T-Rex 450

Piotr_67 · Postautor: **Piotr_67** » 23 wrz 2015, o 06:21

No niewiele zajęło mi to 10min

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 23 wrz 2015, o 06:35

Można i tak. Chociaz mnie osobiście nurtowaloby żeby temat załatwić u źródła

kamracik · Postautor: **kamracik** » 23 wrz 2015, o 12:23

Tym bardziej, że jeśli to faktycznie niedopchnięty wał to belka to Twój najmniejszy problem teraz :mrgreen:

Piotr_67 · Postautor: **Piotr_67** » 23 wrz 2015, o 13:32

wałek z obu stron jest dobrze osadzony, dostałem właśnie nowe belki alzrc od Kenobiego więc wieczorem je porównam i zobaczymy 8-)

Piotr_67 · Postautor: **Piotr_67** » 23 wrz 2015, o 13:37

Pan Byku pisze:He? Skoro skrócenie dopiero pomogło to może miałeś wersję od 480?

no aż tak zielony to .... a skróciłem o jakiś 1mm chyba, że po remoncie łazienki złapałem rurkę PCV :lol:

Mati · Postautor: **Mati** » 10 paź 2015, o 09:42

Panowie wybaczcie, że nieco z innej beczki, za to w temacie.

Niedługo i mnie przyjdzie doświadczyć przyjemności poszukiwania swojego Reksia, tylko jak tak sobie poczytuję i widzę literki i cyferki typu V3, PRO, SPORT i.t.p. to mam problem z bieżącym dekodowaniem. W związku z tym pytanie: Czy z uwagi na popularność marki ktoś gdzieś pokusił się o sporządzenie "systematyki" Reksów? Takiej z krótką charakterystyką, może dłuższą... :masakra:

pkali · Postautor: **pkali** » 10 paź 2015, o 09:51

Ja też z innej beczki... zastanów się od razu nad czymś innym niż rex.

rawro · Postautor: **rawro** » 10 paź 2015, o 10:05

Kup x3

Mati · Postautor: **Mati** » 10 paź 2015, o 10:12

pkali pisze:Ja też z innej beczki... zastanów się od razu nad czymś innym niż rex.

W zasadzie nie mam parcia, ale też nie chciał bym jakiegoś egzotycznego sprzętu za pierdylion, Protosy i Gobliny to jeszcze długo bo nie ta półka cenowa, a i oczekiwania moje mniejsze na razie.
Pkali - zaskoczyłeś mnie swoją odpowiedzią bo myślałem, że ta popularność jednak z czegoś się bierze. Nie wiem czy to nie namawianie do offtopu, ale co w takim razie jeśli nie rex?
Nie dodałem w poprzednim poście, że liczę na coś z rynku wtórnego w granicach załóżmy 600PLNów. Zdarzały się ładne egzemplarze, ale potem czytałem, że przestarzałe, że rama, że ciężkie, że cośtam... No i nie wiem jak odróżnić dobrą okazję od niedobrej nawet, jeśli pominąć stan techniczny kandydatów do zakupu.

pkali · Postautor: **pkali** » 10 paź 2015, o 10:22

Jeśli mówimy o takim budżecie to rzeczywiście tylko rex. Gdybyś myślał o nowym, najlepszym wyborem biorąc pod uwagę cenę do jakości będzie właśnie gaui x3. Przewagą w stosunku do protosa w budżetowym zestawie jest standardowy silnik i spokojna głowa jeśli chodzi o elektrostatykę.

Mati · Postautor: **Mati** » 10 paź 2015, o 13:20

Dzięki za garść informacji. :thumb:

Tak myślałem, że się nie zmieszczę :masakra:

Powertuję jeszcze forum i pewnie będę męczył jak już plany bardziej się skrystalizują, ale to już w odpowiednich wątkach.
Pozdrawiam.

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 10 paź 2015, o 13:31

Jeśli będziesz mimo wszystko chciał trexa 450 zapytaj użytkownika @michalzimniak bo coś mi ostatnio na łódzkim polu przebąkiwał że może będzie sprzedawał...

przemek · Postautor: **przemek** » 10 paź 2015, o 13:43

Tylko ze w Gaui chyba mozna zapomniec o lataniu na pakietach 3s..
Tak czy siak budzet nie ten wiec nie ma o czym dyskutowac.
Jesli chodzi o modele rexa, to Sport jest starszy, ma wezsza i mniej sztywna rame, inaczej ulozone serwa, Pro to wersja ulepszona, szersza i sztywniejsza rama, znacznie latwiej kupisz tez do niego czesci bo jest popula rniejszy, wiec szukaj wlasnie Pro. Luknij w grafice googla obie wersje i szybko wylapiesz roznice.

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 10 paź 2015, o 13:57

Myślę tak samo. Sporta bym się trzymał z daleka.

rawro · Postautor: **rawro** » 10 paź 2015, o 14:44

Według mnie to tez tylko pro jak juz.

zborecque · Postautor: **zborecque** » 10 paź 2015, o 15:48

miruuu pisze:Jeśli będziesz mimo wszystko chciał trexa 450 zapytaj użytkownika @michalzimniak bo coś mi ostatnio na łódzkim polu przebąkiwał że może będzie sprzedawał...

Ja w sumie też niedługo będę miał na zbyciu fajną 450-tkę DFC

Jest, i będzie w czym wybierać.

Wysłane z tapatalk. Android forever.

mikegsx400 · Postautor: **mikegsx400** » 10 paź 2015, o 16:24

a wg mnie nie ma znaczenia, nawet na poczatek mysle ze sport bylby lepszy, bo: naped paskiem, lepsze ratio na ogonie, dzieki czemu mozna latac na nizszych obrotach = mniejsze straty przy krecie, latwiejszy dostep do wszystkiego, a czesci ktore leca najczesciej przy krecie sa takie same dla sporta i pro, tj, lopaty, belka, kolo zebate, waly, podwozia od bidy tez, takze ja sporta bym nie skreslal, choc wiadomo kazdy chce byc pro

Postautor: **wojtekr** » 10 paź 2015, o 16:26

na początek pasek na pewno lepszy- ja zaczynałem od wałka i to była droga przez mękę. Ale było PRO

Mati · Postautor: **Mati** » 10 paź 2015, o 16:51

Więc PRO występują tylko z wałkiem, a SPORT wyłącznie z paskiem tak? Wszędzie czytam, że pasek znacznie więcej jednak wybacza.
3S to dla mnie na razie optymalne rozwiązanie chyba. Choćby z powodu ujednolicenia pakietów.
Powiedzcie mi jeszcze proszę czy wersje np. PRO V1, V2 i kolejne są z sobą w jakiś sposób "kompatybilne", czy różnią się jakoś zasadniczo?

zborecque · Postautor: **zborecque** » 10 paź 2015, o 17:33

Potrafią się różnić np. rozmiarem niektórych łożysk, rodzajem głowicy (a więc i wymiarami wału głównego i szpindla). Generalnie dobrze pobrać sobie manuale do wszystkich wersji i zaopatrzyć się w szczelinomierz. I przed zakupem części upewnić się na 10000%

Wysłane z tapatalk. Android forever.

T-Rex 450

Kto jest online