MSH Protos 325 (Mini)

[aikus]

Wow.... dobry patent z ta waga:)

[pkali]

Dzięki. Szkoda, że instrukcja nie obrazuje bardziej precyzyjnie jak mocno napinać pasek. Te ich 2-3 mm ugięcia przy intensywnym nacisku spowodowały, że przy 60 lotach pasek przetarł się i pękł w powietrzu.

tapatalk

[SeKLeS]

Dzięki za filmik. U mnie naciąg podobny, ale tak na oko, bez wagi. Natomiast nie pokazałeś naciągu od strony ogona (tutaj padła mi rola). Nadal czekam na inne prezentacje

[pkali]

Przód i tył staram się mieć naciągnięte podobnie.

tapatalk

[Kenobi36]

Z naciągiem paska we wszystkich modelach jest kłopot. W gasserze rex 700 mam jak struna, w protosach mam naciąg dużo słabszy.
P protosach z tyłu na ogół powinien się wydawać bardziej miękki gdyż jest dłuższy więc jest więcej paska do wyciągania.
Ja stosuję nacisk taki jak podczas drapania się, wtedy pasek ma się uginać ok 3mm.
Dobrym testem jest trzymanie koła głównego i próba obrócenia silnika lub ogona. W przypadku silnika po mocniejszym obróceniu pasek z jednej strony powinien sflaczeć. W przypadku ogona też, w tedy nie idzie idealnie prosto za rolką w kierunku belki.
Niestety siły użyte do testu też wynikają z doświadczenia.

[Kenobi36]

Coś mi mocno zaczął miniaczek rzęzić i w ramach wymiany paska stwierdziłem że 3 łożyska rolek są do wymiany.
W zasadzie to nie 3 tylko 4 wymieniłem bo zamiast przekładać łożysko ze starej rolki wymieniłem całą, znaczy na rolkę plastikową.
Ale w najgorszym stanie były łożyska w rolce przed silnikiem, ale te przełożyłem ze starej rolki ogonowej
Grunt to oszczędność
Pasek rozwaliłem robiąc jakąś głupotę z pozycji zawisu ogonem do siebie ( może zaczać naukę od początku )

[msheli]

Jaki pinion pod 6s do maniaka polecacie?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[Don Mirson]

Nie latałem na 6S, ale jeśli silnik na 6S ma dwa razy mniejsze kv niż 3S, to sugerowałbym się bardziej kategorią stretch/nie stretch.
Na Pałacowej chłopaki (a na pewno większość) w stretchu lata na zębatkach 15 i heliki mają moc. Latają chyba też na 6S jeśli dobrze kojarze.
Ja latam an 4S (choć niewiele ot zmienia, bo kv jest adekwatne do "standardu") i z tego co widzę, na normalnych łopatach pinion 15 nie dawał wystarczających obrotów. Przy przełożeniu na 16 helik lata rewelacyjnie.

[msheli]

Na chwilę obecną mam 17t, ale zastanawiam się czy nie spróbować z 16t, łopaty mam pod 325mm, polecacie robić strech do 350mm?

Tapatalk

[Don Mirson]

Taka króka reflekcja. Wczoraj zamknąłem 165 pakiet prosiakiem.
Jak na razie wszystko gra jak ta lala.

Z kwestii serwisowych:
- zablokował mi się pinion po ok 50tym pakiecie - nie robi mi to większego znaczenia, ale nie uważam tego jako argumentu obronnego dla piniona. Po prostu jeśli jest dedykowany do tego modelu do pewnego działania to powinien działać zgodnie z założeniem... dłużej...
- wymieniłem dwa łożyska w ogonie. Pierwsze z mojej winy po ok 30 lotach - źle je potraktowałem, drugie niedługo później - ta wymiana mi się już nie spodobała. Obecne trzyma ok 100 lotów i na razie jest ok.
- wymieniłem wałeczek, ten który jest z przodu pomiędzy zębatką główną a silnikiem. Wymieniłem bo się zatarł i wygotował razem z trzymakiem. Przypuszczam, że wcześniej poszło łożysko w trzymaku, które też nieprawidłowo potraktowałem, więc winę biorę w 99% na siebie.

Poza tym żadnych, nawet najmniejszych ALE. Model lata świetnie. Pomimo problemów z zyxem/odbiornikiem kilka razy podniosłem go i poleciałem dalej. Przy kreciku, w którym zyx/odbiornik uniemożliwił mi założenie holda poszedł wał główny i łopata. Nic więcej.

Uważam go za dobry wybór. Oby tak dalej z nim było jak do tej pory.

[msheli]

Od niedawna słyszałem w locie jakieś dziwne odgłosy, coś piszczy, świszczy...
Dziś rano zauważyłem że w jednym miejscu pasek o mało się nie urwał



Tapatalk

[Don Mirson]

Dużo lotów? Były krety wcześniej?
Masz dość wysokie obroty za zębatce 17... może dlatego?

[msheli]

To właśnie podejrzewam,ze 17t daje za dużego kopa...
Lotów? Na 3s miał 140 lotów, a na 6s miał 15
We wszystkich raczej był na plecach
Kreta w ciągu roku miał jednego
Taki dobry pilot jestem

Tapatalk

[Don Mirson]

O ile to nie efekt kreta to pewnie piniona... tak myślę... a na 16stce mało mu/Tobie powera? Jak się przesiadłem z 15stki to mam wrażenie ze jest moc...

[Don Mirson]

Aaaa właśnie... nie miałeś za mocno naciagnietego?

[Kruku]

Wymieniałeś pasek po krecie? Może nie zauważyłeś, że był już wcześniej w takim stanie i dopiero teraz wyszło?

Czy przy mocnym operowaniu kątami nie słyszałeś już wcześniej zgrzytania? Ja tak miałem i na początku myślałem, że to za słabo naciągnięty pasek, który przeskakuje na pinionie ale przyczyną były uszkodzone zęby paska, o których nie wiedziałem (nie sprawdziłem dokładnie paska po krecie). Taki efekt nie zdarzy się raczej od samej pracy paska (przynajmniej mi się nigdy na 17T nie zdarzył, zrobiłem kilkaset lotów).

Tak czy owak, pasek do wymiany.

[msheli]

Tak jest naciagniety pasek :

https://vimeo.com/136594916

Dziś postaram się wymienić pasek, i dam pinion 16t, 17t narazie może odłożę...

Tapatalk

[msheli]

Paska jeszcze nigdy nie wymieniałem, ostatnio jak sprawdzałem nie było już paru ząbków, ale latałem dalej...
Nie słyszałem żeby przy gwałtownym dodaniu kątów był zgrzyt.

Tapatalk

[Kenobi36]

Przecieź to musiało pukać jak diabli.
Ciesz się że nie pękł.
Poza tym skoro latał bez zębów i się nie przetarł to znaczy że był bardzo mocno naciągnięty.

[Don Mirson]

A naciąg od strony ogonowej sprawdzałeś?