie z 10AWG nie będzie problemów ale 8AWG do środka nie wejdzie więc pewnie trzeb a lutować na styk.

Ja po prostu przycinam niemieszczące się kabelki i to co się niemieści lutuje na styk.

Postautor: **Ramotny** » 26 paź 2014, o 19:04

szymkar pisze:
Ramotny pisze:
maczar pisze:
wojtekr pisze:z tego wynika, ze się nie sprawdziły u mnie ze względu na zbyt małe przewody

No u nas kable 10AWG zwykle, zdarzaja sie tez 8AWG.

A niewtajemniczonych:
10AWG = ok. 5.3 mm2 (d= ok 2.6mm)
8AWG = ok. 8,4 mm2 (d= ok. 3.3mm)
(zaczerpnięte z Wikipedii)

Jest jeszcze tabelka przygotowana przez Ciebie, bardzo przydatna.

http://www.heli-team.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=238:tabela-awg-mm&catid=56:warsztat&Itemid=94

No patrz - sam nie pamietam co kiedyś stworzyłem...

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 27 paź 2014, o 15:00

Wybrałem XT-90.
Czas pokaże czy to dobry wybór.

Filo1 · Postautor: **Filo1** » 27 paź 2014, o 20:20

Tylko i wyłącznie XT jak dla mnie.
T-Deansy jak dla mnie za ciężko się rozłączały
Póki co nie mam potrzeby używanie 90, a z mniejszymi 60 nie mam wspomnianego problemu rozłączania.
Wystarczy dobrze złapać
+ Pewne połączenie
+ Łatwo się rozłącza
+ Dobrze się lutuje
+ Nie iskrzą jak np. T-Deans
minusów nie dostrzegam

piotr0777 · Postautor: **piotr0777** » 29 paź 2014, o 16:39

Ja używam EC5 z HK i uważam, że są bardzo dobre:
- nigdy się same nie rozłączyły
- łatwo się lutują (wtyk lutuje się najpierw a dopiero później wciska się go w plastik)
- 10AWG wchodzi bez problemu
- 8AWG trzeba się nagimnastykować i trochę poprzycinać

qemay · Postautor: **qemay** » 30 paź 2014, o 12:06

Używałem przez chwilę EC5 teraz jadę na XT90.

XT jednak wywarły na mnie lepsze wrażenie. EC5 jak dla mnie miały pewne wady - ot chociażby były jednorazowe. Po zalutowaniu i wciśnięciu praktycznie nie dało się ich rozebrać. Po co pytanie? A z prozaicznej przyczyny, musiałem dolutować kable do BEC na przyłączu ESC i wtyczka w piach. Nie było by problemu gdybym się nie postarał i nie zalutował przyłącza dokładnie z minimalną ilością odciętej izolacji kabla. Tak przygotowane EC5 można użytkować bez potrzeby zakładania termokurcza.
Drugą wadą jest sztywne osadzenie pinów. W XT, piny w środku się obracają co zmniejsza stres na lucie gdy gimnastykujemy się z wtyczką (np obracamy ok 180').

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 30 paź 2014, o 20:15

Warto XT podszlifować trochę pilnikiem do paznokci. Ja używam takiego w łuk, na gąbce.
Szifujemy głównie krótki spód i "daszek". Znacznie łatwiej się rozłączają, ale bez obawy że same w locie

cebulator · Postautor: **cebulator** » 31 paź 2014, o 10:08

Warto wtyki z obudowami plastikowymi (xt60-90 itp.) lutować ze złączonymi obiema stronami. Zmniejsza to ryzyko przegrzania plastiku i przesunięciu się pinów.

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 31 paź 2014, o 18:32

Najlepiej złączyć oba złacza pakietu a potem wlutować przewody :vhappy:

Bazant · Postautor: **Bazant** » 3 lis 2014, o 09:29

Siema,
Pytanie jak w temacie.
Jaki jest wtyk zasilania w ładowarce.
Dokladnie to GPX Greenbox ale wiem ze wtyk pasuje równiez od Imax b6 czy icharger.

Gdzies cos czytalem ze to DC5,2 ale oznaczenia wygladaja troche inaczej wiec nie wiem jaki kupić?

Najlepiej jakby ktos napisał jak sa podawane te rozmiary złączek bo mam zasilacz mocny który ma złacze "prawie" pasujące - prawie bo średnica zewnętrzna pasuje ale jest zamały otwór wewnętrzny - w ładowarce jest jakby za gruby ten bolec.

I teraz tak.
Chcialbym po pierwsze kupic pasujący wtyk do ładowarki i spróbować dobrać wtyk-gniazdo pod ten zasilacz co mam i zrobic "przejścówke" zeby nie ucinać tej nie pasującej koncówki z zasilacza - może sie przyda jeszcze kiedys...

Troche namotałem ale ogarniecie

Googlujac dalej natrafilem ze moze to byc wtyk AC 5,2 zwany inaczej B17 ???
Ale i tak potrzebuje gniazdo pod ten wtyk z "mniejsza" dziura wewnetrzna

Danielus · Postautor: **Danielus** » 3 lis 2014, o 09:58

W tego typu wtykach numerki oznaczają, średnicę bolca, który wchodzi we wtyk, oraz średnicę zewnętrzną wtyku. Także wystarczy zmierzyć suwmiarką i nie powinieneś mieć trudności z zakupem. Akurat nie mam pod ręką bo bym Ci zmierzył.

Bazant · Postautor: **Bazant** » 3 lis 2014, o 10:45

Ok teraz tylko pytanie czy do ładowarki jest to wtyczka 2,1/5,5 czy 2,5/5,5?

I przy okazji pytanie.
Czy mozna podłączac ładowarke poprzez złączke zapalniczki w samochodzie czy lepiej/bezpieczniej jest bezposrednio krokodylkami do akumulatora?

donia · Postautor: **donia** » 3 lis 2014, o 15:29

Sprawdź jakie masz zabezpieczenie na gnieździe zapalniczki, to sobie odpowiesz na pytanie.
pzdrv,

~wysłano z ciapciaka~

Artu · Postautor: **Artu** » 3 lis 2014, o 21:33

Bazant pisze:Czy mozna podłączac ładowarke poprzez złączke zapalniczki w samochodzie czy lepiej/bezpieczniej jest bezposrednio krokodylkami do akumulatora?

Do akumulatora, bo w nowych samochodach gniazdo zapalniczki ma dziwne zabezpieczenia, i coraz częściej stabilizator 12V :masakra:

Konektory - wszystko o wtyczkach, złączkach i innych takich

Kto jest online