MSH Protos 380 (starsza wersja)

Jazz · Postautor: **Jazz** » 29 cze 2016, o 20:29

Część gratów wzięto żywcem z protosa mini - np tarczę.
W manualu do P380 jest tarcza :

Swashplate
ART. MSH41020

Czyli dokładnie ta sama co w mini protosie :
http://rcmaniak.pl/pl/p/Swashplate/199

Z ktorą problemy sie ciagną od dawna (łozysko generujące luzy)
Teraz wsadzili tą samą tarcze do modelu gdzie są łopaty 380, cięższy i większy model .

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 1 lip 2016, o 15:09

Protosy 380 dotarły, niestety bez EVO
Jeden jeszcze nie ma właściciela, jeśli ktoś chętny to PW :-)

Kolor żółty lub czrwony.

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 3 lip 2016, o 07:10

Do protosa 380 msh wprowadziło nowe łopatki.
http://rcmaniak.pl/pl/p/Tail-blade-Prot ... ellow/3196
http://rcmaniak.pl/pl/p/Tail-blade-Black/3202

Mają długość 68mm za to są bardzo szerokie. Mocowanie psaujące do klasy 450
Poniżej porównanie z LYNX 68mm i KBDD 62mm
Obrazek

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 3 lip 2016, o 07:33

Wczoraj próbowałem na nich latać ale było gorzej niż na Lynx 68, ale to chyba wina serwa ogonowego.
Mam wrażenie że mój MKS DS95i po 4 latach dogorywa, jak testowałem w ręku to miałem wrażenie że nawet 1kg/cm nie ma :-(

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 3 lip 2016, o 07:47

Pogoda jest, jaka jest, więc coś trzeba robić.

Obrazek

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 3 lip 2016, o 08:50

To podwozie to Gorilla czy zwykłe?

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 3 lip 2016, o 08:53

Gorilla

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 3 lip 2016, o 09:06

Czekam na dalsze fotki ze składania

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 3 lip 2016, o 09:19

Najciekawsza według mnie jest skrzynka ogonowa. Po upadku na ogon chyba do wymiany, ale do serwisu - bardzo fajne rozwiązanie.
O tym niedokręconym wkręcie wiem

Postautor: **wojtekr** » 3 lip 2016, o 09:20

ładny, tylko chyba ciężki?

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 3 lip 2016, o 09:25

dziś zważę kompletnego kita

Postautor: **wojtekr** » 3 lip 2016, o 09:27

chodziło mi o ogon w porównaniu do poprzedniego- to takie rozwiązanie trochę jak w maxie

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 3 lip 2016, o 09:27

Skrzynka na zdjęciach nie wydaje się delikatna, mięsa sporo, raczej od plastikowej nie powinna być słabsza.
Masakrą jest dla mnie ramię kątowe sterujące ślizgaczem.

A masz jakąś inną starszą gorillę aby porównać sztywność?

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 3 lip 2016, o 09:36

Mam ale już przechodzoną. Ta od P380 wydaje się sztywniejsza.
Jak się dziś spotkamy to sam pomacasz.

Skrzynka jest solidna, ale podparta tylko na jednym "policzku". Jak model spadnie na skrzynkę, to pewnie się przygnie.

Kula · Postautor: **Kula** » 3 lip 2016, o 09:40

Jaka jest średnica rury ogonowej? Jest bez podpór?

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 3 lip 2016, o 09:41

18 mm
jest bez podpór

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 3 lip 2016, o 09:42

Gąbka jest od P500 :-)

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 3 lip 2016, o 09:58

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 3 lip 2016, o 10:36

Kit w tej chwili waży 565 gram z kabinką, bez łopat i łopatek.
dojdzie jeszcze pewnie z 20 gram na brakujące śrubki, snapy i popychacze.

Co mi się nie podoba - wióry w gwintach. Jeden gwint w plastikowym bloku nie pasuje do otworu w ramie. To samo co miałem w poprzednich kitach MSH.

Bardzo mi się podoba zakładanie kabinki. Troszkę mniej zdejmowanie, ale pewnie trzeba znaleźć sposób. Magnesy mocno trzymają.

Ogon jest bardzo masywny, podobnie okucia główne.

SeKLeS · Postautor: **SeKLeS** » 4 lip 2016, o 10:49

Pytanie: na jakich łopatkach lepiej latać, dłuższych i węższych, czy może właśnie krótszych i szerszych?
Pomijam ryzyko związane z kontaktem dłuższych z matką ziemią.
To tak trochę jak ze skrzydłami w samolocie, gdzie musi być kompromis pomiędzy długością a szerokością (słabo u mnie z fachową terminologią).

MSH Protos 380 (starsza wersja)

Kto jest online