Hydepark - czyli bardzo brudny brudnopis (idealne miejsce na bzdury :) )

Beier · Postautor: **Beier** » 24 sie 2010, o 12:47

Dla mnie tylko nitro. Lubię grzebać przy heliku oraz zawsze większa sympatią darzyłem silniki spalinowe od elektrycznych. Tak jak pisze Ramotny - wlewasz paliwo i lecisz. Syfu aż takiego nie ma - wiadomo czasem trochę paliwa wycieknie i osadzi się trochę nie do końca spalonego oleju. Na moje oko to jak bardzo mamy usyfiony model zależy też od paliwa - latam na BYRON'ie i jakoś bardzo brudnego helika nie miałem.

edek · Postautor: **edek** » 24 sie 2010, o 13:52

Elektro latac zaczalem bo na inny nie bylo mnie stac. Gdy poczulem swat nitro malo sie nie porzygalem i to jeszcze bardziej mnie odepchnelo od tego napedu....
Ale latalem,nitro jest bardziej efektowne,ma mniej mocy napewno od elektryka,ale ma ja na dluzej... to spory plus.

Pewnie za jakis czas bede mial jakiegos nitro (Gaui cos szykuje..) ale i tak wole elektro!

private9 · Postautor: **private9** » 24 sie 2010, o 13:57

A ja zapytam się tak, czemy Łukasz takie drogie serwa a parametry takie sobie. Zobacz ja używam takich http://www.modelemax.pl/product_info.ph ... ts_id=5740 teraz cena 125,00zł , ja płaciłem jak jeszcze były po 110,00zł na tarcze w sam raz, dobrze wykonane, a w portfelu zostaje kaski. Miałem je w spalinie, mam teraz w 600tkach dwóch elektrykach.

Postautor: **Luke Skywalker** » 24 sie 2010, o 21:58

Cześć Arku.
Uparłem się na Hitecka... Miałem dobre doświadczenia z nimi w T500 i zostawiłem. Nie uważam, żeby te moje miały jakoś złe parametry... Sądzę, że jak dla mnie aż nadto.

Luke

private9 · Postautor: **private9** » 25 sie 2010, o 15:34

Luke Skywalker pisze:Cześć Arku.
Uparłem się na Hitecka... Miałem dobre doświadczenia z nimi w T500 i zostawiłem. Nie uważam, żeby te moje miały jakoś złe parametry... Sądzę, że jak dla mnie aż nadto.

Luke

Łukasz paramtery, no wiesz 0,13 sek, i cena, u mnie 0,14 sek i o wiele tańsze o to mi chodziło. Na moich robię jakieś tam fifloki, i cały program F3C Sport, szybie nawroty, plecki, tic-toki, i dobrze działają, miały kilka gleb i to ostrych, i nigdy nie poszły zęby. Po co przepłacać.

Postautor: **Luke Skywalker** » 25 sie 2010, o 23:45

Skończone! :thumb:

Krótkie podsumowanie, a jutro jak nie zapomnę - na deser - fotki gotowego do lotu Rejdża.
Wszystko poniższe zaobserwowane wyłącznie podczas montażu i analizy konstrukcji a NIE lotu (czeka na dogodny moment na pierwszą utratę gruntu pod płozami...)

Na PLUS:
+ rewelacyjna jakość elementów metalowych
+ wszystko w alu: od skrzynki ogonowej do najmniejszej dźwigienki w głowicy
+ BARDZO nietypowa i innowacyjna konstrukcja ramy gwarantująca wygodny dostęp do podzespołów maszyny
+ dobre wyważenie (statyczne póki co...) modelu
+ genialna jakość śrub i ich pasowanie, nieporównywalna z poprzednikiem mojego nowego pupila
+ programowalna głowica pozwalająca na mechaniczny setup do F3C, sportowego latania jak i 3D BEZ konieczności wymiany jakichkolwiek elementów!
+ ogromny kosz na pakiet i obszerna kabina pozwalająca na swobodny dobór baterii
+ wał główny podparty na trzech łożyskach (w aluminiowych blokach)
+ dodatkowe, zewnętrzne łożysko podporowe wału silnika
+ silnik umieszczony poza kabiną u góry: doskonałe chłodzenie
+ możliwość montażu żyroskopu z przodu lub z tyłu modelu (znowu bez konieczności stosowania dodatkowych elementów)
+ łatwość konwersji na 8S
+ serwa w układzie push-pull
+ napęd ogona bezpośrednio z wału głównego
+ stosunkowo atrakcyjna cena kitu

Na MINUS:
- kiepsko obrobione elementy plastikowe (zadry, nadlewy, które należy usuwać pilnikiem)
- marne łopatki ogonowe i paddle z zestawu
- problemy z wytrzymałością zębatki głównej (moduł 0,7 czasami nie wytrzymuje odbieranej mocy)
- masa (jednak podobnież nie odczuwalna w locie ze względu na moc silnika i setup modelu)
- serwo ogonowe montowane klasycznie na boomie (rozkład mas)
- brak części w Polsce

Postaram się jutro wrzucić kilka fotek gotowego Niuńka.

Zdrówka!
Luke

Postautor: **Ramotny** » 26 sie 2010, o 07:32

Luke Skywalker pisze:Skończone!
Krótkie podsumowanie, a jutro jak nie zapomnę - na deser - fotki gotowego do lotu Rejdża.
Wszystko poniższe zaobserwowane wyłącznie podczas montażu i analizy konstrukcji a NIE lotu
(...)
Na MINUS:
- problemy z wytrzymałością zębatki głównej (moduł 0,7 czasami nie wytrzymuje odbieranej mocy)

No ciekawe jak to sprawdziłeś nie latając...

Postautor: **Luke Skywalker** » 26 sie 2010, o 08:06

Pamiętaj, że ja jestem Skywalker... Mam swoje sposoby: moc jest ze mną.

Ł.

Postautor: **Luke Skywalker** » 26 sie 2010, o 23:28

I zgodnie z obietnicą troszkę świeżych zdjęć gotowej maszyny. Miłego oglądania!

Najpierw kilka ujęć prezentujących rozmieszczenie elektroniki.
Prawa strona:

Obrazek

(Opaska na pakiet jest tymczasowa. Obawiam się, że z nią Out odmówi współpracy...)

Obrazek

Strona lewa. A przy okazji: jutro opowiem Wam historię tych pakietów widocznych na fotografiach...

Obrazek

Na straży ogona Futaba GY520 zamontowana z przodu, przed wałem głównym:

Obrazek

Na straży mocy: Scorpion 4020 - 1390 kV (około 2,6 KM):

Obrazek

Na straży łączności: 7-kanałowy odbiornik JR DSM2 (z przodu na dziobie):

Obrazek

I pomocnik strażnika łączności :nw:

Władza wykonawcza ogona, widok z tyłu:

Obrazek

Oraz z przodu:

Obrazek

Jeszcze raz mechanika ogona w stanie zmontowanym i gotowym do lotu:

Obrazek

Awionikę zasila BEC Castle Creations:

Obrazek

A to ostatnie zdjęcie tego serialu...
Kilka ich było

, roboty (ale przyjemnej) cała masa.
Efekt poniżej:

Obrazek

Dziękuję wszystkim, którzy tu zajrzeli i dzielili się uwagami. Oczywiście zachęcam do dalszej dyskusji o tym niecodziennym i interesującym modelu!

Wrażenia i relacja z oblotu będzie w osobnym poście.

Zdrówka!
Wasz Luke

AdamskY · Postautor: **AdamskY** » 2 wrz 2010, o 18:27

niestety nie dałem rady ustawić ogona w tym heliku, jak bym nie kombinował mechaniczne, czy przy pomocy trimmowania, ogon zawsze lekko ucieka w jedna lub druga stronę, nie moglem znaleźć neutrum.
podejrzewam ze to winna wirnika a dokładnie okuć i luzu jaki na nich występuje( co widać na zdjęciach wyżej).

Poradziłem koledze z pracy zęby odpuścił sobie tego Robbe Crown i zakupi mechanikę 450 Clone na początek, elektronikę już ma, wiec problem z głowy

, do tego zamiast tego Multiplex Cockpit SX niech poszuka używanej MX-12(jest o niebo przyjaźniejsza niż Cockpit SX) i sam się nauczy programować

Wiktor · Postautor: **Wiktor** » 4 wrz 2010, o 18:25

a próbowałeś przełączać 3x pomiędzy trybem rate i HH?

AdamskY · Postautor: **AdamskY** » 4 wrz 2010, o 18:41

ten helik ma Gy401 te gyro umiem ustawić

Postautor: **Luke Skywalker** » 5 wrz 2010, o 22:55

Witajcie!

Rejdż oblatany! Odpalił "od kopa" i poleciał. ZERO problemów. Po zawisie trwającym pół pierwszego pakietu pozwoliłem sobie na delikatny lot postępowy w normalu. Rewelacja... Następnie 1/3 drugiego pakietu poświęciłem na ustawienie śmigłowca na zero dryfu w trybie rate (żyro odpowiedziało na to z radością...) i wylatałem pakiet do reszty.

Poniżej kilka zdjęć: robił Grzesiek Zorką 5...

Dziarska mina, ale trzęsiawa pełna...
Obrazek

Jeszcze mam nieopanowane podłączanie pakietu i zakładanie kabinki. To pierwszy raz w warunkach bojowych!
Obrazek

Bestia zaraz ożyje. Pasek pakietu: nie dość, że tylko jeden, to jeszcze wersja "przejściowa"

Tuż przed lotem
Obrazek

No to czas udowodnić, co jest warte moje 2 tygodnie (z przerwami) dłubaniny...
Obrazek

A jednak!!!
Obrazek

Pięknie jest... Wiatr był solidny, ale ten 3-kilogramowy klocek latał jak po sznurku!
Obrazek

No, teraz widać, że duma mi się uszami ulewa...
Obrazek

Morda zdaje się być uśmiechnięta, prawda?
Obrazek

A jak dobrze pójdzie, jutro FILM!!! Czekam tylko na Grzesia, żeby zmontował...

Zdrówka!
Luke

Postautor: **Ramotny** » 5 wrz 2010, o 23:13

Luke Skywalker pisze:Poniżej kilka zdjęć: robił Grzesiek Zorką 5...

Kolegi Grzesia nie stać na nic lepszego bo całe oszczędności pożerają heliki...

tomek68 · Postautor: **tomek68** » 5 wrz 2010, o 23:15

No i ta ciekawa maszynka http://www.heli-team.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=748:jego-x-cell-encja-furion-6&catid=59:inne-maszyny&Itemid=102już w sprzedaży,z zaporową ceną jak to od MA http://www.fast-lad.co.uk/store/miniature_aircraft_furion_electric_size-p-11475.html

tomek68 · Postautor: **tomek68** » 5 wrz 2010, o 23:32

Dlaczego prawie wszyscy mamy w swoich maszynkach jakieś pozostałości po modelach na A. :rotfl:

No i pytanie czy ufasz tej opasce od pakietu ?. Jakoś tak mizernie przy tym pakiecie wygląda (no i jak paskudnie wygląda ).
Polecam coś takiego http://www.fast-lad.co.uk/store/advanced_search_result.php?keywords=MIK4368&x=8&y=5 .
Gratuluje udanego oblotu.

Ps. Na pewno zaraz napiszesz że masz super rzepa pod pakietem :wall:

Postautor: **Luke Skywalker** » 5 wrz 2010, o 23:42

Oczywiście, że ta opaska to za mało. Napisałem, że to wersja przejściowa.
Czysta prowizorka. Na potrzeby zawisu wystarczyła...

Widziałem te rzepy w F-L, kupię je przy okazji większych zakupów.

Dzięki i zdrówka!

Luke

redb · Postautor: **redb** » 6 wrz 2010, o 10:46

Pogratulować takiej maszynki. Bardzo ładnie się prezentuje. Widziałem, że te 50 więcej w porównaniu do A jednak robi różnicę (przynajmniej optycznie) ciekaw tylko jestem, czy własności lotne są lepsze. Mamy takie same radia a ja w swoim nie widziałem ustawienia tarczy na 140 st. Można sobie jakoś z tym poradzić w miarę prosto, czy konieczna jest zmiana apki?

Dyskusję nt tarczy 140 przeniosłem do nowego wątku: http://heli-team.pl/forum/viewtopic.php ... 00&start=0
R.

Postautor: **Ramotny** » 7 wrz 2010, o 13:29

Zakończyliśmy prace na filmem z pierwszego lotu Outrage'a i oto on (polecam przełączyć na 480p):

Enjoy !

redb · Postautor: **redb** » 7 wrz 2010, o 13:49

Trzeba przyznać, że fajna maszynka. Jak na pierwszy lot bez "fine tuning'u" poszło super.

Hydepark - czyli bardzo brudny brudnopis (idealne miejsce na bzdury :) )

Kto jest online