O kurde, pomysł w dechę. A powiedz na jak długo starcza ta naprawa? Czy nie jest przypadkiem tak, że po jednym locie luz znów powraca?
Domyślam się, że to działa na tej zasadzie: Klei się na stałe zębatkę główną z potencjometrem i dlatego każdy, nawet delikatny ruch orczyka powoduje zmianę rezystancji potencjometru przez co silnik, serwo dąży do wyrównania utrzymując orczyk w stałej pozycji?
Czyli przy wyłączonej baterii serwo dalej będzie miało taki sam luz. Dopiero po uruchomieniu będzie na bieżąco korygować luzy Serwa.
Dobrze myślę?
, wał, szpindel między łopatami i belka ogonowa wyglądają na proste, śmigło ogonowe nietknięte. Pomimo to helik przy rozpędzaniu wirnika ma tendencję do obracania się w lewo, po oderwaniu się od podłoża albo ucieka na ogon z tendencją do kręcenia się, a raczej zataczania po okręgu (3D), albo ucieka w lewo, tyle że bez dodatkowych obrotów (6G). Tą tendencję można trochę skompensować trymerem ogona (przed kraksą ten trymer był cały czas na "0" i nie było problemu), ale nadal utrzymanie modelu w zawisie jest bardzo trudne, wręcz niemożliwe. Co mogło się uszkodzić? Podejrzewam silnik ogonowy (od samego początku pracuje dość głośno, czasami wręcz wyje) lub żyroskop, choć miruuu wspominał, że luzy tarczy i głowicy mogą powodować problemy z ogonem, ale czy właśnie takie? Ktoś zetknął się z czymś takim?
. Jednakże miałem problem z apką ktora restartowala mi się co jakiś czas.. dobrze, że była gęsta trawa i nic nie stało się z mikrusem. Próby kalibracji apki restrowania po przez wyciągnięcie aku nic nie pomogły. W ostatniej chwili zwróciłem uwagę, że akumulatorki luźno siedzą w apce, po naciagnieciu na maxa sprężyn dociskając aku problem póki co zniknął... to takie info dla tych którzy mieli ten sam problem z apką