T-Rex 450

jedrus · Postautor: **jedrus** » 22 wrz 2011, o 09:26

Gmeracz pisze:Limity nie mają tu nic do gadania.

Oczywiście, że mają - a jeżeli teraz Kolega ma tak ustawiony popychacz/serwo/limity, że żyrko nie ma jak zrobić kątów dodatnich lub ujemnych? Przecież wtedy też będzie się kręcił jak głupi...

GRACZ76 · Postautor: **GRACZ76** » 22 wrz 2011, o 17:24

Drugi test - stoisz za ogonem modelu. Chwytasz za sam napęd ogona i przesuwasz w lewo - prawo. Przód górnej łopatki ma chodzić w tą stronę, w którą przesuwasz ogon. Jeżeli nie - zmieniasz rewers na samym żyroskopie.

Sławuś i o to właśnie chodziło.Co dwie głowy to nie jedna czy jakoś tak.
Tak się z tym wszystkim zakręciłem,a wystarczyło rewers na żyroskopie przestawić ale obciach :plask:

Sławku bardzo ci dziękuję za oświecenie mnie, musiałem podczas montażu obrócić serwo o 180 stopni .Pozdrawiam i dziękuję za poświęcenie mi uwagi.
ps. helik lata jak wcześniej

AdamskY · Postautor: **AdamskY** » 22 wrz 2011, o 17:43

dla ścisłości

Gmeracz pisze:Przód górnej łopatki

= krawędź natarcia ?

Postautor: **Ramotny** » 22 wrz 2011, o 18:51

GRACZ76 pisze: Sławku bardzo ci dziękuję za oświecenie mnie,

pod postem jest taki mały przycisk "thanks" - Obrazek

- się go klika

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 22 wrz 2011, o 19:14

jedrus pisze:Oczywiście, że mają - a jeżeli teraz Kolega ma tak ustawiony popychacz/serwo/limity, że żyrko nie ma jak zrobić kątów dodatnich lub ujemnych? Przecież wtedy też będzie się kręcił jak głupi...

Masz po części rację, ale kolega nic nie zmieniał tak drastycznie żeby mu się limity skrajnie sypnęły. A jeżeli nawet przesunąłby znacząco serwo to co najwyżej model byłby mułowaty w reakcji na którąś ze stron. Ale nigdy nie kręciłby gwałtownych bączków...

Więc praktycznie musi tylko sprawdzić rewersy, a limity to już pieszczocha gdy za słabo reaguje :juppi:

@AdamskY - tak :grin2:

Artu · Postautor: **Artu** » 24 wrz 2011, o 07:42

GRACZ76 pisze:Tak się z tym wszystkim zakręciłem,a wystarczyło rewers na żyroskopie przestawić ale obciach
ps. helik lata jak wcześniej

A co ja napisałem w pierwszym poście (oprócz opr za CapsLock-a :rotfl2:

)

Artu pisze:2. czy serwo działa w tą samą stronę co przy poprzednim montażu (czy nie jest odwrócone) wtedy trzeba przełączyć rewers.

GRACZ76 · Postautor: **GRACZ76** » 24 wrz 2011, o 11:03

to kliknąłem :thumb:

paeu · Postautor: **paeu** » 20 paź 2011, o 09:01

Korzystając z tego, że powstał taki wątek dopytam się o coś dla siebie:
Niedawno mój t-rex 450 pro przywalił w ziemię pozbywając się przy okazji śrubki: Obrazek

Pociągnąłem jakąś japońską instrukcję obsługi t-rexa z sieci i wychodzi na to, że ta śrubka to socket M2 x 8 MP-JET
Czy być coś jeszcze powinienem tam zamontować podczas akcji naprawczej ?

Będę też wymieniał główny tryb, bo się nieźle poharatał - czy jest coś o czym powinienem wiedzieć zanim się do tego zabiorę (np. nie przykręcać do oporu, zostawić luzu, nasmarować łzami dziewicy by się nie helik nie rozbił itp).

Postautor: **Ramotny** » 20 paź 2011, o 10:48

paeu pisze:że ta śrubka to socket M2 x 8 MP-JET
Czy być coś jeszcze powinienem tam zamontować podczas akcji naprawczej ?

nie. dobrać taką żeby z drugiej strony dała się przyzwoicie nakręcić nakrętka

paeu pisze:Będę też wymieniał główny tryb, bo się nieźle poharatał - czy jest coś o czym powinienem wiedzieć zanim się do tego zabiorę (np. nie przykręcać do oporu, zostawić luzu, nasmarować łzami dziewicy by się nie helik nie rozbił itp).

tylko tyle żeby ustawić mały luz między zębatką atakującą (silnika) a główną - najprościej na pasek papieru wsadzony między obie.

paeu · Postautor: **paeu** » 20 paź 2011, o 10:56

Ramotny pisze:
Ramotny pisze:
paeu pisze:że ta śrubka to socket M2 x 8 MP-JET
Czy być coś jeszcze powinienem tam zamontować podczas akcji naprawczej ?
nie. dobrać taką żeby z drugiej strony dała się przyzwoicie nakręcić nakrętka

A orientujesz się może jaki model się może nadawać ? W instrukcji było napisane, o tych M2 x 8 MP. Jestem jeszcze dość zielony w temacie i nie ogarniam jeszcze tego na tyle by mieć pewność, że zamówię coś co będzie pasowało

Opisy tych śrubek na stronach sklepów zawierają z reguły tylko nazwę modelu,

Postautor: **Ramotny** » 20 paź 2011, o 11:20

paeu pisze:
Ramotny pisze:
Ramotny pisze:
paeu pisze:że ta śrubka to socket M2 x 8 MP-JET
Czy być coś jeszcze powinienem tam zamontować podczas akcji naprawczej ?
nie. dobrać taką żeby z drugiej strony dała się przyzwoicie nakręcić nakrętka

A orientujesz się może jaki model się może nadawać ? W instrukcji było napisane, o tych M2 x 8 MP. Jestem jeszcze dość zielony w temacie i nie ogarniam jeszcze tego na tyle by mieć pewność, że zamówię coś co będzie pasowało Opisy tych śrubek na stronach sklepów zawierają z reguły tylko nazwę modelu,

M2x8 oznacza śrubę o gwincie M2 i długości gwintu 8mm. Długość sugeruje że otwór nie jest przelotowy tylko nagwintowany "po drugiej stronie" i się ją tam wkręca przez wał. Jeśli otwór jest przelotowy przez głowcię (a tego nie pamiętam) to można zastosować dłuższą śrubę np 12mm i dodatkowo nakręcić nakrętkę.
Ja kupiłem w sklepie ->MetalMax (o ile wiem też wysyłają) worek różnych M2, M2.5, M3 (+nakrętki zwykłe, samokontrujące i podkładki) o długościach od 5 do 20mm i biorę co podpasuje...

jedrus · Postautor: **jedrus** » 19 lis 2011, o 12:12

...do 450ki widzieli:

http://www.align.com.tw/shop/product_in ... ts_id=4206

http://www.align.com.tw/shop/product_in ... ts_id=4208

http://www.align.com.tw/shop/product_in ... ts_id=4213

Obrazek

Postautor: **Ramotny** » 19 lis 2011, o 12:30

widzieli tylko nie chciało im sie wczoraj pisać

http://heli-team.pl/index.php?option=co ... &Itemid=68

jedrus · Postautor: **jedrus** » 19 lis 2011, o 13:25

leniuszek

Postautor: **Ramotny** » 19 lis 2011, o 20:57

jedrus pisze:leniuszek

śpioszek

miszcz_waw · Postautor: **miszcz_waw** » 19 lis 2011, o 21:11

Fajna sprawa być może. Jak będę reaktywował hangar to zapewne pomyślę o tym modzie.

super_mario2 · Postautor: **super_mario2** » 21 gru 2011, o 20:33

Dziś zmierzyłem się z luzami w głowicy 450tki. Kompletnie zajechałem dumpery wykonując kilkadziesiąt lotów. Ten model mam od lipca.
Końcówki łopat chodziły o duże kilka milimetrów góra/dół.
Po założeniu nowych dumperów jest ok.

Czy tempo zużycia jest normalne, czy raczej mam się czymś niepokoić ?

Postautor: **Ramotny** » 22 gru 2011, o 00:03

super_mario2 pisze:Dziś zmierzyłem się z luzami w głowicy 450tki. Kompletnie zajechałem dumpery wykonując kilkadziesiąt lotów. Ten model mam od lipca.
Końcówki łopat chodziły o duże kilka milimetrów góra/dół.
Po założeniu nowych dumperów jest ok.

Czy tempo zużycia jest normalne, czy raczej mam się czymś niepokoić ?

wytrzymałeś wyjątkowo długo

... ja wymieniam dampery co max 10-20 lotów zaleźnie od stylu...(tzn więcej nie wytrzymują)

super_mario2 · Postautor: **super_mario2** » 22 gru 2011, o 11:36

Wow ! W dużych modelach też?

Postautor: **Ramotny** » 22 gru 2011, o 11:54

super_mario2 pisze:Wow ! W dużych modelach też?

Tak. O ile w T600 i T500 jeszcze ujdzie to w SM50 z do dziś nie znanych mi powodów oringi dość szybko padają - przy czym zastrzegam że to niekoniecznie wada modelu - może ja coś źle robię. Na szczęście akurat do SMa można je kupić na worki za grosze więc mnie nie boli...

T-Rex 450

Kto jest online