Imprezy zagraniczne

[crash]

Czy ktoś wie coś więcej o tych zawodach? Niedawno były w Holandi (nie mogłem pojechać), a teraz mają być w niemczech, słyszałem tylko tyle. Do szczęścia brak mi adresu...

[miszcz_waw]

Mając w pamięci muzeum rdzy i Wojska Polskiego oraz po części lotnictwa w Warszawie chciałbym pokazać że można inaczej. Tak więc w ramach przechwałek, miałem ogromną przyjemność odwiedzić a z wami chciałbym się podzielić: Evergreen Aviation & Space Museum

Muzeum nie jest jakoś potwornie oblegane czy zatłoczone a spowodowane to jest jego ogromem i lekkim oddaleniem od naprawdę dużych metropolii a nawet pobliskiego Portland. No to po kolei: podjeżdża się na parking po drodze stylizowanej na pas startowy lub drogę kołowania, przed ładnymi, luźno rozstawionymi budynkami stoi Mig-29, oczywiście Tomcat i kilka innych. Parking a potem widok na główny budynek



I choć to raptem wstęp to nie mogłem się powstrzymać



Od razu rzuca się w oczy dbałość o czystość i szczegóły. Ot choćby meleks mający służyć starszym do wożenia ich między budynkami:





Wchodzimy do środka, zaraz po lewej plac zabaw tematycznych dla dzieci i dorosłych - między innymi symulatory lotu typu "real flight".


Detale ale pomysł fajny i nikt nie krzyczy "nie dotykać"


Zaraz za kasami stał piękny model aircrane-a


Do stropu podwieszone kilka helikopterów - tym razem prawdziwych. Rolniczy


i medyczny/ratunkowy




Znalazł się nawet jakiś szybowiec


I teraz nie będę cudował tylko przejdę do prawdziwej perełki i głównej atrakcji.

Panie i Panowie...

Oto unikalny, niepowtarzalny i jedyny w swoim rodzaju....

Hughes H-4 Hercules


Jako że jest ogromny a ja nie mam szerokiego kąta to pozwolę się wesprzeć oficjalną fotką


I wokół sporo się kręci tak więc jest miniatura jak go budowano (cykałem bez flasha ale słońce i tak zrobiło swoje):




No i oczywiście sama maszyna - oooogrooooomnaaaa:





Ogonek:


i zoom


Skrzydełko:


i silniczek - jeden z ośmiu


I widok środka, przód (ponoć Howard bał się że mu się będzie woda lać i zamiast otwieranych wrót jak w projekcie kazał zbudować jednolity dziób):


oraz widok na tył (ponownie z obawy przed wodą i zatonięciem zamówił kupę piłek które miały go trzymać nad wodą )


A najfajniejsze jest to że za w sumie niewielką dopłatą można wejść nie tylko do środka ale i na górny pokład - do kabiny pilota!!! I tak: tył kabiny z częścią foteli dla dziennikarzy, silnikiem rozruchowym dla silników głównych (po lewej na podłodze), drabiną na dach/skrzydła do kierowania cumowaniem (jednak to łódź) i zbiornikiem pomocniczym oleju silnikowego z którego mechanik mógł przepompować olej do dowolnego silnika w locie jeśli była taka potrzeba (jest tylko mitem istnienie kanałów w skrzydłach które dawały by fizyczny dostęp do silników z wewnątrz)


Stanowisko radiotelegrafisty (Hughes doskonale zdawał sobie sprawę z siły prasy)


Te wielkie okna po lewej zostały wycięte jak samolot był jeszcze na Florydzie w poprzednim muzeum


Sama klatka pilota, mniej więcej po linii okien pilota jest wykonana z aluminium a nie brzozy jak reszta samolotu. Brzozy a nie jak potoczna nazwa twierdzi świerku (spruce). Na wykorzystanie w konstrukcji 1% aluminium, bo tyle go jest, potrzebna była specjalna zgoda rządu.


Szczęśliwy autor na fotelu z którego Howard Hughes pilotował maszynę w jej jedynym 30-to sekundowym locie




A teraz wracając do reszty. Było DC-3 (oczywiście byłą też flaga)


i inne maszyny


wszystkie pięknie odrestaurowane


niektóre eksponaty zadziwiały


podobnie jak ich zestawienia:


ale stopień dbałości o detale powala


Jest oczywiście sekcja najstarszych maszyn z repliką maszyny braci Wright


i innymi krytymi płótnem


...

[miszcz_waw]

Jest też dział z silnikami. Ten duży jest od 747, potem od Blackbird-a, F-18. Po prawej od silnika 747 stoi też goleń jego podwozia:


można też zobaczyć jak silnik wygląda od środka


No i nie mogło zabraknąć zapasu do "Spruce Goose"


Jest sporo samolotów sportowych


Niektóre pokazane z humorem


I ciekawostek jak symulator do lotów na przyżądy


Latające ustrojstwa (amerykańska wersja powojenna wiadomo czego)


Można sobie sprawdzić jakie jest echo radarowe


pooglądać pojazdy bardziej powszechne


i takie nieco mniej


a nawet takie ciekawostki jak:


Niektóre samoloty są nieco schowane jak na przykład to cudeńko


Są oczywiście odrzutowce jak J-3 Fury:


z tłumaczeniem w co i dlaczego był uzbrojony


zawsze chciałem zajrzeć jednemu z takich w "gardło" - a tam tylko wiatraczek...


Fajnie wyglądają zestawienia maszyn z ich modelami


Gros jednak stanowią maszyny wojenne. Te starsze:


i nowsze jak torpedowy TBM-3E Avenger


Nieźle zaskoczyła mnie jego wielkość! Fajna sprawa że każda maszyna ma opisaną swoją historię - poza historią modelu samolotu opisano też historię każdej sztuki


To wygrani piszą historię, z japońskiego zera zostało tylko tyle...


Jest świetnie wyglądający Lockheed P-38 Lightning


Walnięcie z takiej serii musiało boleć...


Stoi stara, dobra 109-tka


A tuż obok niego zwycięski Supermarine Spitfire


Nigdy wcześniej nie widziałem ich obok siebie. Ależ on miał wąskie podwozie!


Niedaleko jest też Goodyear FG-1D Corsair


z jego bajerancko zagiętymi skrzydłami


taki oto detal jak zadbane są maszyny: rurka Pitot-a na Corsair


Nie mniej groźny Grumman F6F-3 Hellcat (zawsze fajnie mi się nim grało na "symulatorach")


jego mechanizm składania skrzydeł


dzięki któremu był bardzo kompaktowy


i ponownie: ogromna dbałość o detale w utrzymaniu i restauracji


Był wspaniale odrestaurowany Boeing B-17G Flying Fortress


z jego pleksiglasowym dziobem


i karabinami zamykanymi na suwaki


oraz detalami


i opowieściami jak dużo mógł wytrzymać


na koniec znalazłem maszynę z którą kiedyś przepadałem a ostatnio o niej zapomniałem. Nigdy nie miałem okazji zobaczyć go na żywo, Messerschmitt Me-262 (szkoda że nie oryginał)


ależ on miał buźkę





I to by była połowa muzeum raptem! Niestety na drugą połowę zabrakło mi czasu. Trzeba będzie wrócić kiedyś! Dłużej natomiast był czynny waterpark (fotka z netu):



Otóż wzięli sobie i postawili najprawdziwszego jumbo-jeta na dachu budynku i zrobili z niego park atrakcji. Są fotki jak przyleciał, jak go patroszyli, jak wstawiali na górę. Tuż za skrzydłami zrobili 4 całkiem fajne zjeżdżalnie i cały park wodny do zabawy. A to wszystko z samolotu co przeleciał 2350x dookoła ziemi (taki miał ponoć nalot).

Dzień był świetny, wszystkim co mogą polecam. Tym co nie mogą życzę aby podobne atrakcje i u was zaczęto stawiać!

Wielkie dzięki dla admina za pomoc z wystawieniem jednak tej relacji. Coś mam jednak wrażenie że oprócz 60k znaków są jeszcze inne ograniczenia.

[Don Mirson]

Dzięki za chwilę zapomnienia

[pirzol]

[pirzol]

Zeszłoroczna impreza u naszych sąsiadów Czechów
FunFLy Trnávka 2011

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=N1Ks3n4Pf8o&feature=related[/youtube]

[pirzol]

Fajnie zrobiona relacja z 2011 Heli Smackdown on the Beach

[pirzol]

Ciekawe przeszkody w 1:59 na kolejna imprezkę u nas ?


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3ozmP8nCkOw&feature=relmfu[/youtube]

[Neomutant]

Czasami wydaje się że niektórzy śmigają tak nisko nad ziemią, że nie wsadziłbyś żyletki pomiędzy heli a podłoże nad którym latają.
Nie wiem jak można tego nie kochać.

PS: polecam ustawić jakość HD 720p (max)

[wojtekr]

teraz dopiero widać jak przerąbane maja łopaty w tym sporcie

[crash]

piękne loty, mam małą techniczną zagadkę: jak uniknąć w na filmiku efektu "banana" - znaczy kiedy wirnik wygląda jakby się nie kręcił i ma kształt banana... uwielbiam kiedy wirujące łopaty tworzą lśniącą i dobrze widoczną jakby tarczę. większość filmów jest właśnie z tym paskudnym bananem.
jak tego uniknąć? ile klatek na sek potrzeba albo jakimiś filtrami czy program do obrobki wideo? bo ja swoj filmik z komórki probowalem w prostym movie maker poprawić ale nie ma szans...

[Neomutant]

jak uniknąć w na filmiku efektu "banana"

Jeżeli chcesz uchwycić dobrze łopaty to zależy to nie tylko od ilości klatek rejestrowanych przez kamerę, ale również prędkości obrotowej wirnika, jeżeli dobrze się zsynchronizują (będzie dobry podzielnik) to można uzyskać bardzo widowiskowy efekt. Co do fps strzelam że 120 i więcej żeby nie było banana (ale nie testowałem więc może i przy 90 i 60 już powoli zanika (głównie od prędkości wirnika) ), żeby uzyskać super slo mo niskim kosztem to dodatkowo musisz odtwarzać ten film nie w 30 klatkach tylko z prędkością 5-10fps z wygenerowanymi dodatkowymi klatkami pomiędzy bazowymi.

Przykładowo jeżeli nagrywasz w 120 fps a gov w heli masz ustawione na 1800 obr i będzie je ładnie trzymał to łopaty powinny być nieruchomo, zaczną się kręcić na nagraniu, jeżeli gov będzie miał ustawione nieco większe obroty.

[tom4cad]

No i byliśmy
Miejscówka niesamowicie malownicza. Pogada - co cóż - opaliło mnie jak w Polsce na początku lipca 25C i bezwietrznie.
A tu nasz team w komplecie


Nad Arkiem zawisł Goblin - to jest znak...
Wrzucę tu jeszcze parę ładnych zdjęć - ale muszę się ogarnąć po wyjeździe.....

[Don Mirson]

Pozazdrościć czekamy na dalsze foty!

[lin3e]

Ależ zazdraszczam kiedyś pojadę na taką imprezę...

[VaderJK]

No dajcie jakieś jeszcze foty

[nieznany_miroslaw]

Kilka filmów z lotów Pawła:

[tom4cad]

Trochę fotek z miejscówki

[piotr0777]

A na takiej imprezie to się jedzie żeby oglądać i ewentualnie uczestniczyć w zawodach, czy też można wziąć swój model i gdzieś z boku (w wyznaczonym miejscu) rekreacyjnie polatać?

[Don Mirson]

Miejscówka rewelacyjna...