T-Rex 450

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 28 lis 2016, o 17:34

Może oprzyj telefon na aucie i jednak spróbuj nagrać. Czasami najtrudniej samemu rozgryzc banały...

zborecque · Postautor: **zborecque** » 28 lis 2016, o 18:08

A jesteś pewien, że to jest zryw "do góry", a nie lekko w bok? Zobacz jak masz ustawiony gain żyra ogonowego dla holda. Może masz jakiś w kosmos ustawiony, i przy spin downie na holdzie ogon dostaje jakiejś głupiej drgawki, a objawia się to właśnie takim majtnięciem?

Jak lądujesz normalnie, bez holda i dajesz gaz na zero w normalu to tak samo jest?

Wysłane z tapatalk. Android forever.

Galo82 · Postautor: **Galo82** » 28 lis 2016, o 18:44

Miało by to sens, ale było by to tak ze jak pstrykam holda a heli jeszcze jest w powietrzu.., a tu jest tak: heli 30 cm, nad ziemią, hold, opada spokojnie, łopaty wytracają prędkość, prawie stop i jest to walnięcie, teraz jak napisałeś może mieć to związek z ogonem, co prawda gain mi na holdzie się nie zmienia, teraz na apce sprawdziłem, ale jak rozebrałem ogon do wymiany, to łożysko podpierające wał było na samym początku belki, a nie blisko środka.. zauwazyłem to bo rozkręcałem potem go w domu bez łopat, a ogon mega drżał..

zborecque · Postautor: **zborecque** » 28 lis 2016, o 18:47

Popraw to łożysko i daj znać jak jest

Wysłane z tapatalk. Android forever.

Galo82 · Postautor: **Galo82** » 28 lis 2016, o 18:57

zrobię inaczej.. wezmę konwersje na pasek.. mam dość tych parasolek

gumi · Postautor: **gumi** » 29 lis 2016, o 09:03

Akurat w T-450 napęd ogona wałkiem działa dobrze i jest to niewątpliwym plusem tego modelu, pod warunkiem przestrzegania paru zasad wskazanych w manualu.
I tak łożysko kulkowe podpierające wałek napędu ogona zgodnie z instrukcją należy ZAKLEIĆ NA CA w określonym ściśle miejscu wałka i wraz z gumową osłoną umieścić w nasmarowanej np. silikonem od wewnątrz rurze ogonowej.
Czasami dobre wyniki daje zastosowanie dwóch łożysk podpierających wałek w dwóch miejscach.
Natomiast instalując zębatki/patasolki należy zadbać o precyzyjne wyregulowanie luzu międzyzębnego za pomoca cienkich podkładek nakładanych na parasolki.

Galo82 · Postautor: **Galo82** » 29 lis 2016, o 10:30

I tu padłem, bo o tym poprostu nie wiedziałem..

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 29 lis 2016, o 14:57

Też odradzam przeróbkę na pasek w t450.
Próbowałem ale zębatka na natarciu jest tak mała iż to wszystko nie ma sensu.
Może dlatego iż latam na 6S a może to nieudany projekt.

Co do łożysk to polecam takie coś http://www.banggood.com/Gartt-450L-RC-Helicopter-Accessories-Torque-Tube-Washer-450L-046-p-980259.html
łatwo wsunąć, łatwo wysunąć i nie trzeba kleić na CA i walczyć z wpychaniem tej gumki do ogona. Kupiłem od razu dwa jak jeszcze latałem na długim ogonie 480.
Teraz wróciłem do zwykłego i łopat 325mm ale dalej wsuwam 2 takie łożyska i zero wibracji a wałki ani parasolki mi się nie ukręcają.

Alternatywnie jeszcze tarot robi podobne https://www.aliexpress.com/item/450-PRO-Metal-Torque-Tube-Bearing-Holder-TL45042-02/32706769053.html?spm=2114.30010308.8.17.QSFpWy
A gdybyś kiedyś szukał mocnego ogona tańszego niż robi align to pogooglaj tego garrta http://www.banggood.com/Gartt-GT450L-RC-Helicopter-Parts-Metal-Tail-Holder-450L-003-p-1054877.html?rmmds=search Da się go kupić za około 100 z przesyłką bo gdzieś tyle dałem i fajna jakość, podwójny ślizgacz, chyba troszkę dłuższy wałek bo trzyma na 6s bez dremel moda i odwracania łopatek

Leo · Postautor: **Leo** » 29 lis 2016, o 18:32

Taki sam upgrade ma też w ofercie Align (H45186, http://www.align.pl/product-pol-17831-T ... onowa.html). Natomiast spotkałem się z opinią, że w razie kretowania i lekkiego skrzywienia wałka ta konstrukcja potrafi sprawiać problemy przez wibracje i bardzo szybko łapie luzy. Bodajże kolega @niebochod miał z tym problem, jeśli tak to proszę o odpowiedź

zborecque · Postautor: **zborecque** » 29 lis 2016, o 19:20

Latam na tej skrzynce aligna dwa sezony i nie odczułem zwiększenia wibracji czy luzów. Chociaż zdarzy się, że albo śrubka wykręci się w locie, albo nie da się jej wykręcić wcale. Po dwóch sezonach jednak już są lekkie luzy na ramieniu ślizgacza i myślę powoli o wymianie całej skrzyni.

Wysłane z tapatalk. Android forever.

windcatcher · Postautor: **windcatcher** » 29 lis 2016, o 19:58

Leo pisze:Taki sam upgrade ma też w ofercie Align (H45186, http://www.align.pl/product-pol-17831-T ... onowa.html). Natomiast spotkałem się z opinią, że w razie kretowania i lekkiego skrzywienia wałka ta konstrukcja potrafi sprawiać problemy przez wibracje i bardzo szybko łapie luzy. Bodajże kolega @niebochod miał z tym problem, jeśli tak to proszę o odpowiedź

Nie do końca taki sam bo w align brakuje hubu i dość długich łożyskowanych okuć łopatek.

Tutaj też kloner pomyślał o wydłużeniu wałka aby zwiększyć kąty co align sklonował ostatnio robiąc upgrade do 470L

Ten jest ze 3 razy tańszy niż align i lata bez luzów i problemów drugi sezon.

niebochod · Postautor: **niebochod** » 29 lis 2016, o 19:59

To był chyba ktoś inny. Ja nie przypominam sobie żebym miał takowy upgrade u siebie w 450tce. Natomiast nie zdziwiłbym się jakby taka konstrukcja bardziej była narażona na zaklinowania.

Galo82 · Postautor: **Galo82** » 29 lis 2016, o 20:11

Co to dremel mod ??
Problem następny się pojawił.. połowę śrub z ramy nie odkręcę już trochę gniazd wyrobionych..

nie mam pytań, śruby z plasteliny..
Ogon zostaje narazie ten, nie czuje potrzeby zmiany na mocniejszy, a podkładki okazało się ze lezą w pudełku.. :/

zborecque · Postautor: **zborecque** » 29 lis 2016, o 20:13

Dremel mod to jak dremelem poszerzasz otworek na wale, żeby hub można odsunąć trochę od skrzynki i tym samym zwiększyć nieco kąty łopatek w "prawo". Niech mnie ktoś poprawi jak źle piszę

Wysłane z tapatalk. Android forever.

lin3e · Postautor: **lin3e** » 29 lis 2016, o 20:33

Galo82 pisze:Co to dremel mod ??
Problem następny się pojawił.. połowę śrub z ramy nie odkręcę już trochę gniazd wyrobionych.. nie mam pytań, śruby z plasteliny..
Ogon zostaje narazie ten, nie czuje potrzeby zmiany na mocniejszy, a podkładki okazało się ze lezą w pudełku.. :/

Kupiłem u Krzycha imbusa 1,65mm. Wszystkie śrubki z marchewkowego stopu odkręca bezproblemowo.
http://rcmaniak.pl/mobile/pl/p/RJX-tyta ... -2szt/3287

Galo82 · Postautor: **Galo82** » 29 lis 2016, o 21:33

jakie śruby kupić ? do pro ? tam są m2,5 ?? w gaui x3 chyba m2..

gumi · Postautor: **gumi** » 30 lis 2016, o 08:12

Wymienić na utwardzone M2 (imbus1,5) i w większości M2,5 (imbus 2) o twardości handlowej bodajże "12" (tylko w jakiej to jest skali).

Galo82 · Postautor: **Galo82** » 30 lis 2016, o 10:21

Tak namierzyłem na forum, bit-tech na allegro, twardość 12,9 - teraz pozostalo odkręcić.. te które mam.. haha
Imbus u Kenobiego zamówiony..

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 30 lis 2016, o 10:39

Jeśli napakowałeś wcześniej kleju, to popodgrzewaj śrubki przed próbą wykręcania. Pomaga. Ja czasami po prostu trzymałem zapalniczkę nad ramą chwilę i szły jak z masła.
Ewentualnie wykręcarka do śrubek (można kupić specjalne "wiertła" do tego).

Galo82 · Postautor: **Galo82** » 30 lis 2016, o 11:14

Wszystkie tematy przeczytałem, wkrętaków do tak małych nie ma niestety.. spróbuję ponacinać, i imbusa od kenobiego..

Mimo czytania i tak chyba każdy przez to przechodzi..

T-Rex 450

Kto jest online