T-Rex 450

[Myszor]

@Myszor - jeśli mnie pamięć nie myli to tak naprawdę najważniejszy jest wał główny. Kąty powinny być względem niego/elementu prostopadłego. Inną bajką jest montaż FBLa czy mu to przeszkadza czy nie.

No to mam w porządku kąty, Fbl poprawiłem, na wszelki wypadek,i tak na turnigy, z tarota zmienić miałem.

[zborecque]

Czyli trzeba by montowanie FBL prawić i jeszcze raz kąty ustawić?

Ja staram się zwracać uwagę, żeby FBL był idealnie w poziomie ale też równolegle do boków ramy heli. Idealnie w poziomie czyli niejako prostopadle do wału też. Zakładając, że półka na żyro jest prostopadła do wału to dobrze przyklejony FBL też powinien być. Potem kładę poziomicę na FBL już tylko dlatego, że to w zasadzie najwygodniejsze miejsce do położenia poziomicy aby wypoziomować całego heli do zrobienia reszty ustawień. Nie twierdzę, że metoda ta jest jedyna i idealna. Ot np. może być sam układzik delilatnie krzywo zamontowany w obudowie FBLa, która będzie na heliku idealnie umieszczona

Wysłane z tapatalk. Android forever.

[MASA]

nie lepiej brać poziom z płaszczyzny dzwonka na silniku?

[Mati]

nie lepiej brać poziom z płaszczyzny dzwonka na silniku?

W reksiu 450 to mogło by być nieco utrudnione ze względu na sposób montażu silnika. Rzeczywiście chyba najwygodniej zerować kątomierz na FBLu. Swoją drogą czy nieidealnie zamontowany układ w systemie może mieć wpływ na zachowanie się FBLa? Czy ma on jakąś tolerancję w przypadku na przykład nieidealnej półki pod system? Wydaje mi się, że przy niewielkich odchyleniach (na przykład krzywa gąbka czy niedokładnie wytłoczona półka pod FBL) chyba powinien dać sobie radę. Jak to jest w praktyce?

[MASA]

a faktycznie - głupio napisałem zapomniałem jakoś ze w 450 silnik jest od dołu

co do montażu - to myślę że odchylenia od płaszczyzn w poszczególnych osiach nie miałyby kompletnie znaczenia gdyby osie obrotu całego układu pokrywały się z osiami żyroskopu(ów) w fbl-u, na dodatek w nowoczesnych są jeszcze akcelerometry które umożliwiają kalkulacje dla prędkości kątowych, przesunięć itd...
ale
jak 5/10te sobie wyobrażę że model robi obrót dokładnie w jednej płaszczyźnie a fbl rejestruje te obrót w dwóch osiach to dlaczego miałoby to mieć wpływ - skoro ewentualna korekta będzie dokładnie w odniesieniu do obrotu w tych osiach ?

[Mati]

Zaciekawiło mnie tylko w jakim odchyleniu FBL będzie pracował jeszcze prawidłowo. Załóżmy, że w ustawieniach jest zaznaczone, że jest poziomo na półce. Czy jak odchylę go o na przykład 15 stopni to będzie dalej korygował odpowiednio? Oczywiście nie zamierzam tego robić - ale ciekawi mnie do którego momentu można go "skrzywić" bez konsekwencji.

[Galo82]

Cześć,

Mam tego typu problem.. Myślałem ze po zmianie łopat i belki i łopat ogonowych na dłuższe i silniku 6s.. heli będzie stabilniejszy.. a tu nie jest.. :/ w powietrzu jeszcze idzie się przyzwyczaić, ale jest gorzej niż na zwykłych 325mm i silniku 3s, ale największy problem to lądowanie, przy samym końcu jak łopaty wytrącają prędkość, jest tak jakby majtnięcie łopatami heli podskakuje do góry, i ogólnie nie wygląda to dobrze, łopaty to rapidy 360mm, wchodzą bardzo ciasno w okucia, może to być powodem ??, moze gov w kbarze ? coś psuje ? włączyłem.. ale niewiem czy dobrze ustawiony, kreta nie miałem.. luzu na okuciach, nie ma.. na wale również..

[lin3e]

Lądujesz na holdzie czy przełączasz z idlla na normal?

[lenu]

To jeszcze pytanie czy i na holdzie ma tą samą krzywą pitch co w locie

[lin3e]

Dokładnie o to mi chodzi

[Galo82]

Ląduje na holdzie, nie zwróciłem uwagi czy krzywe takie same.. :-/ ,sprawdze, to może być przyczyną ?

[lin3e]

Oczywiście

[Ramotny]

Ląduje na holdzie, nie zwróciłem uwagi czy krzywe takie same.. :-/ ,sprawdze, to może być przyczyną ?

Owszem. Jeśli w momencie przełączania krzywych mają inną wartość w aktualnym położeniu dzojsticka to będzie skokowa zmiana kąta łopat i takież zachowanie Heli.

Wysłane z Yotafona by TT...

[Galo82]

Logiczne niby.. ale tego majtniecia nie było by w momencie wbicia holda ?
Robię tak że z 20cm przełączanie na holda.. Heli opada.. wirnik zwalnia, i prawie się zatrzymuje i jest to walniecie..

[Ramotny]

A krzywa na holdzie jest liniowa i ciągła? Nie ma gwałtownych uskoków?

Wysłane z Yotafona by TT...

[zborecque]

Nie masz może pionowego luzu głowicy z wałem głównym góra-dół? Może cała głowica przy mniejszej prędkości schodzi razem z wałem i zębatką o 0,5-1 mm i w rezultacie podnosi sobie kąty (tarcza pozostaje nieruchomo)? Może jakiejś podkładki zapomniałeś dać?

Wysłane z tapatalk. Android forever.

[Galo82]

Luzu nie mam w 450.. tam nie ma żadnych podkładek, sprawdzę te krzywe, może tu jest problem, to że łopaty bardzo ciasno, tu problemu nie szukać, rozumiem

edit:
Sprawdziłem, luzu żadnego nie ma, hold nie ma wpływu na krzywą PITCH jedyne co mi przychodzi do głowy to za mocno ściśnięte łopaty, w okuciach

[zborecque]

No to nie wiem. Może apka sieje na kanale pitch? Za ciasno skręcone łopaty raczej nie wywołają takiego objawu, prędzej jakieś wibracje. Odpal bez łopat i zerknij, czy to serwa wykonują jakiś nerwowy ruch czy to coś mechanicznego.

Wysłane z tapatalk. Android forever.

[Ramotny]

Jesteś w stanie nagrać jakiś film?

Wysłane z Yotafona by TT...

[Galo82]

No to tak, dzisiaj próbowałem bez łopat na normalu, idlu, zero podobnych objawów, wirnik się zatrzymuje, nie ma żadnego ruchu serwami, założyłem łopaty.. znowu spróbowałem.. no i helika wywaliło na plecu, połamane wszystkie orczyki.. i złamany kulka popychacza okucia.. część gwintu w popychaczu.. , więc musze kupic okucia..
Nie wiem o co mu biega..

Ale chyba wiem o co chodziło.. apka standardowo ma włączone mixowanie throthle, swashplate.. na normalu to powyłączałem.. na idle.. nie.. naprawie, i spróbuje ponownie..
Ma ktoś może okucia fbl na zbyciu ??