Co dziś zrobiłeś ze swoją (nie tylko) latającą maszyną

SeKLeS · Postautor: **SeKLeS** » 10 lis 2014, o 03:24

Krótko i na temat. Rozbiłem Halogena

Przez niedopatrzenie założyłem rozładowany pakiet (miał tak po 3,85). Zagadałem się z innymi to jedno, wrzuciłem do torby jeden nienaładowany to drugie, nie spojrzałem na wskaźnik V w radiu to trzecie. Nosz żesz kutwa mać! Straty niby niewielkie (łopata, zębatka odbiorcza, wał i dwa serwa DS410), ale grzebania nie mało. Jadę właśnie na lotnisko (delegacja), mimo to grzebałem do ostatniej chwili

Serwa już złożone i częściowo zamontowane. W jedynym zainstalowałem komplet metalowych zębatek, bo wyjęcie go z ramy to jakiś mordor...
Obrazek

CDN

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 10 lis 2014, o 06:26

Na skutek przedwczesnego.... przebudzenia, postanowiłem doregulować drąga bo chodził żałośnie.

Jakiś toporny był a wole gdy luźno śmiga, na granicy samoruchów w pozycji odwrotnej...

armagedon · Postautor: **armagedon** » 10 lis 2014, o 08:58

Cześć,wczoraj robiłem jeszcze raz testy z tym regulatorem,wyłączyłem gov ustawiłem krzywą gazu 0-100%,zachowanie silnika się nie zmienia,do połowy jakoś się rozkręca a po chwili zaczyna się cyrk,obroty spadają nie równo pracuje,filmik pod spodem.
http://youtu.be/nfilkPL1VcI
Ustawienia regulatora
1.timing -12
2.brake -off
3.cut off type accutype- slow down lipo
4.cut off -2,4 3,1
5.cells -12
6.special function- żadna opcja nie zaznaczona
7.Gov Mode- off
8.p-Gain -0,9
9.i-Gain -0,05
10.startup speed -heli slow
11.PWM -8khz
12.startup power- auto
Ostatnio przeglądałem połączenia wtyczek w odbiorniku jak i FBL wszystko podłączone idealnie żaden pin się nie rusza. Co robimy dalej Kenobi36?

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 10 lis 2014, o 09:27

timing 18

bejo · Postautor: **bejo** » 10 lis 2014, o 09:41

Dzisiaj rozebrałem Waspa na czynniki pierwsze celem znalezienia przyczyny "kołysania " ogona . :mrgreen:

I nic !

Zauważyłem tylko szybkie drganie orczyków serw . Może przez to tarcza wpada w jakieś drgania ? :dk:

Kabinką kołysze na boki a ogonem góra dół .

Postautor: **wojtekr** » 10 lis 2014, o 13:25

rejestratora samochodowego? Dorabiasz w policji?

armagedon · Postautor: **armagedon** » 10 lis 2014, o 13:31

Krzysiek próbowałem z 6st 12st 18st i 24st bez zmian.Masz to urządzonko na sklepie o którym pisałeś wcześniej ?

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 11 lis 2014, o 10:00

wojtekr pisze:rejestratora samochodowego? Dorabiasz w policji?

Hehe.
Od jakiegoś czasu nagrywam moje jeżdzenie. Jakoś przyciągam w okolice auta samych debili-samobójców, podjeżdzaczy, zajeżdzaczy... Ostatnio jak jechałem przez miasto, spoko kolo tak zapitalał i pasami manewrował, że w ciągu 15km wyprzedził mnie 3 razy...

Danielus · Postautor: **Danielus** » 11 lis 2014, o 11:33

armagedon pisze:Cześć,wczoraj robiłem jeszcze raz testy z tym regulatorem,wyłączyłem gov ustawiłem krzywą gazu 0-100%,zachowanie silnika się nie zmienia,do połowy jakoś się rozkręca a po chwili zaczyna się cyrk,obroty spadają nie równo pracuje,filmik pod spodem.
http://youtu.be/nfilkPL1VcI
Ustawienia regulatora
1.timing -12
2.brake -off
3.cut off type accutype- slow down lipo
4.cut off -2,4 3,1
5.cells -12
6.special function- żadna opcja nie zaznaczona
7.Gov Mode- off
8.p-Gain -0,9
9.i-Gain -0,05
10.startup speed -heli slow
11.PWM -8khz
12.startup power- auto
Ostatnio przeglądałem połączenia wtyczek w odbiorniku jak i FBL wszystko podłączone idealnie żaden pin się nie rusza. Co robimy dalej Kenobi36?

W Timingach raczej bym nie szukał przyczyny. A jak masz podłączony regulator, do braina, czy odbiornika? Jeżeli do braina to zobacz czy przypadkiem nie masz w nim włączonego governora. Jeżeli masz możliwość to spróbuj podłączyć gaz bezpośrednio do odbiornika. Ewentualnie jeżeli w Goblinie masz satelitki to może podłącz do jakiegoś innego modelu ten regulator i zobacz.

armagedon · Postautor: **armagedon** » 12 lis 2014, o 14:52

Regulator mam podłączony do odbiornika,nie do braina,jeszcze zastanawiam się czy ten bec Hercules,nie będzie miał z tym coś wspólnego. hmm

?

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 12 lis 2014, o 16:04

Timing 18 i sprawdź z wlaczonym i wyłączonym freewheeling
Podepnij tez drugą wtyczkę gdzieś do odbiornika np. Pod bat lub inne wolne gniazdo.
I zobacz czy pasek od silnika nie jest za luźno.

Nie są to jakieś moje chore wymysły tylko mialem podobny efekt do twojego, w moim goblinie, w koncu coś przestawiłem i do tej oory chodzi bez zająknięcia. A problemy się zaczęły od obnizenia timingu w celu obniżenia temperatury silnika jak byly upały w Wojcieszynie.

Najśmieszniejsze jet to że w efekcie eliminacji parametrów wniosek był taki że wtyczka drugiego jabla nie móże być wsadzona za gumkę przy ramie tylko pod trytkę opasającą regiel. Oczywiscie jest to niezbyt rozsądny paretr więc pozostają te co wymieniłem wyżej.

armagedon · Postautor: **armagedon** » 12 lis 2014, o 21:17

Już próbowałem z tymi Timingami i Free i nic,znikome różnice.Powiedzmy że tu nic się nie zmienia,jedziemy dalej.Czyli jak dobrze rozumiem, mam podpiąć krótki przewód od regulatora w wolne gniazdo w odbiorniku.A co z tym drugim przewodem który obecnie jest podpięty?rozpinam czy razem mają być podłączone do odbiornika?

donia · Postautor: **donia** » 12 lis 2014, o 21:31

A ja np. szukam przyczyny zjadanie prądu w avionice G700. Do tej pory (Goblin ma 30 parę lotów) na pakiecie 1300 Zippy Compact robiłem spokojnie 2-3 loty. Ostatnio założyłem Zippy Compact 1800 (pierwszy raz) i po pierwszej minucie lotu telemetria zmroziła mi gacie drąc się "Receiver voltage 6,9V". Okazało się, że co przycisnę kąty napięcie leci o 1V. Dolatałem do końca i na postoju 7,9V po locie.
Hmm zmieniłem pakiet na sprawdzony 1300 i pod koniec lotu to samo spadki po 1V. Po dwóch lotach 7,8V.
W domu miernik pod pakiet i testy siłowe z serwami - kurde mocne bestie

, ale wyszło max 4A w piku na wszystkich czterech serwach podłączonych. Spadki podobne pod obciążeniem ok. 1V tracą. Pytanie czy multimetr cyfrowy (dobry, nie z Castoramy) nie pokaże dobrze pika prądu, bo pik jest zbyt krótki?
Nie wiem co by mu jeszcze sprawdzić. Serwa nie są za ciepłe po locie. Czy brain może mieć na to wpływ?
W spoczynku jak niczym nie ruszam system cały bierze 0,5A.
Serwa HLB950 i 980 na ogonie pędzone bezpośrednio z pakietu 2S.

Jakieś sugestie/rady
pzdrv,

niebochod · Postautor: **niebochod** » 12 lis 2014, o 22:07

Pobory prądu miałem w zasadzie takie same na Outrage TORQ 3x9180 + 1x9188 jak mierzyłem na stole obciążając jedną ręką serwa, a drugą machając drągami:
Obrazek

Filo1 · Postautor: **Filo1** » 15 lis 2014, o 14:16

Może nie dzisiaj, ale w ciągu kilku minut udało mi się wylądować na 2 lotniskach w taki sposób

oraz

telemaniak · Postautor: **telemaniak** » 22 lis 2014, o 20:41

Ja dzisiaj odkryłem że po ostatnich autosach X3 została pamiątka w postaci uszkodzonej jednej dolnej połówki ramy (wyrwało śrubę mocującą podłogę w modelu. Także starty nie ograniczyły się tylko do połamanego podwozia. Niedobrze...

W sumie to tylko zalałem cyjakiem bo nie chcę mi się tego wymieniać. Jednak 450PRO bo tym względem jest nie do pobicia.

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 25 lis 2014, o 21:23

Maszynka dostała zapasową kabinkę :-)

Jakość lakieru - bardzo dobra.
Reszta...... :gas:

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 25 lis 2014, o 21:54

Ładna.
Co to znaczy "reszta :gas:

"
W końcu gdzie kupowałeś?

telemaniak · Postautor: **telemaniak** » 25 lis 2014, o 21:57

Jaki producent kabinki bo nie w temacie jestem? Dla mnie kabinki zawsze lepiej prezentowały się w katalogach albo zdjęciach innych użytkowników bo nie było widać tego co widać z bliska tylko ogólny efekt.

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 25 lis 2014, o 22:55

HeliWow.com
kabinka jest słabo dopasowana, otwory zupełnie bez sensu.
krucha

Co dziś zrobiłeś ze swoją (nie tylko) latającą maszyną

Kto jest online