Ciekawostki i niusy

Postautor: **Admin1** » 25 lut 2010, o 23:36

Pojawiła się nowa makieta F/S 600 H-64A (IRAQI FREEDOM ) do modeli klasy 600 w sklepie FlyingHobby (za "jedyne" 500$):

Obrazek

-> http://flying-hobby.com/catalog/product ... nqgkaam2d4

Zestaw zawiera uzbrojenie, podwozie, metalową specjalną ramę do Align 600, Bullet-600 lub innego 600-klona. Również pasuje do Logo-400 i Swift-16. Malowanie szary IRAQI FREEDOM. Kadłub w dwóch częściach celem obniżenia kosztów transportu. Idealna do zastosowania głowicy czterołopatowej (za dodatkowe 200$)

Długość:1450 mm
Szerokość:360 mm
Wysokość:500 mm
Waga:4,5 kg (10 lb)

Destiny · Postautor: **Destiny** » 9 mar 2010, o 22:13

No,no,no. Piękna makieta. Zazdroszczę jej posiadaczom...

Postautor: **Ramotny** » 22 mar 2010, o 21:11

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6dIOw2sffHI&feature=player_embedded#[/youtube]
(to oczywiście żart... :lol:

)

fantom · Postautor: **fantom** » 23 mar 2010, o 19:37

fajne, ciekawe co jeszcze wymyślą

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 25 mar 2010, o 02:50

No dobra, przyznam wam się, co mi się dziś przytrafiło.
Latałem z Gigusiem, kręciłem trochę za blisko drogi dojazdowej do miasta obok łąki, na której latam. No co ja zrobię, że wiatr tak wiał a ja sobie kręciłem flipy.

Drogą tą akurat jechał z Londynu przyjaciel i współpracownik Camerona, zatrzymał się na poboczu i obserwował moje wypociny.

Po interesującej acz nieco krótkiej rozmowie zeszliśmy na tematy latających dron i projektu nowego filmu.
I zostałem zaproszony do udziału w filmie, ale zastrzegłem, że to musi być projekt quadcoptera marki Klenio

Oj będzie się działo. Dron będzie zrzucał desant w back-flipie...

Postautor: **Ramotny** » 25 mar 2010, o 11:43

Tak fantastyczne że aż nieprawdopodobne...

Bartoszko · Postautor: **Bartoszko** » 26 mar 2010, o 13:32

Witajcie.

Jako pracownik AKi często mam okazję podziwiać różne latające maszyny które goszczą na naszym lotnisku (EPKA). Dziś pomimo dość silnego wiatru odwiedził nas śmigłowiec Enstrom. A oto parę fotek dla tych którzy nie widzieli takiej maszyny wcześniej:

Widok ogólny śmigłowca.. Zaskakuje głowica. Brak jakichkolwiek popychaczy

A oto dokładniejszy widok całego wirnika z trzema łopatami. Jak widać głowica nie jest zbyt skomplikowana:

Jak widać drążek sterowy i dźwignia skoku wieje odpustowym szlagierem - chrom jak się patrzy

Widok z przodu. Widoczny dość obszerny kadłub i.. Krzywa sztyca (wirnik główny) i to nie jest przekłamanie na foto. on faktycznie jest pochyły..

A teraz szanowni Państwo - widok ogona.. Widać że konstruktorowi się spieszyło do domu na obiad i za pięć trzecia zakończył robotę nie dokańczając jej.. Wygląda paskudnie..

A tutaj szczegóły napędu zmiany skoku śmigła ogonowego..

Lineczki jak w szybowcu..

Ogólnie uważam, że ten śmiglak ma ładniejszą sylwetkę niż R-44.. Jego podstawową wadą jest to, że niestety zabiera 2 ludzi..

Postautor: **Luke Skywalker** » 26 mar 2010, o 15:29

Cześć!

Fajna relacja i ciekawa maszyna. Słyszałem RAZ o niej: Ś.P. A. Kamiński i A.Kurek w niezapomnianej "Sondzie" (odcinek pt. "Pionowy start") przedstawiają kilka charakterystycznych maszyn. Wśród nich jest (tu cytat): "Enstrom zwany też rekinem".
Panowie opowiadają właśnie o charakterystycznym "gołym" wale wirnika głównego: wszystkie elementy sterujące głowicą poprowadzone są w jego wnętrzu.

Byłem święcie przekonany, że to już zabytek, który wkrótce zasili szeregi muzeum, a tu proszę.

Zdrówka!

Ł.

Postautor: **Luke Skywalker** » 26 mar 2010, o 15:38

Jest dobrze. Heli-Team.pl patronem medialnym Avatara II :mrgreen:

Ł.

fantom · Postautor: **fantom** » 26 mar 2010, o 18:11

Trzymam kciuki żeby z tego naprawdę coś wyszło. Pewnie go Sławku natchnąłeś tego gościa

Destiny · Postautor: **Destiny** » 29 mar 2010, o 07:35

Śmieszne

. Ktoś się musiał namęczyć przy robieniu tego filmiku.

Destiny · Postautor: **Destiny** » 30 mar 2010, o 14:38

Piękna maszyna.Wygląd dość dziwny (moja pierwsza reakcja "a co z popychaczami, tym się da sterować?"). Fajna relacja. Dodam podziękowanie.

private9 · Postautor: **private9** » 30 mar 2010, o 20:56

Dzięki za przybliżenie maszyny, bo przyznam się szczerze że jej nie znałem, ale ja to bym do tego nie wsiadł

, ten wał gówny - czy sztyca to jak z rurki hydraulicznej wycięta

, napewno się mylę , ale, ale. Ogólnie heli fajny ma kadłub.

Postautor: **Ramotny** » 17 maja 2010, o 08:31

No kurcze to jest informacja http://heli-team.pl/index.php?option=co ... &Itemid=50 "nie z tej ziemi"! Przy tej cenie to A-cośtam mogą się schować pod ziemie i gryźć paluchy...

Postautor: **Luke Skywalker** » 17 maja 2010, o 22:30

Dzwoniłem dziś do Yody. Mówił, że łopaty cieszą się super wzięciem, sprowadza kolejne dostawy. Będą tylko te najnowsze, dedykowane do 3D i FBL. Nawet gdyby teraz mu się skończyły, zaczekam na swoją parę.

Luke

Blade · Postautor: **Blade** » 17 maja 2010, o 22:47

Te łopaty są świetne. Latałem nimi tylko w wersji 325 na MT póki nie zdechł. Naprawdę warto.

Postautor: **Luke Skywalker** » 17 maja 2010, o 22:53

Szczególnie biorąc pod uwagę ich cenę! Są tańsze od standardowych Alignów 425D w większości sklepów!
Ł.

dzu · Postautor: **dzu** » 19 maja 2010, o 08:04

Luke Skywalker pisze:... dedykowane do 3D i FBL...

Nie wiem czy nie będzie to już OT, ale mam pytanie.
Czym różnią się ww łopaty FBL/3D od zwykłych i czy można je stosować zamiennie?

Postautor: **Ramotny** » 19 maja 2010, o 08:09

W uproszczeniu łopaty dedykowane FBL mają specjalną charakterystykę pracy profilu tzw "neutralną" aby generować jak najmniejsze siły skręcające okucia i tym samym obciążające układ tarczy. Ponadto środek masy łopat FBL jest przesunięty bliżej okucia.
O ile łopaty FBL można stosować do głowic FB o tyle w drugą stronę nie jest zalecane - właśnie ze względu na wytwarzane większe obciążenie serw tarczy

Postautor: **Luke Skywalker** » 20 maja 2010, o 10:17

Inaczej mówiąc: model z flybarem na łopatach FBL będzie bardziej nerwowy i czuły na pracę cykliką. Tym samym, będzie mniej stabilnie wisiał, ale efektowniej latał

Luke

Ciekawostki i niusy

Kto jest online