WLtoys - V977

[Don Mirson]

A nie jest to czasem kwestia tego, że wcześniej była zima a teraz jest lat i cały ten plastik jest bardziej elastyczny? Zimą v977 też się łamało nagmiennie a latem jakby z gumy...

[Piotr_T]

U mnie w K110 również jest luz na serwach. Nic z tym nie da sie raczej zrobić, bo są to po pierwsze luzy na samych zębatkach i po drugie te zębateczki są na tyle miękkie i wiotkie, że podczas poruszania orczyka, zębatki być może się delikatnie wyginają, albo ośki zębatek luźno latają w "panewkach" co powoduje sztuczny luz.
Po prostu latać, latać a jak całkiem serwo padnie to wymienić na białe z hobbyking.

Wygląda na to, że luz na serwach w tym modelu to typowy TTTM (Ten Typ Tak Ma). U mnie też są luzy (niewielkie, ale są). Generalnie wygląda na to, że V977 jest dość luźno spasowany w obrębie serw i tarczy (przynajmniej mój egzemplarz, albo już go trochę wytłukłem obijając się nim o różne przeszkody). Na chwilę obecną staram się tym nie przejmować, choć czasami wynikająca z tego niepowtarzalność zachowania się tego helika trochę mnie denerwuje (chyba że czegoś nie jestem w stanie do końca ogarnąć, lub coś od samego początku działa nie do końca tak, jak powinno).

Pozdrawiam,
Piotr.

[Don Mirson]

Luz na tarczy i okolicach na duży wpływ na sprawność ogona. Nie znam przyczyny, ale prawdopodobnie fbla głupieje. O ile luzy an serwach też miałem i olewałem to starałem się przynajmniej idealnie trzymać okolice okuć i tarczy. Miało to duże znaczenie.

[gusto]

Czyli da się cos zrobić z tymi luzami?
Chodzi mi o wymiane serw.
Bo jak się nie da to chyba zmieniam Heli na k120 skoro twierdzicie ze tam takie historie nie występują.

[Galo82]

Zmień na trex150x..

[gusto]

Rozumiem ze masz na sprzedaż

[Galo82]

Mam :p

[Don Mirson]

W k120 nie ma problemu z luzami serwa. Zębatki padają zanim pojawią się luzy

[gusto]

A ktoś zna parametry serwa z v977?

[Don Mirson]

Nie znam, ale były na HK takie same dużo taniej z tego co pamiętam.

[Bi0ly]

Rozumiem ze masz na sprzedaż

Zdecydowanie bardziej polecam K120

[gusto]

Tez wybralbym k120

[kubacki]

Rozumiem ze masz na sprzedaż

Zdecydowanie bardziej polecam K120

A ja zdecydowanie się nie zgadzam, T150 jest lepszym modelem, no chyba że kolega miał oba i jest to jego obiektywna wypowiedź.

[Don Mirson]

Ja latałem jednym i drugim. W locie to to samo, choć mam subiektywne wrażenie, że K120 jakby mocniejszy.
Różnicę jaką zauwazyłem to w sumie przede wszystkim cena i drogi oraz łątwo psujacy się silniczek w trexie.

PS. Nie, nie mam na sprzedaż żadnego z nich

[Bi0ly]

Rozumiem ze masz na sprzedaż

Zdecydowanie bardziej polecam K120

A ja zdecydowanie się nie zgadzam, T150 jest lepszym modelem, no chyba że kolega miał oba i jest to jego obiektywna wypowiedź.

Niestety nie posiadam i ne posiadałem T150. Pewnie lepszy od chińczyka - co nie zmienia faktu że z chęcią oddam mojego w nowe ręce

[Galo82]

Miruuu o jakim ty silniczku w trexie mówisz ?? Mam go rok i silnik żaden mi nie siadł.. Na korzyść t150 przemawia autlovel.. który działa i ratuje tyłek

[gusto]

Sorry za ciągłego off topa ale mogę rozumieć ze w k120 niema problemu z pracą ogona?

[Don Mirson]

@Galo, szczęściarzu mówię o urywajacych się kabelkach z silniczka bezszczotkowego przy kretach (podobnie jak w hcp100s), których nie sposób już przylutowac.

@Gusto, a czego dokładnie nie rozumiesz?

[gusto]

Czy ogon w k120 trzyma lepiej niż v977

[Don Mirson]

Nieporównywalnie lepiej. Po prostu trzyma prawidłowo.