Gpro

lenu · Postautor: **lenu** » 20 kwie 2016, o 07:43

Holda to pól biedy, gorzej jak go na plecy przewróci i będzie się zastanawiał czemu opada

nozone · Postautor: **nozone** » 20 kwie 2016, o 08:43

Chyba macie rację. Zobaczymy po południu jak się laduje na holdzie po wywaleniu normalna.

dismalK · Postautor: **dismalK** » 20 kwie 2016, o 09:22

miruuu pisze:Nie lepiej mieć wszędzie identyczne kąty. To kwestia czasu kiedy pomylisz idla przy lądowaniu...

Zgadzam się w 100% - -4 zostało jeszcze z nawyków kiedy nie latałem na Idlach.

lenu pisze:Holda to pól biedy, gorzej jak go na plecy przewróci i będzie się zastanawiał czemu opada

Ludziska opanujcie się :nono:

Nie latam od wczoraj - fakt pomyłki się zdarzają, a na plecach jeszcze nie latałem
Oczywiście zgadzam się, że najlepiej i najbezpieczniej mieć wszędzie jednakową krzywą gazu. Nie ma problemów z opadaniem lub nagłym wznoszeniem się helika przy przejściu z Normal (normalna krzywa linia) na IDLE kiedy okazuje się, że krzywe mijają się na wykresach (miałem tak na samym początku kiedy robiłem setup apki po raz pierwszy :masakra:

)

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 20 kwie 2016, o 13:56

Normal jest dla tych, którzy zaczynają latać i łapki im za bardzo latają. Pamiętam gdy się zacząłem się dziwić, że wylądowałem z idlem kilka razy. No to normal poszedł w kąt. I jest spokój... Że nie wspomnę początków, gdy się bałem idla a model mi zabierała termika na -2 +8

Zamiast tego możesz mieć trzy krzywe kątów, np -5 +5, -8 +8 i -11 +11.

nozone · Postautor: **nozone** » 21 kwie 2016, o 11:55

No to wczoraj wywaliłem normalna i latalem tylko w idlu. No i zaczęły się problemy. Helikopterem przy nawrotach i to zazwyczaj w prawo dostawał delirki. Generalnie to ogon. Żadna regulacja nie pomagała w Basic i advanced menu. Wracając to trybu normal wcześnie ej było ok a teraz bez różnicy delirka została. Byłem tak głodny latania że 10 pakietów poszło i nawet delirka kosztem mechaniki wzięła górę i na plecach był przez moment.Zmieniłem serwo na zapasowe bo nie mam innego zobaczymy jak będzie dziś. Mechanizm serwa chodzi gładko.
Zastanawiam się jakie serwo na ogon zamówić. Myślę o kst 215mg.
Co delirki może ktoś mi podsunie jeszcze jakieś info na.co zwrócić uwagę.

przemek · Postautor: **przemek** » 21 kwie 2016, o 12:50

Jak teraz zamiast normala masz idla, to obroty zostawiłeś takie same, czy podniosłeś?
Wszystko wskazuje, że obroty masz wyższe i nie zmniejszyłeś odpowiednio gaina na ogonie, objaw typowy to właśnie wzbudzanie się ogona przy zakrętach w prawo. W zakładkach raczej nic nie kombinuj, a po prostu zrzuć kilka oczek na gainie w aparaturze.
Na kst215mg latam protosem i jest lux!

dismalK · Postautor: **dismalK** » 21 kwie 2016, o 12:53

Jedyne co mi przychodzi to:

Za małe obroty a za duże kąty.
Za mało/dużo gain na Gyro
Wpisywałeś frequency dla serw w setupie Braina, czy zostawiłeś standardowo to co było?

ja walczę z rybkowaniem na 2 z 5 pakietów - albo je ch*** strzelił, albo inna przyczyna :dk:

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 21 kwie 2016, o 15:38

Z serwa można jeszcze rozpatrzeć to:
http://www.banggood.com/ALZRC-DS452MG-4 ... 14382.html
Sam jestem ciekawy jak chodzi, ale powini wystarczyć bez problemu.

nozone · Postautor: **nozone** » 21 kwie 2016, o 17:26

Z serwa można jeszcze rozpatrzeć to:
http://www.banggood.com/ALZRC-DS452MG-4 ... 14382.html

No właśnie parametry lepsze chyba zamówię jedno na próbę. :dance:

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 21 kwie 2016, o 20:45

nozone pisze:No to wczoraj wywaliłem normalna i latalem tylko w idlu. No i zaczęły się problemy.

Nie panie pilocie. Problemy to już miałeś wcześniej, ale dopiero teraz się one ujawniły.
Sprawdź od nowa mocowanie do kadłuba i ustawienia programowe kontrolera, szczególnie typ serwa i rozmiar modelu. Bo rewersy to już standard.

Najlepiej przywrócić wszystko do ustawień fabrycznych i wykonać ustawienia od nowa, według manuala.
Ustaw książkowe krzywe idla i testuj zachowanie ogona w zawisie po kopnięciu drągiem ogona.
Rybkuje? Zmniejszasz gain żyra. Nie rybkuje? Podnosisz.

Potem możesz robić szybkie przeloty i obserwować, co się w nich dzieje.
Etapami, po jednej zmianie na raz, Wykluczaj po kolei elementy, bo się nigdy nie połapiesz.
Jak praktyka pokazuje, często problem jest banalny albo przeoczony jakiś pierduł i tylko systematycznością możesz do tego dojść.

Dodatkowe informacje, jak wartości krzywych, rodzaj napędu ogona, czy ew. zmierzone obroty wirnika pomogą ocenić sytuację.

dismalK · Postautor: **dismalK** » 23 kwie 2016, o 15:52

No i jak? Uporałeś się z problemem ogona?

nozone · Postautor: **nozone** » 23 kwie 2016, o 19:05

Tak problemem była jak to się nazywa nie pamiętam zębatka przenoszaca napęd z głównego koła na wałek ogonowy. Dobrze że to było akurat jak wirnik startował - patrzę a wirnik ogonowy kręci jakby chciał a nie mógł. No i krok po kroku na polu doszedłem do przyczyny. Wymiana powrót na pole i jakby nie ten model. A tak nic nie pomagało.
A tak swoją drogą jak macie ustawiony rygiel?. Ja mam na soft start i strasznie mnie to zaczęło dziś irytować bo długo rozkreca wirnik.Jakie są za i przeciw soft i hard startu?
Dalej poradzcie jaką ładowarkę nabyć. Mam 10 pakietów s3 i ładowanie zajmuje wieki. Lepiej zainwestować w ładowarkę czy ładować pakiety równolegle. Ładowarka jakaś wyrost do pakietów s6 w dobrym stosunku ceny di jakości

Pozdro

dawo · Postautor: **dawo** » 23 kwie 2016, o 20:54

Soft start przeważnie ma z 3 poziomy które da się wybrać programując regiel... ale to w zależności od producenta...
Z ładowarki to musisz sobie określić czy na dłużej pozostajesz z tym hobby czy dorywczo... jak dorywczo to kupuj ładowarkę turnigy rektor i płytkę do ładowania równoległego i zasilacz do tego... jak na dłużej to albo dwa takie zestawy lub np. Turniej mega 2x 400W np. Od Kena z giełdy i zasilacz lub jeszcze lepiej C60 Raytronika ale to już docelowo.

dismalK · Postautor: **dismalK** » 24 kwie 2016, o 10:13

Fajnie, że rozwiązałeś problem. Napisz dokładnie co stało się z napędem: łożysko na parasolce się posypało czy pionowy wałek z dwoma zębatkami padł?

Napisz jaki masz regiel. Softstart to konieczność w heli. Chroni zębatki przed uszkodzeniem przy nagłym i szybkim szarpnięciu podczas startu / rozruchu. Zęby metalowej zębatki atakującej zjadłyby "plastikowe" zęby zębatki głównej, a łopaty mogłoby wyrwać z okuć kub uszkodzić przez uderzenie w okucia. Softstart jest zaje**sty. Wygląda kozacko, nadaje powagi sytuacji kiedy pokazujesz komuś heli, a on majestatycznie zaczyna rozkręcać wirnik wkręcając coraz wyższe obroty i wyjąc jak suka do księżyca... eh... kocham to :twisted:

Ja z ładowarek polecam Ci Ichargera 206B. Nie jest tania, ale jest zajebista. Ma 20A max więc naładujesz spokojnie 6 pakietów jednicześnie używają płytki do równoległego ładowania (koszt około 30-50 zł)
Ja mam Icharger 106B 10A. Żałuję, że nie kupiłem tego 20A :plask:

Dlatego jeżeli myślisz przyszłościowo to bierz najmocniejszą na jaką Cię stać.

dawo · Postautor: **dawo** » 24 kwie 2016, o 10:27

No tak Turnigy mega ma 2x 20A i w giełdzie Ken ma ja chyba za 450 zł i do tego serwerowy zasilacz za 100 zł...

dismalK · Postautor: **dismalK** » 24 kwie 2016, o 11:21

dawo pisze:No tak Turnigy mega ma 2x 20A i w giełdzie Ken ma ja chyba za 450 zł i do tego serwerowy zasilacz za 100 zł...

... i masz zaje**sty sprzęt za niecałe 600zł. Polecam.

nozone · Postautor: **nozone** » 24 kwie 2016, o 16:45

Napisz dokładnie co stało się z napędem: łożysko na parasolce się posypało czy pionowy wałek z dwoma zębatkami padł?

Dokładnie wałek z dwoma zębatkami.

Co do ładowarki to muszę poszukać czegoś z wbudowanym zasilaczem. Tak jak napisałem dużo latam czasami nawet raz w tygodniu i zawsze zabieram ze sobą 250 z uwagi na rozmiar. Do tego aparatura a jak dojdzie ładowarka i adapter to na nic innego już nie będzie miejsca. 10 pakietów też wazy swoje.
Model mam ze sobą w pracy po pracy jak tylko sa warunki to latam. Tak więc mam ograniczenia wagowe i rozmiarowe.

Soft start - fajnie nie fajnie w sumie tak ale jak się ćwiczy autorotacje na małym modelu to zaczyna być trochę irytujące.

dismalK · Postautor: **dismalK** » 24 kwie 2016, o 19:13

nozone pisze:Soft start - fajnie nie fajnie w sumie tak ale jak się ćwiczy autorotacje na małym modelu to zaczyna być trochę irytujące.

W Braine mamy funkcję Bailout, w której możesz tuningować soft start. Nie znam się jeszcze na tym. Na forum jest sporo o tym - chłopaki napewno coś podpowiedzą. Sam się z chęcią dowiem

Co do ładowarki... zazwyczaj te z wbudowanym zasilaczem dysponują mała mocą niestety no ale są kompaktowe i ergonomiczne (rozmiar i mniej okablowania)

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 24 kwie 2016, o 21:41

nozone pisze:Tak problemem była jak to się nazywa nie pamiętam zębatka przenoszaca napęd z głównego koła na wałek ogonowy.
Pozdro

Stąd moje pytanie. Miałem podobny problem z wałkiem. Był lekko krzywy i walił mi ogon tylko przy niskich obrotach. Potem się uspokajał... Heh.
No to widzisz, że szczegóły są ważne. I najważniejsze, że znalazłeś przyczynę

Gratulacje :piwo:

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 25 kwie 2016, o 07:52

Ćwiczysz autorotacje 250tką czy planujesz?

Gpro

Kto jest online