XL Power 380

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 18 sie 2020, o 09:00

Pojawiła się skrzynka aluminiowa do xl 380
Dostępna tu: https://rc-heli.pl/czesci-protos-380/sk ... a-do-xl380

Obrazek

Pasuje do niej zarówno aluminiowe jak i plastikowe ramię skoku ślizgacza
https://rc-heli.pl/czesci-protos-380/tail-pitch-lever
https://rc-heli.pl/czesci-protos-380/ta ... 1000000043

msheli · Postautor: **msheli** » 18 sie 2020, o 20:18

Niedawno wymieniłem oryginalne dumpery (czarne) w głowicy XL 380 na czerwone, dużo trwardsze. Zrobiłem 15 lotów, czy to aby nie złudzenie, ale model dużo bardziej mi się podoba. Jest dużo sztywniej i prezyzyjniej. Polecam

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3OvfEB0gxm8&feature=share[/youtube]

SM-N960F
Tapatalk

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 18 sie 2020, o 20:25

Mi też bardziej podchodzą niż stockowe.

Adam12 · Postautor: **Adam12** » 22 sie 2020, o 18:46

Udało się ulotnić XLa. Generalnie bardzo fajny model. Dwie wady - kabinka reagująca na słońce - przynajmniej moja oraz ramię ślizgacza ogonowego. Ramię bardzo miękkie, miałem kłopoty z trzymaniem ogona. Po wymianie na alu święty spokój, gainy wchodzą prawie pół mniejsze. Co prawda ja katuję ogon i to bez niuansów typu cyclic menagement

Brutal force i cześć. Czyli szybki, szeroki, lejek przeciwbieżny mordą w górę prawie pionowy. Jak utrzyma 3-4 okrążenia to znaczy, że jest dobrze :rotfl:

Wiem, że tu już mamy ograniczenia fizyczne, ale lubię wiedzieć jak bardzo na model mogę liczyć

Summa summarum: model lekki w locie, precyzyjny. Ogon trzyma najlepiej (po upgradzie) porównując z: X3, T470 czy T450. W locie najbardziej zbliżony do T470. X3 potrafi być też lekka, ale trzeba dołożyć obrotów. I nie potrafi być aż tak precyzyjna. Za to w podstawowym secie lata poprawnie - "helikowa Toyota". Nie mam porównania z P380, a szkoda. Finalnie doliczając kabinkę i ramię ślizgacza wychodzi cena P380 i za pół ceny mamy aluminiową skrzynkę ogonową.

PS: to tylko moja (!) opinia. Nie wzorcowa, nie experta. Ja nie umiem latać

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 22 sie 2020, o 18:56

Według mnie lepiej się kretuje xl380 niż P380. Sporo mniejsze straty.
Nawet jeżeli cena po upgradach wyjdzie jak P380, to ja jestem za xl380.

Są tacy, którzy twierdzą, że P380 lata lepiej od xl380, ale ja uważam że różnica polega na wadze i aluminiowym ramieniu skoku ślizgacza.
Mechanicznie to jest ten sam model.

Adam12 · Postautor: **Adam12** » 22 sie 2020, o 19:42

Tu nie wiem - nie miałem P380

Raz kretowałem XLem, ale w wysoką trawę, bokiem. Zgięta lekko belka i pęknięta kabinka. Niewiele.
Na pewno jedna rzecz mnie niepokoiła tj. szpilki na wcisk w okuciach wirnika ogonowego i na cyklice. Ale... Dla mnie (!) jest to ogon z najmniejszymi luzami w porównaniu j.w. Może aluminiowy ogon T470 jest porównywalny.

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 22 sie 2020, o 19:45

Te szpilki to patent testowany od lat przez MSH
myślę, że nie ma czym się stresować.

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 27 sie 2020, o 18:58

Ramię skoku ślizgacza w wersji aluminium / carbon (czyli to, które się nie gnie) znów dostępne w sklepie
https://rc-heli.pl/czesci-protos-380/ta ... 1000000043

Obrazek

mikegsx400 · Postautor: **mikegsx400** » 27 sie 2020, o 19:23

tam sie wygina ten element z lewej czy z prawej? (pytam na zaś, bo nie mam problemów z ogonem)

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 27 sie 2020, o 19:25

wygina się plastikowe ramię skoku
u mnie też plastikowe jest OK, gdyby mi ktoś nie powiedział, to bym nie zauważył

Obrazek

mikegsx400 · Postautor: **mikegsx400** » 27 sie 2020, o 19:38

przyjrzę sie dla spokojności głowy...
dzięki!

pkali · Postautor: **pkali** » 27 sie 2020, o 19:52

Polatałem trochę xl380 z standardowym ramieniem w i lata ok.

Adam12 · Postautor: **Adam12** » 28 sie 2020, o 07:04

mikegsx400 pisze:tam sie wygina ten element z lewej czy z prawej? (pytam na zaś, bo nie mam problemów z ogonem)

Wygina się miejsce łączenia tych elementów. W plastikowym ramieniu. X3 czy T470 mają znacznie twardszy plastik, zwłaszcza X3. W kręceniu figur "po miejscu" to nie powinno przeszkadzać. Gorzej jak ktoś machnie siłową pętlę tyłem o średnicy 20m. Model wyleci bokiem.

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 28 sie 2020, o 11:21

Pytanie do osób latających XL380 lub P380 z silnikiem ALZRC 3120 i pinionem 21T lub 20T.
Jaki macie procent throtla i obroty w najczęściej używanym idlu ?

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 28 sie 2020, o 11:57

Nie wiem jaki mam pinon, ale stockowy i mam takie idle:
0 - 45% (lekko pyrka, delikatne 3D)
1 - 70% (jest ok, ale nie ma szaleństwa, raczej jako low rpm)
2 - 77.5% (dla mnie idealny. nie za szybki, nie za wolny - na nim robie 99% lotów)
3 - 80% (obroty raczej wysokie, miewałem też wyższe, ale chyba wyższe nie są potrzebne).

Latam 3.5min, koncze na 3.75v.

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 28 sie 2020, o 12:11

stockowy jest 21T

Adam12 · Postautor: **Adam12** » 28 sie 2020, o 12:13

Bodaj 62% co daje jakieś 2500 obr. Pinion taki jaki był w kicie.
Z tym, że regiel ICE zawyża obroty w stos. do % idla - przynajmniej miałem tak z silnikami Aligna. Na HW trzeba było dodać coś 10%.

Bi0ly · Postautor: **Bi0ly** » 28 sie 2020, o 16:49

2200 - wszystko Stock.

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

Bi0ly · Postautor: **Bi0ly** » 28 sie 2020, o 16:51

PiotrS pisze:wygina się plastikowe ramię skoku
u mnie też plastikowe jest OK, gdyby mi ktoś nie powiedział, to bym nie zauważył

U mnie puszczał ogon, ALU rozwiązał problem, może za bardzo go przy grzałem jak ustawiałem i stracił właściwości hmm

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 28 sie 2020, o 17:17

Bi0ly pisze:2200 - wszystko Stock.

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

A jaki % throtla?

XL Power 380

Kto jest online