Regulatory obrotów - dyskusja ogólna...

aikus · Postautor: **aikus** » 31 lip 2016, o 15:03

to by oznaczalo ze sa regle ktoey dolny koniec zakresu gazu ustawiaja sobie za kazdym razem...

aikus · Postautor: **aikus** » 1 sie 2016, o 20:05

UPDATE!!
ZAlozylem ten drugi regiel i ... to samo.
A po chwili z silnika ulecial magiczny siwy dymek bez ktorego silnik nie chce juz wiecej dzialac... :masakra:

Wiec regiel mial racje...
o glupi ja... :oops:

Syfon · Postautor: **Syfon** » 2 sie 2016, o 09:05

No wiec zrobilem jak poradziles Ocean. Zadzialalo jak ustawilem throtle cut na -100%, (krzywa gazu liniowo 0-100). Jak ustawialem throtle cut na -5% albo 0% to regiel sie nie uzbrajal, az przelaczylem switch na uzbrojony, a pozniej jak chcialem zrobic cut to silnik dostawal rozpedu, wiec efekt odwrotny.
Niemniej teraz jak podlaczam pakiet na odcietym czy nie regiel sie uzbraja i dziala tak jak powinno.
:piwo2:

aikus · Postautor: **aikus** » 2 sie 2016, o 09:55

Ja to jednak nie do konca rozumiem co to sei tam u Ciebie dzieje.
Jaka masz apke? Problem jest w apce a nie w reglu.
Masz w tej apce monitor kanalow?
Jesli tak - sprawdz jaki masz stan kanalu w momencie w ktorym drazek gazu jest na zero a jaki masz w momencie kiedy wlaczysz ThrCut.
Powinien byc taki sam. Jesli nie jest - cos jest skwaszone.
...
I co to znaczy "az przelaczylem switch na uzbrojony"? Jaki switch?

P.S. A jesli nie masz monitora kanalow, to podlacz serwo pod kanal gazu i uzyj serwa jako monitora (orczyk robi za wskazowke - trzeba sobie tylko dorobic jakis cyferblat i go wyskalowac

Syfon · Postautor: **Syfon** » 2 sie 2016, o 13:00

Radyjko mam Spektrum DX18 i rzecywiscie, tak jak napisales, na monitorze widac, ze jak ruszam drazkiem gazu to zakres pokazuje -100% - +100%. Wiec jak wczesniej mialem ustawione throtle cut na -130%, to bylo tak jak Ocean napisal, ze apka przyjmowala -130% jako masymalne dolne polozenie drazka, wiec jak wylaczylem cut to regiel odczytywal to juz jako ~+30%.
Teraz po ustawieniu throtle cut na -100% = tyle ile ma kanal gazu w dolnym polozeniu drazka.

aikus pisze:I co to znaczy "az przelaczylem switch na uzbrojony"? Jaki switch?

Ano ten od throtle cut. Ja uzylem takiego okreslenia, moze nie do konca jasnego, ale chodzi o przelaczenie z 0 na 1.

aikus · Postautor: **aikus** » 2 sie 2016, o 13:35

A, rozumiem..
No tak czy siak to tylko tu jest problem. Zero drazka musi byc takie samo jak thr cut.
Regiel nie wie czy ruszasz drazkiem czy pstrykasz pstryczek - regiel zna tylko stan kanalu.
Jesli dolna granice kalibruje sobie za kazdym razem to potem sie robia takie jaja...
Ale to glupie rozwiazanie w reglu IMHO.
Tak normalnie to oczekiwalbym ze jest tak:
- zakres gazu zaprogramowany raz na sztywno i koniec.
- jesli cos wychodzi poza zakres, to regiel traktuje to jako maksymalny stan z zakresu, czyli albo gaz na maksa albo gaz na zero.

W szczegolnych przypadkach (np. regulatory YEP itp) ustawia sie zakres gazu i zakres hamulca. Znaczy jesli chce sie miec hamulec to dolny zakres gazu ustawia sie nie calkiem, na samym dole drazka i wtedy jesli zjezdzam drazkiem na sam dol to mam hamulec.
To ma jakis tam sens, ale tez jest tak, ze raz to ustawie i regiel sam z siebie nic potem nie zmienia.
A zeby regiel sie sam programowal za kazdym razem przy uzbrajaniu to gowniane rozwiazanie.

No ale regiel juz masz, wiec nic na to nie poradzisz - musisz ustawic thr cut zeby bylo dokladnie tak jak jest przy drazku na zero i z tym zyc.

EDIT: Czyli jeszcze raz, na monitorze kanalow musi byc tak:
- thr cut poz 1 - ruszasz drazkiem - stan kanalu caly czas na -100% nie zaleznie od polozenia drazka.
- thr cut poz 0 - ruszasz drazkiem - stan kanalu zmienia sie od -100% do +100%.

I jak tak bedziesz mial to bedzie dobrze.

Syfon · Postautor: **Syfon** » 2 sie 2016, o 15:24

I tak wlasnie mam. :thumb:

Wszystko gra.

mwx · Postautor: **mwx** » 1 lis 2016, o 17:01

Hola!

Szukam czujnika Halla, który zadziała z v-barem i z Brainem.

Aktualnie korzystam z limitera ThrottleJockey Revmax, ale sprawdziłem i niestety czujnik nie chce gadać z Vbarem.

Prawdopodobnie wynika to z faktu, że vbar wystawia 3,3V na zasilanie sensora, a większość czujników działa od okolic 4V. Oczywiście można by zasilić go z tego samego źródła co serwa, a napięcie "sygnału zwrotnego" obniżyć dzielnikiem do okolic 3,3V (inaczej vbar wypuści z siebie magiczny dym)... ale po co kombinować z plątaniną kabelstwa, skoro hallotrony kosztują po 4PLN.

Szukam więc odpowiedniego czujnika - na rynku jest ich pełno, za grosze, ale nie wiem za bardzo jaki zakres pomiarowy powinien mieć, no i może znajdzie się ktoś, kto wcześniej wykonał całe to zaawansowane R&D i podrzuciłby konkretny model.

Wiem na pewno, że czujnik powinien mieć następujące cechy:

nap. zasilania od 3V, powinien być unipolarny, nie liniowy("cyfrowy") i w obudowie PSSO3-2 albo podobnej - jakieś pomysły?

Postautor: **wojtekr** » 1 lis 2016, o 17:38

Znajdź mój watek na ten temat, znalazłem konkretne modele czujników w tme

MASA · Postautor: **MASA** » 1 lis 2016, o 19:54

A sfum SPM https://www.spektrumrc.com/Products/Def ... D=SPMA9569 niepodejdzie ja miałem w spalinie go podłączonego równolegle do braina i jeszcze do telemetrii ... na dodatek montuje się go na dekiel od dołu i jest mniej narażony na uszkodzenia

Postautor: **wojtekr** » 1 lis 2016, o 23:12

podejdzie pewnie tylko kosztuje x50 tego co zwykły w tme.pl

MASA · Postautor: **MASA** » 2 lis 2016, o 00:00

wojtekr pisze:podejdzie pewnie tylko kosztuje x50 tego co zwykły w tme.pl

OK - tego nie wiedziałem

mwx · Postautor: **mwx** » 2 lis 2016, o 09:05

No 25$ vs 4PLN robi różnicę

Dzięki, poszukam tego wątku!

Nie do końca rozumiem dlaczego te na dekielku mają być bezpieczniejsze - przecież to one w razie lądowania na trawie są narażone na dźgnięcie źdźbłem

Jedyna ich zaleta imho to brak konieczności wklejania magnetów w wentylator.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

mwx · Postautor: **mwx** » 15 lis 2016, o 14:58

Niestety wątku nie znalazłem. Ktoś podpowie?

armagedon · Postautor: **armagedon** » 20 lut 2017, o 22:19

Siema chłopy, jestem po pierwszym uruchomieniu HW 200hv Pierwsze wrażenie bardzo pozytywne, a w szczególności to programowanie. Nie muszę co chwilę odkręcać odbiornika i szarpać za przewody żeby coś zmienić w ustawieniach esc, jak to było przy yge . Ale jakie ustawienia wy macie esc? dotychczasowe czy proponowane przez HW ??? bo np, programator zaleca żeby ustawić Gov Elf hmm

a nie gov stor, albo PWM miałem 9 khz a w HW zaleca PWM 30khz :roll:

!!! wklepać stare ustawienia czy spróbować ustawień zalecanych co polecacie ?

omcKrecik · Postautor: **omcKrecik** » 21 lut 2017, o 03:03

Zacząłbym od zalecanych

. Jakby co, to nie będzie Twoja wina.
O jakichś niezalecanych typach silników nic nie wspominają ?

Jazz · Postautor: **Jazz** » 21 lut 2017, o 09:04

Tryb Elf , jakby go nie nazywali producenci to tryb w ktorym za kazdym razem po podpieciu zasilania kalibruje sie governor.
Teoretycznie wszyscy producenci go zalecaja, bo dzieki temu governor za kazdym razem dostosowuje sie do wydajnosci pakietow .
W store raz ustawiasz, i jesli go ustawisz na dobrych pakietach, a pozniej bedziesz tez latal na slabszych to beda przydychac.
Taka teoria.

Ja tam bym zaczal od tych sugerowanych przez HW - przynajmniej PWM .

armagedon · Postautor: **armagedon** » 21 lut 2017, o 09:40

omcKrecik pisze:Zacząłbym od zalecanych . Jakby co, to nie będzie Twoja wina.

hehe może być tylko jak im to później wytłumaczyć

omcKrecik pisze:O jakichś niezalecanych typach silników nic nie wspominają ?

nic mi na ten temat nie wiadomo :roll:

dzięki Jazz odp jest wyczerpująca :nw:

przekonałeś mnie do ELFA

Jeszcze jedno mnie zastanawia, a mianowicie. Pozycja 2ga o wyborze cell . Ustawiłem regulator na 14s. Ale ciekawe, gdybym zmienił na ustawienie Auto czy po podpięciu 12s regulator przestawi się na 12s i będzie normalnie latać !!! próbował ktoś ?

Jazz · Postautor: **Jazz** » 21 lut 2017, o 10:29

Ja mam zawsze auto ustawione w kazdym modelu , a w niektorych uzywalem raz 6s, raz 4s itd.
I dzialalo, tyle ze oczywiscie obroty sie zmienily.
Kalibrowalem gov store zawsze na najwyzej ilosci cel na jakiej planowalem latac czyli np na 6S , a latalem pozniej takze na 5 czy 4S.

armagedon · Postautor: **armagedon** » 21 lut 2017, o 10:34

Właśnie przeprowadziłem test domowy . Ustawiłem opcję 2gą na Auto, (wybór cel Automatyczny ) podpinam 14s i 12s działa :grin2:

Dla mnie bomba, bo akurat pakietów 6s mam więcej z tymi samymi wtyczkami co 7s.Jeszcze zobaczę co się będzie działo w powietrzu. Bo na ławie to i YGE też dobrze działał.

Regulatory obrotów - dyskusja ogólna...

Kto jest online