XK - K120

[Don Mirson]

Nie sprawdzałem co się dzieje po włączeniu w powietrzu, ale na pewno działa jak jest włączony, bo dzisiaj niechcący z nim odpaliłemm i nie wiedziałem co się dzieje wylądowałem, przekliknąłem i poleciałem dalej nie wyłączając helika. Może to jakaś podowiedź...

[Leo]

Spróbuję użyć testowo przełącznika stabilnego i poderwać go w zawis. Oblot jak wyzdrowieję i będzie okazja na jakiejś hali

Swoją drogą, do Wrocka już leci drugi taki (kolega @pkali)

[pkali]

Leci. Mam nadzieję, że dotrze szybciej niż twój . Zamawiałeś jakieś części na zapas?

tapatalk

[Leo]

Dodatkowo zamówiłem zębatki, 3 sztuki extra aku, cięgna do serw i fluorescencyjne łopaty, które okazały się za krótkie.
Znając życie będą mocno lecieć też szpindle i serwa.

Niestety, helik nie umie w bailout. Tryb lotu jest próbkowany w momencie puszczenia holda, przełączanie na żywca nie działa Sprawdziłem zachowanie tarczy przy odłączonym silniku.
Teraz tylko dorwać się do jakiejś hali i oblatać go

[Don Mirson]

Bierz na dwór.

[Leo]

Na dworze to na razie zdrowie mi nie pozwala

[pkali]

Za rzadko na tym dworze bywasz . Częściej byś z nami latał mógłbyś się zahartować.

tapatalk

[Leo]

Bywam częściej niż myślisz. Tylko w innych porach. I innych miejscach, na Raków nie chce mi się zimą drałować tak daleko

[Don Mirson]

Bywam częściej niż myślisz. Tylko w innych porach.

Jak pory się zuzyly możesz założyć pod inne kalesony

[Leo]

No i oblatałem skubańca. Wrażenia:
- Jest dużo bardziej precyzyjny niż Blade'y. Zachowuje się przewidywalnie, jest stabilny i jednocześnie zwinny.
- Ma dość mocy. Zbiera się do góry nieco lepiej niż Blade 130.
- Ogon, chociaż szczotkowy, trzyma. Poleciałem bardzo szybki lot postępowy do tyłu i nie puścił. 130-ka czy mCPX na bank by puściły przy tej prędkości.
- Dołączone akumulatory robią robotę. Okazuje się, że ogniwa są marki Shida, można więc się spodziewać, że będą nie do zarżnięcia podobnie jak te 3S 2250mAh, które 5-ty sezon latają w mojej 450-ce. Po 4 minutach lotu przy -2 stopniach, 3,75V/celę. Różnica między celami tylko 7mV

[Don Mirson]

Pilnuj żeby nie było luzów na wale głównym, tarczy, głowicy, okuciach. Jak jest wszystko ciasno helik chodzi świetnie. Natomiast każdy mały luz w tych miejscach od razu generuje wariowanie ogona (choć bardziej pewne fbla) - tak jak w v977.

[pkali]

Dzisiaj odebrałem z poczty mojego. Zarówno nadajnik jak i helik robią naprawdę dobre wrażenie. Więcej wrażeń po oblocie.
Miruuu jeszcze raz dzięki za namiary na tomtopa. Nie dość, że zestaw był o wiele tańszy od bg to jeszcze domyślili się, że jeśli jakiś baran z Polski myli się i zamawia wersję z zasilaczem na 110V to przydałaby mu się przejściówka, którą wrzucili w gratisie do przesyłki.

[Don Mirson]

Przed oblotem odkrec wszystkie śrubki przy głowicy i wale głównym. Gyro nie lubi najmniejszych luzów (które ja miałem w nowym) i ogon glupieje wtedy.

[pkali]

Panowie, a jak jest w końcu z przełączeniem pomiędzy 6G i 3D w locie. Da się?

[Don Mirson]

Chyba nie. Ja kiedyś niechcący włączyłem w 6G i nie potrafiłem ulecieć. Przełączylem na 3D i nic sie nie zmieniło. Wydaje mi się, że trzeba conajmniej odciąć obroty - o ile nie w ogóle wyłączyć.
Najlepszym sposobem na uniknięcie problemów jest przełączenie na 3D i zalanie pstryka klejem na gorąco

[pkali]

Jest chyba jeszcze inny sposób. Według instrukcji tryb 6G załącza się gdy wartość gyro mieści się w zakresie 70-100, a 3D 0-30. Zejście z gyro w nadajniku powinno załatwić sprawę.

tapatalk

[Leo]

Baterii odłączać nie trzeba, ale odcięcie obrotów jest potrzebne. Wątpię by przejście przez wartość pośrednią pomogło. Mogę z resztą sprawdzić jak wrócę na chatę.

[Don Mirson]

A takim razie nie mam pomysłu jak powinno się ustawiać gyro i czy jego ustawianie ma jakikolwiek sens?

[pkali]

a do mnie już będą jechały emaxy. Jedno z serw nie przeżyło testów garażowych.

[Don Mirson]

Nie wyrzucaj tych zepsutych. Raz ze będziesz potrzebował wtyczkę przelutowac do emaxow, dwa ze z dwóch zepsutych można zrobić jedno dobre. Ja z dwóch skompletowalem jeden zestaw zebatek sprawnych