MSH Protos 700 (Max)

Kula · Postautor: **Kula** » 18 sie 2015, o 19:23

Kenobi36 pisze:
Kenobi36 pisze:szkoda, bo też już byłem bliski zmiany G700 na PMAX`a.

Jest kolejny preorder na połowę września, cena bez zmian, kurcze, nie wiem co robić, to brać or not to brać

BRAĆ!!!!!

Postautor: **wojtekr** » 18 sie 2015, o 19:37

Kula pisze:
Kenobi36 pisze:
Kenobi36 pisze:szkoda, bo też już byłem bliski zmiany G700 na PMAX`a.

Jest kolejny preorder na połowę września, cena bez zmian, kurcze, nie wiem co robić, to brać or not to brać

BRAĆ!!!!!

Będę miał na części

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 18 sie 2015, o 20:09

A co, myślisz że mi się nie spodoba?

Chyba poczekam i zobaczymy ile ci będzie ważył :-)

Postautor: **wojtekr** » 18 sie 2015, o 21:51

Super patent jest z poziomowaniem tarczy-

do kompletu są dołączone metalowe orczyki (to przy krecie może boleć) ale bez wieloklinów tylko takie obejmy, kóre możemy regulować bez stopniowo.

1. Luzujemy orczyki
2. Wkładamy pierścień na wał (coś w stylu levelera) ale dodatkowo ustawia on nam kąty zerowe na głowicy
3. Włączamy całość
4. Jak serwa złapią stan neutralny zaciskamy orczyki
5. patrzymy jak pięknie działa

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 18 sie 2015, o 22:29

daj jakieś zdjęcie

aikus · Postautor: **aikus** » 18 sie 2015, o 22:30

Bajka.
Forza ma cos takiego... I Kasama chyba tez.
I nie wiem kto jeszcze.
I nie wiem kto mial pierwszy.

Ale w malych helikach ... to bym chyba jednak wolal zeby tego nie bylo, bo jak sobie pomysle jakim zegarmistrzowskim srubokrecikiem mialbym to dokrecac to ... :masakra:

A ten... Co do bolenia metalowych orczykow przy krecie:
Ustaw taka sile zacisniecia tego ustrojstwa na nypelku, zeby serwo nie bylo w stanie tego przestawic i dokrec niewiele mocniej.
Przy krecie - jest szansa, ze sie przestawi i serwo przezyje.

Danielus · Postautor: **Danielus** » 19 sie 2015, o 00:00

Kenobi36 pisze:
Kula pisze:
wojtekr pisze:Nie wiem jak było w jedynce ale ty podwozie i dolna część ramy wygląda na dosyć kruchą.

Macałem jedynkę i gadałem z Jarko o eksploatacji. To na co bardzo narzekał to właśnie kruchość podwozia i dolnej części ramy. Praktycznie każde mocniejsze lądowanie kończyło się wymianą podwozia.
Bardzo jestem ciekawy tego modelu. Jaki setup planujesz?

MSH wypuściło niełamliwe podwozie do MAD MAXa
https://www.facebook.com/msheli.srl/pos ... 4414596527

Kolejna ciekawostka która nie wiem czy też się sprawdzi .... Powerbus
https://www.facebook.com/msheli.srl/pho ... 8837929418

Niech zrobią jeszcze niełamliwą dolną część ramy i łopaty to się zastanowię

Kula · Postautor: **Kula** » 19 sie 2015, o 05:24

aikus pisze:Bajka.
Forza ma cos takiego... I Kasama chyba tez.
I nie wiem kto jeszcze.
I nie wiem kto mial pierwszy.

Jeszcze Thunder Tiger w Raptorach tak robi, tyle, że blokowanie tarczy robi się prętem 3 mm (np wkrętakiem imbusowym) . Swoja drogą, fajny patent z tym poziomowaniem.

Danielus, poprzedni Max był lekki, ale nie było szału. Ten z uwagi na normalnego OW będzie cięższy. Tez jestem ciekawy ile wyjdzie, bo to chyba jedyna siedemsetka, jaką hipotetycznie biorę pod uwagę.

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 19 sie 2015, o 06:06

aikus pisze:Bajka.
Forza ma cos takiego... I Kasama chyba tez.
I nie wiem kto jeszcze.
I nie wiem kto mial pierwszy.

Ale w malych helikach ... to bym chyba jednak wolal zeby tego nie bylo, bo jak sobie pomysle jakim zegarmistrzowskim srubokrecikiem mialbym to dokrecac to ...

A ten... Co do bolenia metalowych orczykow przy krecie:
Ustaw taka sile zacisniecia tego ustrojstwa na nypelku, zeby serwo nie bylo w stanie tego przestawic i dokrec niewiele mocniej.
Przy krecie - jest szansa, ze sie przestawi i serwo przezyje.

Pytanie jak mocno, aby przy zmianie temperatury lub po 20 lotach się nie poluzowało i w ramach oszczędności zębatek serw, byśmy nie rozwalili całego modelu

Kula pisze:Danielus, poprzedni Max był lekki, ale nie było szału. Ten z uwagi na normalnego OW będzie cięższy. Tez jestem ciekawy ile wyjdzie, bo to chyba jedyna siedemsetka, jaką hipotetycznie biorę pod uwagę.

No nie wiem, pasek napędu silnika długości 2m raczej lekki raczej nie był, to koło młynśkie na ogonie pewnie też by skompensowało masę niektórych dodatkowych elementów v2

Postautor: **wojtekr** » 19 sie 2015, o 12:09

Kenobi36 pisze:
aikus pisze:Bajka.
Forza ma cos takiego... I Kasama chyba tez.
I nie wiem kto jeszcze.
I nie wiem kto mial pierwszy.

Ale w malych helikach ... to bym chyba jednak wolal zeby tego nie bylo, bo jak sobie pomysle jakim zegarmistrzowskim srubokrecikiem mialbym to dokrecac to ...

A ten... Co do bolenia metalowych orczykow przy krecie:
Ustaw taka sile zacisniecia tego ustrojstwa na nypelku, zeby serwo nie bylo w stanie tego przestawic i dokrec niewiele mocniej.
Przy krecie - jest szansa, ze sie przestawi i serwo przezyje.

Pytanie jak mocno, aby przy zmianie temperatury lub po 20 lotach się nie poluzowało i w ramach oszczędności zębatek serw, byśmy nie rozwalili całego modelu

Kula pisze:Danielus, poprzedni Max był lekki, ale nie było szału. Ten z uwagi na normalnego OW będzie cięższy. Tez jestem ciekawy ile wyjdzie, bo to chyba jedyna siedemsetka, jaką hipotetycznie biorę pod uwagę.

No nie wiem, pasek napędu silnika długości 2m raczej lekki raczej nie był, to koło młynśkie na ogonie pewnie też by skompensowało masę niektórych dodatkowych elementów v2

Tego bym się obawiał, nawet przy strzeleniu z kątów było by ryzyko przestawienia

Postautor: **wojtekr** » 19 sie 2015, o 21:37

PiotrS pisze:daj jakieś zdjęcie

Kula · Postautor: **Kula** » 19 sie 2015, o 22:13

Fajny, prosty i skuteczny patent :thumb:

A snapy to takie same jak w Protosie Mini i 500 czy jakieś większe?

Postautor: **wojtekr** » 19 sie 2015, o 22:31

wyglądają jak z V977

ale może w 700DFC są przesadzone

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 20 sie 2015, o 06:27

A porównaj z mini

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 20 sie 2015, o 06:49

I jak bedą podobne to weź ze soba na pole. Będzie na podmiankę po Twoim lataniu miniakiem

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 23 sie 2015, o 13:14

Do kosza poszły wszystkie posty, które nie były związane bezpośrednio z tytułem wątku.

Untrique:
- proszę trzymać się tematów poszczególnych wątków i nie wrzucać informacji o Gartcie i Twoich 800tkach gdzie popadnie - będę traktował to jako trollowanie
- proszę więcej na tym forum nie rozładowywać swoich prywatnych uraz do innych użytkowników oraz nie prowokować awantur - kolejne posty niosące jakiekolwiek znamiona prowokacji do kłótni będą skutkować wprowadzeniem ograniczeń do Twojego konta.

Panowie:
- emocje emocjami, ale proszę, żebyście nie bluzgali.

To wszystko na ten temat w TYM wątku. W razie uwag, zażaleń... zapraszam na PW.
miruuu ADMIN

Postautor: **wojtekr** » 27 sie 2015, o 19:13

Czy do 12S wystarczą EC5?

Jazz · Postautor: **Jazz** » 27 sie 2015, o 19:15

A nie możesz zrobić pod goldy, tak abyśmy mieli kombatybilne pakiety ze soba :-)

?

Postautor: **wojtekr** » 27 sie 2015, o 19:34

mogę ale jakie? 6mm? Masz na myśli takie żeńskie, męskie w pakiecie?

Jazz · Postautor: **Jazz** » 27 sie 2015, o 19:42

Identyczne jak ma Kenobi - chyba 5,5 to są.
Są w sumie tanie i mają przewagę nad standardem EC - każdy kabel możesz mieć oddzielnie, a nie razem.
Zdarzało mi się że kabelek np pękał / albo luzniej wchodził 1 - jak masz oddzilne dwa to odrazu to czujesz.
jak masz razem dwa konektory jako wtyczkę, juz trudniej.

MSH Protos 700 (Max)

Kto jest online