Co dziś zrobiłeś ze swoją (nie tylko) latającą maszyną

[omcKrecik]

[...] wykreowaliśmy znikomy popyt na coś,[...]

Myślisz, że szczury i króliki mogłyby być zainteresowane ?

podzielę się z Wami dziś odkryciem na miarę wynalezienia koła.
Uwaga: sprawna tarcza sterująca w helikopterze jest ważna!
Podejrzewalibyscie?

Eee tam... Czepiasz się szczegółów...

[wojtekr]

Wiec bardziej dla efektu medialnego niż faktycznej użyteczności.

Nie, tam było takie łożysko dziwaczne Ale faktycznie, Kasama imponująca technicznie rodzi pytania o zasadność zastosowanych rozwiązań

[mwx]

Takie manszetki do popychaczy są w łódkach RC. Ale one uszczelniają jedynie elementy wykonujące ruch posuwisto-zwrotny.

[wojtekr]

I właśnie takie było to "łożysko" czyli kulkowa podpora popychacza, smarowana i osłonięta manszetką

[Bi0ly]

Ja w końcu doszedłem do tego co powodowało problemy ze skokiem w mini. Jak go składałem do kupy poluzowałem śrubki w mikserach które są przymocowane do tego plastikowego dynksa , w który wchodzą te pręciki od głowicy, poco? to w sumie nie wiem w każdym razie zapomniałem je dokręcić. Tak więc miał rację Aikus, problemem była mechanika, jak to poprawiłem luzy w tarczy przestały mi przeszkadzać. Ustawiłem w miarę jako tako ogon IG na 60 PP chyba też tyle 60. i gain na ogonie około 35. Mam taki problem że ogon ładnie trzyma ale czasami tak pływa. Da się to jakoś zniwelować ? Obstawiam że przyczyną być może mogą być moje łatane łopaty poksipolem , co prawda są wyważone, ale na pewno nie mają wspólnego środka ciężkości. Niestety nie mam jakiegoś innego kompletu żeby to sprawdzić. Może zafunduję sobie rapidy żeby zobaczyć jak model na nich śmiga. Poza tym wróciłem trochę do podstaw, bo zauważyłem że przeskoczyłem pewne etapy . Za szybko przeszedłem do lotów postępowych, później pętle, beczki tic tocki. A to nagle okazuję się że mam problemy i ósemki latam tylko w jedną stronę, próbuję w drugą i tak jakoś nie poręcznie, rozłazi się. Na pleckach ja do ósemek a problemy z zawisem w różnych orientacjach. Z uwagi że wiem że na późniejszym etapie będzie mi to co raz bardziej bruździć, wróciłem i powtarzam klasę. Plus jest taki że pomimo faktu że mnie to trochę nudzi robię szybkie postępy. Myślę że za jakieś 50 pakietów powrócę do ósemek na plecach i tic tock.

[pkali]

Odpuść rapidy. Jeżeli latasz na łopatach 325 nie odczujesz wielkiej różnicy, ponieważ nie mają przewagi w postaci większej szerokości względem innych łopat. Z kolei 360tki nie nadają się do miniaka, coś jest nie tak z rozkładem masy i łamią ramiona okuć podczas zatrzymywania wirnika po wylądowaniu.

[aikus]

Poza tym wróciłem trochę do podstaw, bo zauważyłem że przeskoczyłem pewne etapy . Za szybko przeszedłem do lotów postępowych, później pętle, beczki tic tocki. A to nagle okazuję się że mam problemy i ósemki latam tylko w jedną stronę, próbuję w drugą i tak jakoś nie poręcznie, rozłazi się. Na pleckach ja do ósemek a problemy z zawisem w różnych orientacjach. Z uwagi że wiem że na późniejszym etapie będzie mi to co raz bardziej bruździć, wróciłem i powtarzam klasę. Plus jest taki że pomimo faktu że mnie to trochę nudzi robię szybkie postępy. Myślę że za jakieś 50 pakietów powrócę do ósemek na plecach i tic tock.

I tak zawsze będziesz miał tak, że w jedną stronę Ci się będzie kręciło łatwiej niż w drugą. Każdy tak ma i tylko cały czas nie wiem czy to jest kwestia tego, że nasze heliki są niesymetryczne (bo nie są) czy tego, że my jesteśmy niesymetryczni.
Osobiście też jestem przeciwnikiem jakiegoś takiego sztywnego trzymania się "etapów"... lata się to co się chce, to co przynosi radość i zabawę.
A tak naprawdę jest jeden sposób, żeby nauczyć się fajnie latać: Trzeba latać. Dużo.

[Carson]

Poza tym wróciłem trochę do podstaw, bo zauważyłem że przeskoczyłem pewne etapy . Za szybko przeszedłem do lotów postępowych, później pętle, beczki tic tocki. A to nagle okazuję się że mam problemy i ósemki latam tylko w jedną stronę, próbuję w drugą i tak jakoś nie poręcznie, rozłazi się. Na pleckach ja do ósemek a problemy z zawisem w różnych orientacjach. Z uwagi że wiem że na późniejszym etapie będzie mi to co raz bardziej bruździć, wróciłem i powtarzam klasę. Plus jest taki że pomimo faktu że mnie to trochę nudzi robię szybkie postępy. Myślę że za jakieś 50 pakietów powrócę do ósemek na plecach i tic tock.

I tak zawsze będziesz miał tak, że w jedną stronę Ci się będzie kręciło łatwiej niż w drugą. Każdy tak ma i tylko cały czas nie wiem czy to jest kwestia tego, że nasze heliki są niesymetryczne (bo nie są) czy tego, że my jesteśmy niesymetryczni.
Osobiście też jestem przeciwnikiem jakiegoś takiego sztywnego trzymania się "etapów"... lata się to co się chce, to co przynosi radość i zabawę.
A tak naprawdę jest jeden sposób, żeby nauczyć się fajnie latać: Trzeba latać. Dużo.

Wczoraj jak upalalem na polu mikrusa i 450 to tez zauwazylem ze 8 robie prawie za kazdym razem w ta sama strone Zaczałem robic w druga i faktycznie jakos tak mniej elegancko i troche pokracznie. Nie wiem skad sie to wzielo. Jakos bardziej naturalnie zakreca mi sie helkiem zgodnie z ruchem wskazowek jak mam go po swojej lewej stronie a przeciwnie do ruchu wskazowek jak mam go po prawej. Z tymi etapami to robie tak jak piszesz,ostatnio troche mi sie przejadly 8 i zaczalem katowac mikrusa flipami i zawisami na plecach. Bez symka wiadomo jak to wygladalo Im bardziej zaczynam cudowac z 3d tym wiekszy mam podziw dla ludzi ktorzy ogarniaja helika we wszystkich orientacjach Czy pozniej sie to robi automatycznie czy zawsze trzeba miec w glowie schemat odwroconych kierunkow przy roznych orientacjach helika?

ps. jak ogladam Wasze nagrania to wydaje mi sie, ze moja 450 lata jak worek kartofli.... Chyba jest z nia cos nie tak.

[mwx]

Katuj jak chcesz, byle często
Jak ogarniesz wszystkie możliwe kierunki i orientacje to bez regularnego latania i tak zapomnisz. To niestety nie jest tak jak z jazdą na rowerze.

[Adam12]

... tez zauwazylem ze 8 robie prawie za kazdym razem w ta sama strone Zaczałem robic w druga i faktycznie jakos tak mniej elegancko i troche pokracznie...

To też zależy od terenu. Jak zmieniłem lotnisko to też inaczej latam.

...ps. jak ogladam Wasze nagrania to wydaje mi sie, ze moja 450 lata jak worek kartofli.... Chyba jest z nia cos nie tak.

Tylko posłuchaj jakie tam są obroty na filmach. No i kwestia ustawienia FBLa. Nie mówiąc o umiejętnościach. Jak odpaliłem Trexa 470 i pozmieniałem sobie parę rzeczy w Brainie to był taki szatan, że od razu wracałem do defaultów. Mimo wszystko wolę wolniej, a dłużej i bez wpadki

[Carson]

hahaha bardziej podejrzewam kwestie serw na cyklice mam jakies analogowe mg90s i nie wiem czy ta mulowatosc nie jest z nimi zwiazana. A co do ulatniania sie umiejetnosci latania helikiem to jestem w szoku myslalem, ze odrobię lekcje i zostanie na zawsze

[Adam12]

... A co do ulatniania sie umiejetnosci latania helikiem to jestem w szoku myslalem, ze odrobię lekcje i zostanie na zawsze

Trzeba latać. Inaczej zapominasz. W tym roku latam połowę tego co w zeszłym i to widać. Widać brak postępów, a to co się umiało to czasem różnie wychodzi.

[Don Mirson]

Lej na etapy. Braki się uzupełniają w miedzyczasie. Rób to co naturalnie czujesz że będzie wychodzić. Ja też popalilem etapy a zaległości same się nadrabiaja. Po prostu w każdym locie zrób sobie po razie to co chciałbyś nadrobić. Fajnie jeszcze jak pomysłowo to dołączysz do swojego "demo". Pisze demo bo jak nas obserwuje na polu to każdy świadomie (A chyba najczęściej nie) lata w dość uklepany sposob wykonując sporo figur po sobie w tej samej kolejności.

A środek łopat sprawdz. Przecie do minuta wliczając ich zdejmowanie z okuć. Taśma lub naklejkami łatwo skorygujesz. Pamiętaj tylko żeby dawać ich tyle samo na każdej jeśli już są wywazone w sensie ich wagi.

[aikus]

To też zależy od terenu. Jak zmieniłem lotnisko to też inaczej latam.

A to prawda i ni członek męski nie umiem tego wyjaśnić ale mam to samo. Nowe lotnisko i zawsze jakoś tak dretwo na początku. A po kilku, kilkunastu albo dziestu lotach zaczynam latac normalnie.
To chyba coś w glowie najwidoczniej...

[Don Mirson]

Ja przez długi czas nie umiałem latać samolotem na helikach i helikiem na samolotach na palacowej. Znaczy latalem, ale na duzo większej spince.

[Artja]

Ja też tak mam. Każde nowe drzewo to już dyskomfort i spinka. Wyjątek to czysty otwarty teren, tam zawsze mi dobrze

[aikus]

A ja nie i myślę że po części to jest odpowiedź na pytanie dlaczego tak mi się zawsze źle w wincentowie lata...
Bo przecież lepszych warunków niż tam to trudno gdziekolwiek uświadczyć.

[mwx]

Na lotnisku w Van Nuys rósł sobie krzak.

Co roku jeździliśmy tam na zawody. Krzak rósł idealnie na linii prostej po 2 zakręcie. W ostatnich lotach lata się mocno obciążonymi samolotami, które trudno wznieść na wysoki pułap.
6 lat temu zahaczyłem o ten krzaczek skrzydłem. Powstało małe zarysowanie na skrzydle, nic czego taśmą klejącą nie dałoby się naprawić.
Rok później zahaczyłem tak, że było słychać głośny trzask. Nadal brak uszkodzeń
2 lata od pierwszego zahaczenia rąbnąłem tak, że mocno majtnęło samolotem - poleciał dalej bez uszkodzeń.
Za 4 razem zostawiłem całe ucho na krzaku i skończyło się kasacją.

Nie wzięliśmy pod uwagę tego, że pomimo kalifornijskiej suszy pieprzony krzak rósł, więc co roku był wyższy i mocniejszy

Tak mi się przypomniało gdy czytałem o drzewach

[Adam12]

Polatane. Ostatni dzień pogody. Wiało znowu jak diabli. Podmuch przeniósł Trexa przy lądowaniu z holdem ze 2m i twardo przyziemiłem. Align powinien się wstydzić i to mocno. Sanki są kruche. Żadne Tarotowe w 450tce nigdy mi tak łatwo nie pękły. To żart jakiś totalny.

t470.jpg

Pogoda piękna to chłopaki z TOPRu też mają zajęcie. Jedyny helik, który mi tu towarzyszy.

topr.jpg

[dawo]

Kup gorille i zapomnisz o połamanych "sankach" prędzej się rozkraczą ze starości niż pękną