WLtoys - V911

http · Postautor: **http** » 23 mar 2014, o 11:19

Cześć,
Jestem nowy na tym forum i przymierzam się do zakupu pierwszego heli, w tym właśnie v911. Jeśli tylko to możliwe, prosiłbym o wyszczególnienie różnic pomiedzy poniższymi wersjami i wskazanie, która wersja byłaby najlepsza + co dokupić od razu przy zamówieniu.

1. http://www.banggood.com/WLtoys-V911-1-2 ... 74078.html
2. http://www.banggood.com/WLtoys-V911-1-4 ... 83065.html
3. http://www.banggood.com/WLtoys-V911-pro ... 91778.html
4. http://www.banggood.com/WLtoys-V911-V2- ... 86120.html
5. http://www.banggood.com/Wholesale-WLtoy ... 50850.html

Z góry dziękuję za wszelką pomoc.

bejo · Postautor: **bejo** » 23 mar 2014, o 12:37

Jeśli wierzyć im to z pozycji nr1 sprzedali 638 helików , z 2 362 sztuki , z 3 479 sztuk, z 4 2189 sztuk i z 5 533 sztuki . Jak sam widzisz największe wzięcie ma helik z pozycji nr 4 . V911 pro V2.

CockS · Postautor: **CockS** » 27 mar 2014, o 15:15

A na pytanie co dokupić na dzień dobry, do tego v2

- ze 2 pakiety 130-200 ale 200 na HK są, bo te 5 minutek na pakienie na początku strzela jak z bicza

- taki zestaw który linkowałem wcześniej, jak jesteś bardzo początkujący, jak ja to też ze 3 sztuki polecam, http://www.banggood.com/WLtoys-V911-Pro ... rrency=USD.
- gumki do kabinek które znikają jak u mnie

bejo · Postautor: **bejo** » 27 mar 2014, o 17:35

Ja swym V911 ( commander -zielony ) latam na aku 200mAh . Czas lotu wydłużył się o jakieś 2,5 min. Co najczęściej uszkadza się podczas kretów ? Płozy , flybar, hub ( mocowanie łopat ), belka ogonowa , łopaty główne.

Tutaj zgodzę się z kolegą . Zakup takiego zestawu wychodzi dużo taniej niz zakup każdej części z osobna.

qbek · Postautor: **qbek** » 4 kwie 2014, o 10:31

Przyszedł czas na powrót do latania :banana:

Zakupiłem nowy silnik główny i zębatkę - klej mimo starań pozalewał wszystko dookoła i wymusiło to wymianę zębatki na wale i silnika głównego. Plan oczywiście wziął w łeb. Nawał zajęć jaki spadł na mnie w marcu nie pozwolił na dokonanie zaplanowanych napraw. W końcu stwierdziłem, że trudno: v911 będzie służył jako magazyn części, dokupiłem v911-1 w wersji bnf :juppi:

i wczoraj rozpocząłem testy na świeżym powietrzu. Zabawa jest przednia, tylko dlaczego te akumulatory tak szybko się wyczerpują? Parę minut zabawy i wymiana...ładowanie, parę minut zabawy i wymiana...
Pytanie: czy mogę ładować akumulatory pojedynczo, czy parami?

Kurcze to naprawdę wciąga

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 4 kwie 2014, o 10:40

Zależy czym ładuejsz. jest sporo rozgałęźników pozwalających ładować po kilka sztuk. ja pakiety do mikrusa ładuje po 4 jednocześnie.
Generalnie jeśli chcesz się bawić to warto kupić z 10 pakiecików i mieć wszystko w d..ie.

Zerknij na hobbykinga. Są tam nanotechy 300mah 1S 45C. Całkiem dobrze się sprawują.
Tylko po zakupie sprawdź czy wtyczki nie mają na odwrót kabelków (czerwony-czarny) niż w heliku. Bo Chinczyki mają różne metodologie podłączania wtyczke o czym sam się przekonałem

qbek · Postautor: **qbek** » 4 kwie 2014, o 11:01

na razie mam tylko tą ładowarkę, która była na wyposażeniu v911 i chwilowo musi wystarczyć.
I tak właśnie sobie myślałem, że do zabawy to z 10 tych pakietów trzeba mieć :lol:

A, i jeszcze jedna kwestia mnie nurtuje. Przeglądając czeluści netu, na którymś forum o heli trafiłem na dyskusję o v911 i był właśnie poruszany temat zmiany pakietów na 150 lub 200 mah. I była tam wrzucona uwaga, czy przypadkiem 200 mah to nie za ciężki pakiet dla v911, inny ktoś napisał, że jak założył 150 mah to helikopter "zachowywał mu się stabilnie" (cokolwiek by to miało znaczyć

) Masz może jakieś spostrzeżenia w tej kwestii, czy są to raczej bajania i d... sobie tym nie zawracać...

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 4 kwie 2014, o 11:03

A jaki pakiet jest teraz?
Z tym 300mah przesadziłem bo zasugerowałem się moim waspem.
Jeśli masz pakiety 130mah w heliku, możesz spokojnie zapakować 160mah (takie chyba są dostępne).
Ale może Bejo się wypowie, bo tego helika bo ostro oblatanego.

qbek · Postautor: **qbek** » 4 kwie 2014, o 11:13

to co było w zestawie - LiPo 3,7V / 120mAh 15C

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 4 kwie 2014, o 11:16

To bierz 160mah i będzie ok. Lot podobny, ale dłuższy.

bejo · Postautor: **bejo** » 4 kwie 2014, o 11:18

Możesz do niego zapakowac i 200 mAh . Z tym że wtedy musisz piknąć z trzy razy trymerkiem tył /przód ku górze przy prawym drągu. Z tym aku czas lotu się wydłuża o jakieś 2-2,5 min

bejo · Postautor: **bejo** » 4 lip 2014, o 20:18

Zobaczcie co gościu wyprawia z V911 . :wow2:

Aż mi szkoda tego helika ! :masakra:

http://www.youtube.com/watch?v=e1cwsX9ZOZg

Aras · Postautor: **Aras** » 10 lip 2014, o 01:34

Witam, ponieważ jedną V911 wiatr porwał mi do Wisły postanowiłem zakupić drugą w wersji BNF bez aparatury.
Niestety ta druga ma jakby mało mocy, bardzo wolno wznosi się do góry na pełnym wychyleniu drążka a po około 2,5 minutach latana na świeżutkim akumulatorze ma siłe tylko na latanie bezpośrednio nad podłogą i odbijanie się od niej. Wydaje mi się jakby steronik z płytki przekazywał za mało mocy do silnika głównego bo ten helikopterem ma wyraźnie inny dźwięk niż utopiony

. Dla pewności wymieniłem silnik i zębatkę główną na nowe ale to nic nie pomogło. Zębatka na silniku trzyma się mocno więc nie jest to taki przypadek jak kolegi z tematu viewtopic.php?f=112&t=2740 może macie jakiś inny pomysl bo mi się już wyczerpały:) Taka przypadłość jest zarówno na oryginalnym nadajniku z zestawu jak i na aparaturze Turnigy 9x na której wolę latać:)
Pozdrawiam

bejo · Postautor: **bejo** » 10 lip 2014, o 07:40

Coś szybko zżera prąd . hmm

Silnik główny był wymieniany . Więc główny odpada . Silnik ogonowy ? Można wylutować jeden kabelek silnika i trzymając helika w ręku sprawdzić jaki ciąg ma silnik główny . Czy po odłączeniu silnika ogonowego wzrósł ?

Jeżeli jest bez zmian to coś rzeczywiście może być w płytce . Tam już raczej nic nie nagrzebiesz . Pozostaje wymiana na nową płytkę . A to jest 1/2 ceny helika .

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 10 lip 2014, o 08:04

Gdyby sterownik dawał mało prądu, to heli latałby slabiej ale dłuzej. A nie żadnych oporów na wale głównym? Nie jest byt mocno przykręcony?

bejo · Postautor: **bejo** » 10 lip 2014, o 08:58

Z pierwszego postu wynika jakby był to objaw kończącego się silnika . Przy max naładowanych aku helik jakoś tam lata . Ale wystarczy że tylko lekko rozładuje się aku a helik nie jest w stanie oderwać się od ziemi .

Nie brałem tego pod uwagę bo inny silnik był już podstawiany . Silnik ogonowy ? Wtedy helik nie trzymał by kierunku . Pozostaje płytka . Serwa lekko pracują ? Nie grzeją się ?

Aras · Postautor: **Aras** » 10 lip 2014, o 11:00

Nie, wał główny lekko chodzi nie ma oporów, za to silnik ogonowy się bardzo nagrzewa nawet przy tym pierwszym akumulatorze jest strasznie gorący. Może spróbuje z tym wylutowaniem jednego kabelka od silnika ogonowego.
Serwa się nie grzeją lekko chodzą za to podczas pracy serwami gdy helik stoi na ziemi i sprawdzam przed startem jak działają to serwa potrafią obrócić głównym śmigłem, nie wiem czy dobrze to opisałem więc postaram się nagrać filmik

https://www.youtube.com/watch?v=lcxgdlo ... e=youtu.be
Tak to wygląda

bejo · Postautor: **bejo** » 10 lip 2014, o 15:06

Gdy w apce przyciskiem po lewej stronie zwiększę wychył orczyków serw , to samo się dzieje jak na filmie . Więc to normalka .

Crazy_fly · Postautor: **Crazy_fly** » 19 lis 2014, o 16:43

Kupilem dla syna na urodziny v911. Pierwszy, testowy lot odbyl sie bez strat, niestety po wymianie baterii za cholere nie moge go zbindowac. Probowalem chyba wszystkich sposobow jakie znalazlem w internecie.
Helik mryga wolno, potem szybko, pozniej znow wolno. Pełne aku w heli i w apce. Czy ktos z wawy ( najchetniej zachodniej ) poswiecil by chwile zeby sprobowac przetestowac mojego helika ze swoja apka ( ew. Moja apke ze swoim helikiem )
Urodziny młodego juz w sobote a tu taki zonk....

Postautor: **wojtekr** » 19 lis 2014, o 17:19

Ja mam tylko V977 jak pasuje to wpadaj

WLtoys - V911

Kto jest online