Co dziś zrobiłeś ze swoją (nie tylko) latającą maszyną

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 14 lis 2016, o 11:42

Damdodo pisze:Reaktorem 250W
11/10/10/12/12/11 mOhm i 4,20/4,20/4,20/4,21/4,21/4,20 V

pakiet jest w niezłym stanie. Powinien latać bez problemów jeśli go nie wymrozisz w bagażniku do zera stopni.
Latam na podobnych bez problemu w zimie ale przywożę je ciepłe i trzymam w izolowanej skrzynce pod nawiewem w aucie.

Obstawiam iż Twój regiel nie zapamiętuje ustawień a potem rusza na domyślnych lub całkiem się resetuje bo coś mu się oderwało.

Damdodo · Postautor: **Damdodo** » 14 lis 2016, o 11:46

A propos karty programującej Ken napisał:
"Karta posiada dwa złącza.
Regulatory z jednym przewodem podpinamy do lewego złącza. Żyła brązowa po prawej stronie.
Do złącza prawego możemy podpiąć kanał gazu z odbiornika lub systemu FBL w celu kalibracji zakresu gazu"

A jak mój YGE ma dwa kable z czego jeden na jednej wtyczce, a drugi podzielony na dwie wtyczki (w jednej pomarańczowy osobno)? Oczywiście poza kablami do pakietu i silnika...

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 14 lis 2016, o 12:03

Potrojna wtyczka powinna pojsc do lewego zlacza z opisem ESC z czego brazowy lub czarny kabel powinien byc tam gdzie napis brown.

Na zimowe dni trzeba pod kurtke wkladac tego typu kamizelke i dogrzewac pakiety

pkali · Postautor: **pkali** » 14 lis 2016, o 12:16

Ja ostatnio wożę w bagażniku lodówkę turystyczną na 12v. Niedawno uświadomiłem sobie, że prócz funkcji chłodzenia ma także możliwość grzania. Jak dojeżdzam do lotniska pakieciki i wnętrze lodówki jest cieplutkie

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 14 lis 2016, o 12:29

Ja zawsze dwa następne pakiety grzeje w spodniach. Kowal też mi chciał kiedyś potrzymać, ale sie nie zdecydowałem.

Damdodo · Postautor: **Damdodo** » 14 lis 2016, o 12:30

pkali pisze:Ja ostatnio wożę w bagażniku lodówkę turystyczną na 12v. Niedawno uświadomiłem sobie, że prócz funkcji chłodzenia ma także możliwość grzania. Jak dojeżdzam do lotniska pakieciki i wnętrze lodówki jest cieplutkie

Widziałem. Pomysł godny uwagi! :thumb:

Ja na razie mam cztery. Latam na łące 300 metrów od domu. Piechotą... Poza jednym w miniaku resztę niosę w kieszeni ocieplanej kurtki.... Raczej bardzo się nie wystudzają...

Damdodo · Postautor: **Damdodo** » 14 lis 2016, o 12:32

windcatcher pisze:Potrojna wtyczka powinna pojsc do lewego zlacza z opisem ESC z czego brazowy lub czarny kabel powinien byc tam gdzie napis brown.

Na zimowe dni trzeba pod kurtke wkladac tego typu kamizelke i dogrzewac pakiety

Że też pozwolę sobie zauważyć: pomysł - bomba :thumb:

Wiadomo skąd ściągnąć hurtem :piwo2:

Kod rabatowy: "Dżihad" i wysyłają od razu z pakietami... :rotfl2:

Kowal · Postautor: **Kowal** » 14 lis 2016, o 13:11

miruuu pisze:Ja zawsze dwa następne pakiety grzeje w spodniach. Kowal też mi chciał kiedyś potrzymać, ale sie nie zdecydowałem.

Bo jakoś dziwnie obślizgłe masz te pakiety.....dziwnie brązowe.

Artja · Postautor: **Artja** » 14 lis 2016, o 13:17

Bo was jest tylko dwóch, a to są pakiety do 3D...

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 14 lis 2016, o 13:39

Poza tym Kowal to tylko te w hardcase preferuje...

Postautor: **Ramotny** » 14 lis 2016, o 13:57

miruuu pisze:Ja zawsze dwa następne pakiety grzeje w spodniach. Kowal też mi chciał kiedyś potrzymać, ale sie nie zdecydowałem.

Jego pakiety w Twoich spodniach czy Twoje pakiety w jego spodniach?

Kowal · Postautor: **Kowal** » 14 lis 2016, o 14:25

lin3e · Postautor: **lin3e** » 14 lis 2016, o 18:42

Pytanie czy nie zamienili się spodniami.. z pośpiechu

Damdodo · Postautor: **Damdodo** » 14 lis 2016, o 20:07

Sorki, że się wtrącam i odchodzę od tematu pakietów....

podpiąłem jeszcze raz Prog Card II (własność pkali-ego :piwo2:

) pod mojego YGE (kabel z ESC do lewego gniazda, prawe gniazdo kablem do THR na Brainie). Podłączyłem pakiet. ESC mi zagrał melodyjkę. Dość prostą

No i tak wyglądało:
Timing 18 st zostawiłem
Brake off zostawiłem
cut off type slow down zostawiłem
accutype LiPo zostawiłem
cut off voltage 2.9 zmieniłem na 3.1
Cells nie świecił ustawiłem 6
Special Funktions ustawiłem Stop na 0% gazu i Full Speed na 100% gazu
Act. Freew. Freew. on zostawiłem
Gov. Mode off zostawiłem (po sprawdzeniu wszystkich parametrów i po ponownym podłączeniu pakietu (zapamiętał poprzednie ustawienia) ustawiłem na koniec Gov. store)
P-Gain 0.9 zostawiłem
I-Gain 0.05 zostawiłem
Startup speed Heli slow zmieniłem na Heli middle
PWM 10kHz zmieniłem na 8kHz
Sturtup Power Auto zostawiłem

A teraz idę na zimno zawiesić model na krzywej 90% Thr.... Zobaczymy co miniaczek zrobi...

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 14 lis 2016, o 20:13

Dlaczego podniosłes cut off? Moim zdaniem to nie jest dobry krok. Lepiej psuć pakiet niż model...

Damdodo · Postautor: **Damdodo** » 14 lis 2016, o 20:58

Wróciłem. Gov Store się zaprogramował. Czyli po podłączeniu pakietu i zalogowaniu pipcył pojedynczym sygnałem. Po "zawisie" około 1 m nad ziemią chyba lekko majtnął ogonkiem. Dla pewności potrzymałem go w zawisie około minuty. Po lądowaniu nie pipcył. Po odpięciu/podpięciu pakietu nie pipcył już na gova

Powisiałem, popompowałem i pokręciłem miniaczkiem przez kolejnych 5 min, bez szaleństw, bo w świetle lampy raczej średnio widać. Czyli w sumie moje 6 min. Wróciłem do domu i na podłodze pokręciłem nim na zerowych kątach i 55% gazu przez następnych 6 min na tym samym pakiecie. Pod koniec zwolnił prawie do zera i dopiero odciął. I zaczął pizgać podwójnym pizgiem (2 Beeps/flashes: Under-voltage identification). Napięcie na pakiecie od 3,09V do 3.18V na celę. Myślę, że jest OK.
Czy pomiędzy cut off 2,9V a 3,1V jeżeli jest slow down będzie aż tak istotna różnica żeby wracać do 2,9V??? Chyba zostanę przy 3,1V. Tym bardziej, że dzisiaj na początek mojej zabawy z prosiaczkiem miniaczkiem, zanim jeszcze podpiąłem Prog Card zrobiłem test na pakiecie w storage-u. Jak się później dowiedziałemv Cut off było na 2,9V.... Też pociągnął jakieś 6 min, tyle, że na obrotach 70% i kątach 0 st. Pod koniec zwolnił i w pewnym momencie się wylogował i po chwili znów zalogował, trochę pokręcił i znów się wylogował, zalogował, trochę pokręcił i tak jeszcze raz. Dopiero wtedy zaczął pipcyć dwukrotnie. Napięcie na pakiecie od 2.89V do 3.11V na celę...
Jak sądzicie: zostać przy 3,1V czy jak radzi miruuu wrócić na 2,9V?

Jeszcze jeden objaw zmian: silnik rusza "jakby" z oporem... Pewnie wina PWM. Zostawić czy wrócić na 10kHz? Tyle, że pewnie Gov Store trzeba będzie ustawiać od nowa....

pkali · Postautor: **pkali** » 14 lis 2016, o 21:08

Trochę przesadzasz z rozładowaniem pakietu. Ja na razie bym zostawił tak jak jest jeśli silnik nie gubi synchronizacji i nadmiernie się nie grzeje.
Poza tym przy takich temperaturach na zewnątrz zszedłbym z czasem lotu do max 4 minut.

Damdodo · Postautor: **Damdodo** » 14 lis 2016, o 21:13

pkali pisze:a on Ci pipczy jak go podłączasz? Nie jestem pewny na 100%, ale podczas programowania kartą chyba nie było sygnałów dźwiękowych. Wcześniej nie zwróciłem na to uwagi.

Dzisiaj pipczał. Wytężałem dzisiaj swoją uwagę... Nie wiem czy dobrze pamiętam.... w sobotę chyba próbowaliśmy programować ESC bez tego drugiego kabla od prawej wtyczki do THR w Brainie? Może to był powód? hmm

W każdym bądź razie jeszcze raz dzięki za pomoc! :piwo2:

I za pożyczkę karty :nw:

pkali · Postautor: **pkali** » 14 lis 2016, o 21:19

Miałem to pożyczyłem

. Jeśli nie programujesz zakresu gazu połączenie z brainem nie jest konieczne.

Damdodo · Postautor: **Damdodo** » 14 lis 2016, o 21:21

pkali pisze:Trochę przesadzasz z rozładowaniem pakietu. Ja na razie bym zostawił tak jak jest jeśli silnik nie gubi synchronizacji i nadmiernie się nie grzeje.
Poza tym przy takich temperaturach na zewnątrz zszedłbym z czasem lotu do max 4 minut.

Jeżeli chodzi o to rozładowanie to ciekaw byłem co zrobi ESC w takim przypadku. Zarówno w sobotę jak i w niedzielę przy kretach był spadek obrotów i brak pipczenia później, jakby ESC w ogóle tego nie zarejestrował... Może tu chodzi właśnie o to, że miał ustawione 2,9V i zamiast wcześniej zwolnić to się przy spadku napięcia wylogował i po powrocie napięcia zalogował? A dla ESC nie było tematu bo napięcie nie spadło ponieżj 2,9V?

Po czym poznam, że silnik gubi synchronizację? Po tych zmianach w momencie startu jakby rusza z opóźnieniem a potem już się kręci.... Wcześniej tak nie miał... hmm

Co dziś zrobiłeś ze swoją (nie tylko) latającą maszyną

Kto jest online