XL Power 520/550

[aikus]

O kurva...


No ja właśnie w takim manewrze w zeszłym roku na jesieni ... nie, dwa lata temu chyba...
NVM, w każdym razie dokładnie w takim manewrze wykonanym Gauka X3, zmieliłem zębatkę główną. W locie.
Po czym oczywiście normalnie wylądowałem, o tam ... ona się nie ogoliła na łyso i nie na całym obwodzie, więc napęd jeszcze był.
Jakie prądy poszły - nie wiem.
Ale to jest tak zwany manewr z kategorii "wpierdol".

EDIT: no to w XLu 550 będzie jeszcze więcej niż mówiłem... Będzie ze 250 jak nic...

[Don Mirson]

A to nie są właśnie parametry z xl550?

[aikus]

No ja tam na zdjęciu w tle widzę ....
...
Co to jest za model.... Nie 380?
Jak 550 to mało...

Ale nie ciśnij już Wojtek na więcej... serio. Znaczy ... rób co chcesz, ale ja nie biorę odpowiedzialości jak się model rozmontuje w powietrzu, albo z regla ucieknie magiczny biały dymek...
Nie spodziewam się tego, ale wiem jak latasz i wierzę, że jesteś w stanie samym lotem rozpiździć ten model

[msheli]

To są parametry z 550tki. Nie jest to max jaki miałem. Około 210A miałem raz na telemetrii przy obrotach 2000. I to w cale nie musiałem się jakoś starać


I to żadna 380tka, tylko xl550!

[aikus]

A, no to mówię, 210 - w zakresie tego co obstawiałem.

[mwx]

Cieniasy.

Mi Hobbyłyng pokazał tyle:

received_231176181771874.jpeg

W 380tce, rzecz jasna.

[Clad]

Cieniasy.

Mi Hobbyłyng pokazał tyle:
W 380tce, rzecz jasna.

Pewnie przecinek w złym miejscu

[Jazz]

Tyle warta ta telemetria

[Don Mirson]

Pewnie MWX zabrał się za nią bez przeczytania manuala

[Carson]

tyle rzezbienia zeby pozniej ogladac glupoty na wyswietlaczu

[mwx]

tyle warte są pomiary HobbyWinga

Wymieniłem już na coś "nieco" dokładniejszego.

tyle rzezbienia zeby pozniej ogladac glupoty na wyswietlaczu

Czego? Jeden kabelek między ESC a Brainem

[Don Mirson]

A sprawdzałeś czy devil nie ma jakichś oporów?

[mwx]

nawet jak ma to śmiem wątpić w to że ten silniczek choćby przez moment wciągnął ponad 5kW

[aikus]

Technicznie rzecz biorąc, przez moment - owszem, pociągnie. Pociągnie dużo więcej.
Podłącz go pod siłe, albo nawet ktoreś dwa kabelki pod 230AC.
POciągnie tyle, że wywalisz najmocniejszy bezpiecznik, a przy tym pewnie moc pójdzie na spalenie uzwojenia :D
... ale pociągnie.

NIe no ale poważnie, tam gdzie mówimy o ewidentnych błędach pomiaru - nie ma tematu.
Ja mówię o pomiarach dokonywanych przy pomocy oddzielnego sprzętowego loggera, wpinanego między regiel a pakiet.
No nie ma chuja - jak to kłamie to już niczemu nie można wierzyć...
Natomiast to właśnie z takiego pomiaru kiedyś na własne oczy widziałem ponad 200A w piku w helikopterze klasy 550 i właśnie manewr który generował takie piki to była pętla wykonana cała na dodatnich kątach.
...
Tak sobie teraz myślę, że ja przecież mam taki logger... Trzeba to kiedyś sobie poużywać :D
pozobaczać rzeczy ktorych nie da się potem odzobaczyć...

[mwx]

no to uzupełniając poprzednią wypowiedź: wątpię w to że silnik w 380tce pociągnie 5kW zasilany z pakietu 6S

[aikus]

tak ściśle i technicznie to mocno byś się zdziwił jakie prądy chwilowe lecą jak silnik traci synca (a to się zdarza).
Nie chcę strzelać, ale myślę, do tych 5kW to to może wtedy dochodzić - widziałem kiedyś wykresy prądów z oscyloskopu.
Naprawdę jest to szokujące jak wysokie piki wtedy powstają.
No ale oczywiście znowu się tylko głupio czepiam

[Artz]

Cieniasy.

Mi Hobbyłyng pokazał tyle:


W 380tce, rzecz jasna.

Pokaż to na wykresie

[toom]

Co do snapów, z jednej strony jest cyferka, czy to ma jakieś znaczenie przy montażu ? Czy na zewnątrz, wewnątrz ?

[Clad]

"A" na zewnatrz. Albo mniejszą średnicą otworu na zewnątrz jeżeli nie masz takiego oznaczenia na snapie.

[toom]

Mniejsza średnica chyba do wewnątrz , Snap ciężej wchodzi i też trudniej wychodzi , tak mi się wydaje